Bmw 318ci Zone

143, è una pre-restiling , luglio del 2002, ke sto cercando di abbellire ancor di +

 

sai ke non ke non l'ho mai provata + di tanto!!! io ci vado piano

 

apri il cofano, e guarda davandi al motore, verso il radiatore...dovrebbe esserci un coso che esce con una delle tante cinghie (almeno sul 6cil è cosi) beh controlla che niente balli, quella è la pompa.....

io mi sono accorto della pompa acqua perchè vedevo sta cosa girare con molto gioco, anche se la macchina andava bene!

 

maury posta qualche foto della tua car!!!

 

Damiano ma dovrebbe ballare tutta la puleggia? cioè proprio visibilmente? perchè io ho una puleggia in basso che balla piano piano...

 

vedi la puleggia in mezzo? sotto al tubo e sopra all'altra...se non sbaglio dovrebbe esser quella...

però io ho il 6cil...magari è messa diversa...

 

avevo ragione...n1!
la puleggia che balla è la 11

 

ma le due immagini sono di un 4 cilindri o sbaglio?

 

e tu che hai????

era inutile mettere il mio 6, questo è il tuo a 4

 

appunto! io ho un 4 cilindri 118 cv e quando esco controllo subito se è quella!!! anche perchè le cinghie non sono proprio perfette... magari faccio tutto un lavoro!!! grazie!!!

 

guarda guarda..se parte sei fregato!

 

eccolooo 318 ci 07/2002 vavetronic
motore rifatto a 150 000 km ora ne ha 155 000
ma adesso è un vero e proprio gioiello strappa un pò tra prima e seconda e volevo chiedere se è normale

 

ok devo rifarle, e poi le reinserisco

 

dissento totalmente.
non a tutti da sintomi della temperatura ballerina.
posso dirti che in 3 anni da bmwista ho visto e trattato in giro 5/6motori benza rifatti...tutti a casua della pompa acqua satata che ha causato necessita' di apertura testa per guarnizione, perche' non ci si e' fermati in tempo. c'e' gente che ne ha cambiate due in 100k km.
la stessa mia, cambiata a 101k km, pur funzionando perfettametne cominciava ad evidenziare (tirata giu' ci si accorge) i primi segni di cedimento. costa 70 euro, tra lavoro e tutto va via poco piu' di un centone, non capisco questo discorso del risparmio a tutti i costi. e con questo non voglio dirvi "ecco, se non hai 100 euro per una pompa, guidati una punto", perche' una seria manutenzione va fatta su qualunque auto.

io le macchine le divido in 3 gruppi
1)quelle tenute bene o benissimo, che fanno regolarmente tagliandi (ogni 15k km oppure ogni anno, tutti i lavori extra dopo tot km, ecc)che a meno di sfiga ti fanno i kilometroni.
2)quelle tenute male, dove i proprietari fanno un tagliando ogni 30k km, che magari girano rabboccando olio messo a caso quando segna, ecc, e che a 100k km o poco piu' cedono e vengono quindi definite da chi le ha maltrattate "auto di *****, inaffidabili"
3) quelle che puoi farci di tutto o nulla, ma che magari nascono sfigate e non c'e' verso di farle andare.

io le cose le ho dette, ho anche detto che sono esagerato a volte (vedi ieri, ho ambiato 100 euro di cinghie quando NON serviva assolutamente, ma sono stato contentissimo così perche' sono un amatore),
ma ci sono interventi necessari per la corretta cura e prevenzione di problemi.
i motori benza bmw della vecchia guardia hanno 3/4difetti grossi, se li tieni controllati ci fai minimo 300k km.....perche' non fare sto piccolo sforzo?
pompa e termostato acqua (consigliato il cambio anche da bmw verso i 100k, io direi ogni 80k che non fa male), manicotti acuqa da tenere in controllo,puleggie.
poi altri difetti difficili da prevenire, sul 4 cilindri sono un tubo dietro dell aria che si usura e da errore aria motore (100/150 quando si rompe, spesa da mecca generico),qualcuna il debimetro (imho pero' le piu' trascurate, spesso), guarnizione carter posteriore che a qualuno (io sono stato uno di quelli) si usura e piscia un po' di olio (70 guarnizione, lavoro dipende, c'e' abbastanza da smontare), sensore albero cammes che impazzisce e non fa tenere il minimo...poi come tutti i benza bmw, qualche bobina che ogni tanto parte, 60 euro l una....ma queste ultime cose sono della serie "se si rompe si cambia"


poi, vedete voi.

 

perche purtroppo nn mi sono accorto ke il motore andasse male e dopo circa mille km dopo ke l'avevo acquistata ho fuso il motore e ora la garanzia nn ha riconosciuto il danno e la concessionaria se ne infischia e io ho speso 2500 euro x rifare il motore e nn so piu dove sbattere la testa

 

Luigio il motore andava male...aveva preso una scaldata???