fari xeno deludenti..è possibile che....

Ciao a tutti,
sto pensando di cambiare la mia e46 (320d step) con una 320 xdrive (questa volta con cambio manuale). Ieri sera ne ho provato una (purtroppo con lo step) sulla strada di montagna che devo fare tutti i giorni per andare a lavorare.
Ora a parte le impressioni di guida positive per la trazione integrale, ho grossi dubbi sui fari di quella macchina. Erano autoadattivi (si dice così) e come ho letto in altri post qui sul forum "ballavano" (ma questo viene scritto è una cosa normale, abbrevierà la vita del faro?).
Quello che mi ha lasciato veramente di c..... , e che per tre o quattro volte ho dovuto fermarmi completamente perche non vedevo la strada.
Premesso che non correvo anche perche era impossibile (curve ogni venti trenta metri), qualcuno mi sa spiegare perche al momento di impostare una curva mi trovavo il buio davanti? Fari bassi? Mi dicono che non si possono regolare perche si regolano in automatico (?????).
Veramente non riesco a capacitarmi, stavo pensando di prendere una versione con fari normali ma prima volevo sapere il vostro parere.
Grazie.

 

Mi stai rincuorando. Effettivamente è assurdo che una cosa che dovrebbe dare più sicurezza ti dia risultati opposti. Gli abbaglianti davano un bel risultato anche se non profondo, (e questo riporterebbe ai fari bassi). Su superstrada con gli anabagglianti poca profondità, la golf che ho usato stasera in confronto illuminava a giorno. Anche tu hai riscontrato le vibrazioni del faro?
Ciao e grazie

 

Le vibrazioni del faro le ho notate mentre salivo in macchina che aveva il motore acceso e i fari rivolti verso il muro vicino e quando ho fatto tratti a bassa velocita, bastano poche sconnessioni nell asfalto e il risultato "visivo" diventa un po fastidioso.
Ma come dicevo ho letto di questo problema proprio qui nel forum e altri di noi lo passavano come una caratteristica "fisiologica" degli adaptives light (che se non sbaglio è di serie sulle futura ma non viene indicato per le attiva). Io non so che versione avevo ma i fari seguivano il volante (ho anche pensato che lo seguissero troppo bene e cosi quando impostavo le curve non vedevo piu il dritto).
Insomma mi hanno rovinato il test. Per Tec: se fosse così il problema, cmq non è mio ed è troppo tardi per guardare, era una macchina per i test drive di un conc.
Allora vado tranquillo sia per xeno che per adaptive?

 

wastegate. è proprio il link che hai indicato tu, anche se dopo alcuni post si passa a dare la colpa delle vibrazioni non più all Alc ma al fatto che sono autolivellanti (?). Mah.

 

Ciao Chicco,
no non è il fatto che la cosa mi disturbi anzi era uno dei motivi per cui, potenzialmente mi stavo orientando verso la versione futura. Diciamo che quello che quella che volevo fare era una prova sulle mie strade ( fra poco si andrà sotto zero), con una TI che non ho mai provato. Volevo vedere cosa guadagnavo nel cambio con la mia e46 (sono ancora molto indeciso), ma alla fine l'unica cosa che abbiamo fatto è cercare di venire fuori da quella valle (che io faccio tutti i giorni), non riuscivo proprio a vedere niente, per cui è sono partiti tanti dubbi, che potresti tradurre:fari normali è meglio di xeno? Tutto qui.
Mi sono accorto che potevo "bloccare la funzione" dopo un bel pò.
Dubbi poi ne sono rimasti altri, ad esempio i consumi..... spero proprio che siano dati dall'accoppiata x drive + step su esemplare con pochi chilometri altrimenti la cosa è preoccupante.

 

Per Marcello: era una vettura per test drive. E' già "andata", non è un problema mio.
Per F18: per me era la prima esperienza...altri la danno come una caratteristica del far (poi è difficile capirsi con poche righe)... è come se le vibrazioni del motore si ripercuotessero sui fari...
Per Chicco...... non volermene ma le mie esperienze (E46) sono state negative....nulla da dire sulla potenzialità del motore---ma se fosse un po più affidabile non sarebbe male (poi come sempre è questione di fortuna).
I consumi poi sono un riassunto di molteplici fattori, (non posso certo puntare allo 0-100 in 8 sec e pretendere un 17 km litro),ma sulla strada che faccio io per lavoro (quindi senza velleità di portare le prestazioni al massimo), tra la mia e46 con lo step (sarà questa la causa?) e la golf di mia moglie (badate che non sto confrontando le prestazioni, non arrabbiatevi eh), andando con lo stesso piede ho dei consumi molto ma molto diversi a favore della golf. Rimarco che sto solo confrontando i consumi.
Ciao

 

NO, non era proprio il mio caso Brividus, per quanto riguarda il fascio abbagliante mi ha impressionato per la superficie coperta dalla luce (un bel quadro non c'è che dire), ma per quanto riguarda la potenza... lo trovavo debole. Sulle impressioni con gli anabagglianti invece ho già scritto. In entrambi i casi fascio luce poco intenso (per capirci i fari della mia e46 o della golf di mia moglie sono parecchio più efficaci).
Che ci fosse una cattiva regolazione (lo spero proprio) è la cosa più probabile. Ora che ci penso a testimonianza di ciò: mentre aspettavo sulla strada che la e91 arrivasse a caricarmi ho visto arrivare il classico fascio allo xeno........luce bella e forte, ma era quella di un audi. Quando è arrivata la mia niente in paragone con il fascio audi quindi o i fari sono parecchio diversi o quelli del bmw erano per l'appunto regolato male. Grazie ragazzi mi state tirando su di morale.