Ciao a tutti! Ultimamente al mio 525 tds del 1998 accade una cosa strana. Dall tappo del rabbocco trasuda l'olio. Mi spiego meglio, apro il cofano tolgo il tappo del rabbocco olio pulisco per bene sia il tappo che il coperchio delle punterie togliendo la macchia d'olio che si forma attorno al foro del rabbocco. Chiudo il cofano metto in moto e parto. Dopo una mezzora di viaggio ad andature tranquille mi fermo riapro il cofano e di nuovo intorno al tappo del rabbocco è tutto sporco d'olio. Ho pensato fosse il tappo con la guarnizione andata e ho cambiato il tappo ma non è servito a nulla......che diavolo è? Ho provato così a mettere in moto e al minimo a togliere il tappo, ovviamente c'è dell'olio che schizza fuori che sembra provenire dalla catena di distribuzione....normale direi no? Ma perchè trafila dal tappo?? Olio Mobil 5W40 troppo fluido? Sovrappressione dovuta a perdita di tenuta fasce?.....Qualche consiglio? Con l'auto ho finora percorso 269000km ma l'ho presa usata con contachilometri azzerato per cambio di strumentazione (cosi mi disse il conce bmw che me l'ha venduta con garanzia stilnuovo dicendomi che fino allora l'auto aveva percorso circa 100000km) quindi ne dovrebbe avere in totale 369000km.
369000 appunto ! se il tappo e apposto e il coperchio punterie pure sono da controllare la tenuta del motore con prove di compressione !
Praticamente ai una mancanza di compressione...l'olio non riesce ad essere aspirato e quindi ristagna sulle punterie
ok ho capito il motore sta andando ....i miei sospetti erano esatti.....ma che vuoli dire con "l'olio non riesce ad essere aspirato"? intendi dire che la pressione della pompa dell'olio viene vinta da quella dei pistoni che quindi si risucchiano l'olio? ho notato che l'olio rimane sempre sulla distribuzione (camme punterie catena) da quel foro di rabbocco si vede bene dentro o meglio rimangono sempre sporche di nero.....ho l'olio che appena lo cambio diventa subito nero (tanto nero che sembra da cambiare di nuovo)......questo è per caso un altro sintomo?
..l'olio diventa immediatamente nero perchè trafilando parzialmente dalle fasce viene in parte combusto e quindi contaminato..direi che quel motore sta arrivando alla sua fine naturale,ma dato il chilometraggio,che potrebbe pure essere superiore a quello che dichiara..c'è solo da dirgli bravo per continuare a fare ancora il suo servizio..
beh un pò fiacco lo è stato sempre, non è mai stato un mostro di prontezza e cavalleria......ma boh forse mi sembra un pò vuoto sotto ma non ho mai rifatto la turbina......devo dire che a caldo (esclusivamente a motore caldo) il motore per partire ci mette un bel pò
Non mi sono spiegato, più spompo rispetto a prima? Più rumoroso? Insomma tipo vecchia golf d o gtd con parecchi km.. ha presente quel rumore cupo?
Esattamente, l'olio poi diventa subito nero perchè trafila nelle fasce e quindi in parte combusto. Il tds dovrebbe avere due sole fasce di tenuta sui pistoni se non erro. Ma ripeto a 370mila km...è normale:wink:
Finchè la barca và lasciala andare.. come ti abbiamo già detto, Potrebbe fare anche 100000 km ancora.
mi spiace ti dice male......non ho gli interni in pelle ma in velluto e il sedile lato guida è pure roovinato sullo schienale
