raga voglio far aumentare la ripresa al mio 318is .... cosa lì posso fare x avere un pò più di spunto???aspetto la risposta degli esperti!!
filtro sportivo in primis,poi metterei un kat 200 celle e dei collettori sportivi e infine mappare la centralina per regolare le modifiche,cmq anche solo quest'ultima ti aiuta e non di poco
Cambia macchina, ma fallo subito, non dopo esserti accorto di aver speso più soldi per trasformare questa di quel che avresti speso per cambiarla subito con una più potente:wink:
E' facile (avendoli) spendere soldi per cambiare macchina ogni sei mesi (il tempo che + o - si impiega a stufarsi dei provi cavalli)... E' più difficile fare in modo che la propria auto non stufi mai...
in effetti come già stato detto non è facile tirare fuori cv e ripresa da questo modello, ma si puo' migliorare qualcosa; il discorso è uno, se vuoi che l'auto vada forte, occorre spendere soprattutto a livello di alleggerimenti motore e lavorazioni varie, se poi vuoi una cosa più soft occorre fare poche modifiche ma mirate.
ha detto ripresa non allungo... cmq che vuoi di più da un 1.8....se vuoi più ripresa allora l'unica cosa è o metterci na turbina oppure cambiare genere di motore...i cavalli su quel motore li tiri fuori ma in alto.
la mia piccola va benissimo così xò vorrei un poco più di ripresa...solo questa p la domanda,dato che sto x acquistare i collettori sportivi che dite mi aiuteranno in ripresa?? ora vi spiego c'è un mio amico che si è preso la hiundai tiburon 2000cc. 16v. 140cv. bhè lui ci ha fatto collettori sportivi,filtro bmc conico,centralina e scarico,in più a cambiato il cambio della sua con quella della 1600cc...di ripresa mi bastona ,ma sull'allungo nn riesce ad andare così avanti infatti la velocità di punta e 215 - 220. ora vorrei porvi un'altra idea ma se io montassi il differenziale di una bmw più piccola di cilindrata della mia avrei più ripresa??
cambiando auto il risultato e piu semplice pero anche nel migliorare la propria ce una bella soddisfazione. io un consiglio te lo potrei dare: collettori e scarico aspirazione del 320is con le 4 farfalle mappa come si deve l'unico inconveniente sono le farfalle costano un po e sono un po incasinate da montare ma se riesce bene va parecchio in piu. sulla mia e riuscito pero e stat una gran sudata adattare il tutto
Sia fatto santo questo uomo.. Musica sono le sue parole... Come ho già detto facile cambiare macchina ad ogni "batosta"
grazie per la proposta di beatificazione ma io sono del parere che ognuno chi piu e chi meno e affezzionato alla sua auto e gli dispiacerebbe cambiarla per queste cose. poi se aggiungi (come me) la non disponibilta a cambiare auto il gioco e fatto tieni la tua e intevieni come meglio ti pare per migliorarla. sottolineando che io la mia non la darei via magari ne prenderei un'altra e le terrei entrambe ecco il motivo per cui non lo posso fare. penso che e lo stesso pensiereo che abbiamo in tanti se no non e una passione vera, io la penso cosi poi giustamente ce chi mi appoggia e chi no:wink:
non e che l'e46 deve per forza piacere a tutti? se a lui piace questa e ci vuole lavorare su che lo faccia ragazzi a gusto non ce prezzo poi non ci ha chiesto che macchina devo prendere per andare piu forte della mia lui ci sta chiedendo che puo fare per aumentare un po la resa della sua vettura. scusate se la risposta puo sembrare sgarbata ma e la mia linea di pensiero. premesso sempre che ogni consiglio e valido
Quoto in pieno... Poi tra l'altro la E36 è una delle berline più belle di tutti i tempi... E' difficile batterla se uno cura qualche particolare estetico.. A differenza di altre auto anche di altri marchi prestigiosi che sono state letteralmente "annientate", eseticamente parlando, dai modelli successivi..
p se no che faccia qualche intervento mirato per migliorare la resa anche perche per un trapianto ci vorrebbe una auto intera
Ragà ma davvero trovate le prestazioni di un 318is povere?sarà che io usualmente non guido auto più potenti, ma dovendo descrivere le prestazioni del mio 318is le definirei brillanti, mi permette una guida rilassata sia una guida più sportiva, appuntita se vogliamo dato che il vero carattere dell' M42 emerge nella zona alta. Ma nonostante questo mi aggrada anche ai regimi medio-bassi. Logico poi non gode della stessa coppia di un turbodiesel ma il suo range di funzionamento è nettamente più ampio rispetto ad un qualsivoglia diesel. In definitiva trovo questo 1.8 un motore godibile e che pur avendo una sua particolare erogazione concentrata in alto non mette in difficoltà nelle più svariate condizioni giornaliere di viabilità. Che dire, piccolo grande IS
