Consiglio per aquisto: Budget 35.000 Euro

io direi che il 520 d e' da escludere a priori, imho sottodimensionato.. per il resto secondo me bisogna solo cercare l'occasione giusta, con gli optional che cerchi, e soprattutto senza fretta....
p.s. leggo ora che e' il tuo primo messaggio.. bmwenuto

 

Io prenderei una cosetta così:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141924171

 

177cv, sottodimensionato? Ma se ha la stessa potenza del 525d del 2004?

 

Non hai la garanzia estesa al 4° anno sulle parti lubrificate.

 

Fatti un 530d...Lascia perdere il 520d...Per l'acquisto in Germania fai tu...Conta che non avresti la garanzia..

 

le serie5 sono strasvalutate..basta avere un po' di pazienza...

 

se devi vendere ma se devi comprare (e io la comprerei solo da conce ufficiali bmw...) non è che siano così svalutate, almeno qui dalle mie parti

 

si, infatti
a venderle o a comprarle nei conce plurimarche senza una vera garanzia e con tanti problemi o meglio rischi....
ma se vuoi stare tranquillo e comprare in conce bmw le paghi...... e care.....

 

io una import non la comprerei
hai 2 anni e se prendi un 2007 l'anno prossimo hai ZERO garanzia
prendila italia, piuttosto aspetta... ma almeno hai la best 4

 

Deduco dalla tua risolutezza che l'hai provato

 

Ha 14 cv in + della tua!

 

Diciamo che il budget che ti sei imposto mi pare buono, puoi trovare con un pò di pazienza quello che vuoi.
Il 530d come detto da molti è la scelta giusta, ne trovi in tutte le salse, ha consumi ragionevoli in rapporto alle prestazioni generali dell'auto.
Le altre scelte non sono affatto povere o da scartare (520d o 525d). Secondo me il vecchio 2,5 è la scelta meno razionale, consuma come e più del 530 e va poco di più del 520d (163cv).
Nella versione LCI (restiling) ci sono alcune migliorie negli interni, nuovo paraurti anteriore (parte inferiore), nuovi gruppi ottici anteriori (angel più potenti) e posteiori (a led). I motori, sulla carta dovrebbero essere un pò meno assetati. Per le versioni a gasolio, è uscito di scena il 2,5 e la 525d monta un 3.0 depotenziato (si fa per dire, con 197cv). Dopo qualche mese il 2.0d da 163 ha lasciato il posto al 177cv, che ricordo, per i numerosi detrattori di questo modello che ha la stessa potenza del vecchio 2,5 (la coppia è invece di 350Nm anziche 400), quindi le prestazioni sono senz'altro adeguate (berlina:231km/h 0-100 8,3s). Anche i benzina sono stati potenziati, è ritornato il 520i 4L con 170cv, il 523i 2,5 con 190cv, 525i (3.0) con 218cv, 530 con 272cv, tutti ad iniezione diretta di benzina.
Anche il 535d ha guadagnato una manciata di cv, passando da 272 a 286cv. Poi ci sono altri particolari che a memoria non ricordo...:wink:

 

E 7 in piu della tua...

 

Quella che trovi al link é la cartella stampa della presentazione (quindi va fatta un pò di tara alle minchiate del marketing...comunque informazioni ce n'é).
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=2728


A grandi linee la restyling si differenzia per:

- piccoli interventi estetici esterni;
- interventi più evidenti negli interni con maggior cura realizzativa;
- rivisitazione unità propulsive e cambi;
- adozione strategie Eff. Dynamic;
- aggiornamento i-Drive con i tasti di funzione rapida;
- aggiornamento impianto illuminazione;
- optionals elettronici vari.

Riguardo la scelta, io ho acquistato una 525d della quale sono pienamente soddisfatto (peraltro fin'ora ho percorso 70k km senza un problema)...é una versione molto equilibrata, forse un pò sottodimensionata per chi mette le prestazioni davanti a tutto, ma muoversi si muove (secondo me il giusto, ma é questione di gusti e anche di esigenze).

 

Considerando che il vecchio 2,9 aveva 193cv e non era affatto male, dovrebbe essere lì come prestazioni, quindi (credo) molto buone... Certo, ad arrivare ai 218 o 231 del 530 manca qualche cavallo all'appello...ma a dispetto di quella taghetta che (forse) hai sul bagagliaio...