Consigli legati ad acquisto di F11

Sono in procinto di cambiare la mia E93, praticamente già venduta, con una f11 touring. Precisamente prenderò molto probabilmente un 525xd touring msport, colore bianco.
La valutazione la sto facendo tra una nuova da conce da ordinare e una nuova importata e già in Italia , in quanto ne ho trovata una nuova, importata da immatricolare e già restyling. Ora, la convenienza c'è, perchè mi verrebbe a costare 10k € in meno alla fine della fiera, ma ha alcuni optional che nel preventivo fatto per un ordine nuovo avevo inserito:

1) manca il tettuccio panoramico, che avevo messo più che altro per una rivendibilità futura e un fattore estetico, in quanto venendo da un cabrio il tettuccio mi dice poco, funzionalmente parlando
2) mancano le sospensioni elettroniche: spero che qualcuno mi sappia dire se fan la differenza o meno
3) manca la strumentazione avanzata, x cui il display varia in base alla modalità selezionata: sembra figo ma son convinto che dopo 1 settimana non ci fai più caso...sbaglio?
4) ultimo, ma non per importanza, penso abbia l'impianto audio base. Purtroppo quando sono andato a vederla mi son dimenticato di guardarci, ma penso sia il base. (Nell'annuncio c'è tra gli optional "676 sistema audio hifi: confermate che è il base?) come suona il base?

grazie anticipatamente

 

Allora...stamattina sono andato in un altro conce, a Rimini x l'esattezza. La percentuale di sconto non cambia dal primo da cui ho sentito. 17/18% di sconto. L'ho configurata come dico io, escludendo sosp elettroniche e tettuccio che non mi dicono tantissimo. Scontata viene fuori 62.000€ circa. Ho preso la decisione definitiva di prenderla nuova. Solo devo valutare se immatricolarla quest'anno o nel nuovo. Comunque l'ho configurata, come poi la ordinerei, così:

525xd touring msport bianca con:

1) cambio steptronic sportivo con paddles

2) pacchetto luci ambiente interne

3) interno in stoffa/alcantara dakota che mi fa impazzire

4) modanature alluminio hexagon

5) cerchi msport da 19"

6) impianto hifi harman-kardon

7) navigatore pro con connected drive

8) high beam assistant

9) strumentazione multifunzione combinata

10) pdc ant e post

11) specchietti elettrici e riscaldati

12) sedili riscaldabili e totalmente elettrici

13) comfort access

14) bluetooth con integrazione x iphone

15) alc

16) apertura comfort bagliaio

17) sedili sportivi

18) shadow line esterna lucida (cui seguiranno i reni performance immediatamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

19) fari fendinebbia a led

che dite? Qualche consiglio, miglioria, ecc?

 

Per quanto riguarda il comfort access è molto utile a me in quanto spesso carico materiale ingombrante da portare in cantiere (motivo x cui l'E93 mi sta stretta) e quando arrivo carico mi fa comodo. Gli interni li ho scelti così volutamente perchè a mio avviso son fantastici x una msport bianca (non so se li hai mai visti), mentre x il tettuccio son molto combattuto. Puó essere che lo butti dentro alla fine. È schermato bene? Nel senso che d'estate non si chiude dentro più caldo?

per quanto riguarda i fendi penso siano di serie nel restyling. Diciamo che, nell'unica volta dell'anno che usi i fendi, li hai comunque dello stesso colore (o molto simile) dei fari

ps uno dei motivi per cui ho escluso quella importata, che era x me un'affare, è che ho scoperto che ti danno solo i 2 anni di garanzia, mentre i 2 anni successivi non ti vengon riconosciuti. Almeno così mi hanno detto

 

Quindi diciamo che "ammortizza" il passaggio da cabrio/spyder a tetto chiuso? Fa il suo effetto comunque insomma?

 

Mi trovo d'accordo con entrambi

Per quanto riguarda i led per quanto utili e fighi, a mio parere ovviamente, li trovo troppo costosi per quello che offrono

ps comunque considerate che gia senza tettuccio e sosp elettroniche sono già a 20k € di optional...a pensarci con raziocinio minsembra una follia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi trovo d'accordo con entrambi

Per quanto riguarda i led per quanto utili e fighi, a mio parere ovviamente, li trovo troppo costosi per quello che offrono

ps comunque considerate che gia senza tettuccio e sosp elettroniche sono già a 20k € di optional...a pensarci con raziocinio minsembra una follia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io appoggio ciò che pensi...ed infatti ero partito spedito verso un usato/km0...ma con le scontistiche che ti fanno ad oggi, se si ha qualche migliaio di € in più da spendere, il nuovo conviene. Basta dire che su autoscout, parlando di msport, la più economica l'ho trovata a 46k €...ed aveva 75000 km...per 15/16k € per come la penso io l'ago della bilancia è totalmente a favore del nuovo. Per quanto riguarda il prenderla base io non ce la faccio...dopo tutto l'auto è uno dei miei principali strumenti di lavoro e non "starei bene" dentro un auto che dopo tutto vedrei "incompleta"

 

Sono 2500€ circa x il tetto...sarò combattuto fino alla fine, ma per me alla fine cederò. In ogni caso il valore deglio optionals, oltre al fatto che aiutano pesantemente a godersi la vettura, per me si ripagano nella vendita, non tanto per un prezzo maggiore di vendita, ma per l'aiuto nel venderla.

Basta dire che la mia E93, del 04/2007, 3000d, con 130k km (teoricamente un auto invendibile ad una quotazione "eticamente" giusta), l'ho venduta alla prima occasione, ad un prezzo finale valutato a 21k €, anche grazie al fatto che sia full optionals e tenuta maniacalmente. E nel frattempo ho scoperto che altri due miei conoscenti erano interessati, proprio perchè l'avevan vista dal vivo e apprezzavano come era stata allestita e tenuta.

Concludo dicendo che, considerando che son 8k € circa solo per il pacchetto msport (una follia), a quel punto aggiungere 5000€ di accessori (cifra stimabile per avere il minimo indispensabile) o 10000k €, non è che cambia poi tanto (per me)