passare da bme e81 123d a bmw e82 125i??? consiglio

STRAQUOTO...
In sintesi: o vai sul serio (130i o 135i) opprue tieni la tua...

 

hai ragione....il principio è lo stesso, però un conto è parlare di serie1, un altro è la formula1....


comunque quotone per gimax :wink:

 

Beh il paragone con la F1 mi pare un tantino inadeguato...
Comunque il concetto è che spendere dei soldi per cambiare un auto semi-nuova con un'altra che, seppur diversa, con più cv, a benza aspirata anzichè diesel, ha "solo" 14cv circa (in base poi all'auto le potenze cambiano), mi pare un pochino inutile...
Vai di 130i o 135i, allora si che la cosa cambia...

 

vai di 135i....al prossimo raduno mi prenoto un giretto

 

quoto in pieno il tuo discorso....poi pero' se uno ha talmente tanta grana che non gliene frega nulla di buttarla allora si puo' fare di tutto.

 

Beh...grazie. Allora lì mi butto sulle serie M, o magari anche su qualcosina di più sportiva che BMW...

O.T.
Joker, sei architetto o appassionato di architettura? Vedo sempre molte foto di "settore" nella tua firma...

 

architetto....

 

Ottimo...di dove sei?
Io sono (quasi) architetto. Estate prossima mi laurea alla facoltà di Genova...

 

non sonod'accordo, allora tutti i123d dei miei amici sono tutti 120d con la targhetta 123d perchèa me in tutta onestà non succede questo...cmq fate vobis

 

buon per te allora

 

ho provato tempo fa' una 125i....mi dispiace ma imho macchina senza senso. Credo che la 123d vada' di piu' a sensazione.

 

Forse un diesel, specie per l'arco di giri in cui si può utilizzare un auto in strada, da più prestazioni (è dura andare in giro tutti i giorni tirando un aspirato oltre i 6000 giri). Ciò non vuol dire che un 125i vada meno di un 123d, anzi...però credo che cambiare un 123d con un 125i (questa era la domanda posta dal nostro amico) sia un pò poco sensato...
Forse la soluzione, se ti piace il coupè (che quindi non ha un 130i) e non vuoi spendere i soldi di un 135i, sarebbe cercare una buona occasione in modo da fare una permuta (o quasi)...così hai la macchina che vuoi senza rimetterci. Ma comprarla nuova, rimettendoci dei soldi, lo trovo un pò poco sensato...

 

si si ma credimi, la 125i per quello che ti aspetti da un 3.0, delude e non di poco...ha un bel rombo ma le prestazioni no...

 

Beh lo posso immaginare...
Il rombo dev'essere favoloso, ma credo non abbia nulla a che vedere con un 130i...

 

ci credo da 265cv a 218cv ce ne passa...però quando sento dire che il 123d va di più no, questo nn è assolutamente vero, non diciamo cose a casaccio...dobbiamo essere sinceri ed onesti...andare di più a sensazione ed andare di più in realtà sono due cose differenti...cmq qui termino perchè se no si fanno sempre i soliti discorsi inutili e all'infinito che non servono a nessuno, ma solo a polemizzare...

 

o tieni la tua o vai di 135i

 

Diciamo che la sensazione e la realtà sono diverse, nel testa a testa conta la realtà, nella guida di tutti i giorni la sensazione. Io ho una golf 2.0 tdi (140 cv, 320nm di coppia), due settimane fa ho provato una scirocco 1400 tsi (160cv, 240nm di coppia). La sensazione è stata: ma sti 160cv dove sono?? Con la mia gli passo sopra... In effetti nella guida normale la mia sembra avere molto più scatto, è più brillante, sebbene i dati dichiarati dicano il contrario (0-100 in 9.3 la mia, 8.0 la scirocco). Però la coppia in meno si sente tutta, eccome... Nelle riprese a basse velocità, in salita, nei rilanci la mia sembra andare il doppio. Certo, esiste il cambio, e se con quella scalavo andavo più della mia, ma nella guida normale fatta di rallentamenti, ripresi, marcia in salita e cosi via apprezzi molto di più la coppia. Poi è chiaro che se vuoi tirare davvero scali e tieni il motore sopra i 5000 giri, mentre col diesel spesso scalare non solo non serve a niente, ma anzi può essere deleterio. Morale della favola: la scirocco va più della mia golf, ma solo se ti metti là a tirare le marce, altrimenti la sensazione è di essere a corto di coppia. E nel 90% dei casi avvertirei molto di piu quel 50% in meno di coppia invece dei 20cv in più.

 

...
Ergo...su strada, tutti i giorni, forse un dieselone pompato è meglio di un benza (SOUND a parte )

 

Straquoto !