Miracolosi prodotti per pulizia iniettori????

ma lol! hai copiaincollato il post dell'altro 3d?
beh... aspettiamo le risposte degli esperti...
mi pare che girino dei petrolchimici sul forum

 

se hai messo sempre il gasolio normale hai fatto benissimo, ma l'aggiunta di un additivo per la pulizia degli inettori ogni 15000 km sarebbe stato meglio. aggiungerlo adesso a un pieno di gasolio è comunque altamente consigliabile e senza rischi; diverso è il discorso dell'impianto di aspirazione, che con la valvola egr di ricircolo dei gas di scarico sarà sicuramente sporchissimo dopo tanti km percorsi. Come consigliato in altri post ai quali ti rimando per un approfondimento del tema, conviene far effettuare una pulizia manuale al meccanico, smontando il condotto, e non usare spray come il sintoflon che rimangono consigliabili se la pulizia è frequente (e quindi non è presente troppa "sporcizia" che staccandosi rischierebbe di fare danni in particolare alla delicata turbina. Se si tratta del 136 cavalli io consiglierei anche di tappare la egr. Con queste operazioni il motore riaquisterà brio, sempre che il debimetro sia in buono stato, s'intende

 

LIQUI MOLY 1733 - PRO LINE DIESEL SYSTEM CLEANER. Lo trovi anche su e-bay, ti posto il link

http://cgi.ebay.it/LIQUI-MOLY-1733-...39:1|66:2|65:12|240:1318&_trksid=p3911.c0.m14

 

Lo trovi in concessionaria a circa 16 euro
Lo aggiungi a 40litri di gasolio

 

Va bene come fare ogni tanto un bel pieno di quei diesel trattati? tipo vpower,bluediesel,ecc..??
oppure è meglio quello li?

 

di solito ogni 2/3 pieni faccio uno di quelli...

 

Bella domanda qui ci sono teorie di tutti i tipi certo è che comunque utilizzarlo ogni tanto non può fare che bene
Io in genere metto sempre blutech agip

 

.. quindi serve mettere anche il trattamento o basta così?

 

Si, io su una passat 115cv ho sempre messo gasolio normale e TUNAP ogni 15.000 km
L'ho venduta a 230.000 ed era ancora perfetta

Sulla mia metto il blutech più che altro perchè la uso poco e credo, forse erroneamente, che crei meno deposito sul serbatoio facendo un pieno ogni 3 mesi

 

http://cgi.ebay.it/DIESELUBE-1-Lt-Sintoflon-trattamento-COMMON-RAIL_W0QQitemZ360054798895QQcmdZViewItem?hash=item360054798895&_trkparms=72%3A1385%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Ho linkato questo su un'altro post.. mi han detto che va bene..

 

però secondo me costa un po troppo..

 

l'opinione dominante è che convenga usare sempre il gasolio normale, che ha maggior potere lubrificante, e ogni 10-15000 km aggiungere l'additivo a una quarantina di litri di gasolio

 

io uso sempre v power diesel e ogni tanto faccio un pieno di normale per la maggior lubrificazione degli iniettori...ches ono....pari al nuovo con 113mila km

 

Se è per quello io avevo gli iniettori pari al nuovo dopo 230000 km, con gasolio normale e additivo ogni 10000 km; senza contare il risparmio, visto il costo del V-power

 

scusate la BBattutta ma che diavolo vuol dire pari al nuovo? aprendo il cofano li avete trovati ancora incellophanati?
non per contraddire, ma per capire, li avete smontati e verificati?

 

Nel mio caso ne era stato smontato 1 perchè in diagnosi risultava un problema, invece alla Ford mi hanno detto che era perfetto, e che non sembrava aver fatto tanti km; il problema era un tubo di rimando del turbo, fessuratosi....della serie che anche le diagnosi, qualche volta....fallano

 

ciao ragazzi scusate dell'intrusione mi hanno consigliato un prodotto della Power Service li trovate qui www.powerservice.com , qualcuno di voi li conosce??

produce additivi per il gasolio e a detta del ricambista sono nettamente superiori a quelli commerciali