Preparazione soft per 320 CI del 2002

si si, mi ricordo di averla vista, ma non sono andato a vederla nei dettagli!!!

 

dai..mi sono divertito un casino..poi non avrei mai pensato che il mio 150 Hp (se come no ) poteva tirare tranquillamente i 230..prima a gpl poi continua a benzina oltretutto!!!!tocca dirlo a geno..oooops..scusate l'ot

 

anche qua vieni peo.. mamma mia... sei la mia suocere... alla fine l unico che non c era a grosseto ero io..

 

germano?? posso darti un consiglio... poi, tu fai ciò che vuoi.....
metti il dot 4.... il 5.1 è acido... e si mangia la i gommini di tenuta....

a meno che non metti tutto l impianto frenante racing.. ma penso cambierai i tubi e basta...

 

infatti perchè non c'eri? rispondi in pm però..che è meglio

 

è un bravo ragazzo geno... e grande amico del ronnone... fate i bravi è..

 

rossocorsa lo monta tranquillamente d anni senza problemi..infatti tempo fa ne parlai con lui..comunque pilotolo mi disse che è troppo igroscopico e tende ad attirare l'acqua..quindi va spurgato spesso..


a propoisit, germano ma compri d aun autoricambi oppure online?

 

stava con noi..io e ROX cercavamo di convertirlo al Gpl

 

non fa niente perchè la macchina è "nuova" prima o poi avrà problemi.... è matematico...

a lavorare lo mettiamo solo nei motori con tubi aereonaituci e che mettono le pompe radiali da una barca di soldi....

sulle toyota ci va il 5.1.. ma su bmw da fastidio...

è come se incominci a sbattere la testa contro al muro... magari le prime 2 volte non ti fai niente... ma dopo un pò...

 

ha ha.. poveri illusi... sarebbe come cercare di convicere mè..
piuttosto diesel...

 

direi poveri illusi..

Germaaaaaaaaaaaa faje n'assettttooo.. pare na barca!


Tuningboyzzpower12 i 230 li hai visti col binocolo? uhauhauhauha

 

Falso.....ormai tutti i liquidi freno DOT4, Dot4Ultra, DOT5.1 rispondono alla specifica FMVSS116 sulla compatibilità con i materiali in gomma e le guarnizioni di tenuta.

 

si infatti, potevi venire!! venerdì ti meno!!!

 

o sulla mia non lo metto.... se vuoi metterlo sul c3 :wink:

 

guarda che quando stavo dietro alle ///M stavo a 230 solo che dopo tagliava la potenza e tornava a 6400 giri e risaliva di nuovo..apparte che te stavi dietro..chiedia carlo che mi ha fatto pure passare, oppure a maumauM5 che mi stava dietro (sopratutto sul curvone che ho fatto a 190..paura!! )

 

diesel??mai

 

anche per mè mai.. però se mi minacciassero.. e mi dicessero diesel o gas? diesel...

 

Guarda che il motore dell'm5 e60 montata sulla carrozzeria di un e92 ed elaboratà dall'ac schnitzer fino a 552 cv, col gpl ha tirato ben 317 km/h..cioè l'ac schnitzer, una delle prime marche che modifica bmw ha montato il gpl..

vabbè poi ragazzi sono opinioni..ogniuno ha i suoi pro e i suoi contro..

chiudiamo l'ot..


allora, oggi ho sentito un gommista che mi ha detto che le bmw non possono cambiare campanatura (angolo di camber) a meno chè non cambia l'altezza della molla..ma è vero?

sarebbe da interpellare nicola che l'ho visto molto documentato su ciò..

 

saranno fatti loro... non mi piacciono gli impianti a gas..
la mia te l ho detta... qui puoi fare tutti gli ot che vuoi.. :wink:

per la campanatura.... siceramente non so..
la mia, ha la convergenza anche nelle ruote post....
non so se la campanatura si può spostare...

però non mi interessa cambiarla...
ho l assetto M e le ruote post sono già leggermente verso il -


davanti non so... però quando ho montato la duomi l ho tirata un pelino sempre verso il meno... (ma pochissimo) cosi quando riceve la forza in curva, il telaio non si "chiude"...

 

siamo sempre sulla stessa linea..



questi mancano... c era da prendere la stanza in albergo bla bla bla...