si era detto che ci fai con un auto che fa 250... avendo la possibilità di portare auto abbastanza potenti da quando ho lapatente (sono di mio padre), volevo dire che un auto da 300cv o piu ,per es che fa 250 all'ora,al primo rettilineo di tot strada ti arriva ad una velocità molto elevata,magari alla sua vel max che tra la ltro è limitata,anche se non era gia lanciata a dovere. stessa strada ma fatta ad es con la mia 120d è chiaro che la velocità che raggiungo è sicuramente inferiore a quella che avrei avuto con un auto piu potente. in più c'è da dire che se non era "preparata" all'allungo,la prestazione in vel max che si riesce a raggiungere con quella stassa strada puo essere deludente...ma la ciccia è quella che è!! sembrava fosse emerso che un auto da 250 allora è inutili (cosa che sotto alcuni punti di vista è pure vero) ma è pur vero che la grande potenza che mette a disposizione permette di togliersi molti sfizi,anche in termini di velocità di punta avendo la capacita di raggiungerla brevemente.
scusami eh, senza offesa, ma mi sembra un discorso insulso. Che hai 400cv o 200, la vel massima la raggiungi quando le forze che si oppongono vanno a zero con quelle che spingono. Quindi in proporzione ci mettono la stesso tempo. All'aumentare della velocità la potenza residua che ti permette di continuare ad accelerare sarà sempre meno, fino a zero. Poi ci sono molte variabili ma la teoria è così.
beh che discorsi.. io mi limito a fare delle belle partenze di traverso perchè con lo stept più di così no se puede.. Ma col 75 a carburatori del passato o my god quanto mi son divertito..
guarda io la fisica non la conosco...io volevo intendere questo: tu hai un 330d da 204cv credo.se parti da fermo per raggiungere la vel max avrai bisogno di x km se io parto insieme a te con la mia 120d da 163 cv per raggiungere la vel max avro bisogno di y km le vel che raggiungeremmo sono diverse i km di cui avremmo bisogno sono diversi.quindi credo che i tempi non possano coincidere in nessun caso,cosi come la strada necessaria. tornando al mio discorso volevo dire che, avendo la strada a disposizione, se ci si trova,in partenza,alla stessa velocità con due auto diverse, tirandole il collo la piu potente arriverà a vel molto piu sostenute.
L'aerodinamica dipende da tanti fattori...come la velocità massima. Nel Duetto per esempio la seconda serie aveva appunto la "coda tronca" perchè migliorava l'aerodinamica. Tornando alla discussione penso che sicuramente c'è un problema nello specifico,ma personalmente non vedo una grande differenza tra andare a 200 Km/h anzichè 220 Km/h... Preferisco avere una buona accelerazione e ripresa. :wink:
La tua auto dovrebbe tranquillamente arrivare a velocità di circa 220-225 Km/h. Stiamo però parlando di una velocità massima a tavoletta dopo un lancio a motore caldo e naturalmente di un auto in buone condizioni di motore e meccanica. Detto questo convengo con le persone che dicono che tale velocità alla fine non è sfruttabile appieno nella guida quotidiana; però in tutta onestà da una macchina con una certa cavalleria certe cose è ovvio che si pretendano:wink:
Sofylove ti quoto pienamente. La mia discussione è nata solo per verificare se le condizioni della mia auto sono buono. Di certo non me ne faccio niente nella quotidianità di 220/km, però il fatto è che, come hai detto tu, da una macchina con una certa cavalleria certe cose una persona le "pretende". Altrimenti mi dite che lo pago a fare un bollo x un 150CV quando la macchina non è scattante e ha anche una velocità massima che ti lascia un pochetto insoddisfatto?? Dico insoddisfatto perché avendo avuto altre due macchine con 115 Cv e 130Cv mettendole a paragone con la mia BMW mi andavano mooolto meglio e avendole tirate ho avuto velocità max superiori. Comunque ringrazio vivamente tutti x l aiuto.
quando avevo il 320d 150cv avevo la stessa tua impressione, il mio amico con l'a3 140cv originale me le suonava sempre, eppure quando guardavo le riviste leggendo le prestazioni,il 150cv bmw era superioreal 140cv audi, ma perchè allora sulla carta è tutto diverso dalla realtà!
io avevo un 320d 136 cv con prekat svuotato e 287.000 km...con gomme da 225/17 faceva i 218 al limitatore...sempre e cmq...
l'audi a 3 140 cv mel asuonava in accelrazione quando avevo il 320...ma a lungo restituivo con sorriso...ah dimenticavo...il 320d 136 cv faceva 209 effettivi..il 150 cv 215 con 221 su coupè e 215 su touring....cmq potresti avere problemi col debimetro...io l'ho cambiato 4 volte sul 136 cavalli..ed alcune volte non superavo i 160 orari!
Anch'io ho sempre pensato che 150cv potessero fare di più.... Ragazzzi il mio touring mi fa poco più di 210 di tachimetro (225/55/16).....devo preoccuparmi!??
Correggetemi se sbaglio: IMHO i motori andrebbero "slegati", se lo sfrutti al 100% in prestazioni l'auto dovrebbe diventare più performante ( è quello che sta accadendo al nostro 318 ).
io ho inflitto il castigo di dio ad un a4 140cv proprio 2 gg fa in autostrada tornando da s.severo direzione bari, l'ho superato leggermente in accelerazione e poi a 210 lu si è fermato.....io ho continuato.......fino ai 230 di contakm
