Ieri ero a Berlino per lavoro e in un conce in centro ho visto una M3 bianca, senza il tetto in carbonio. La macchina non aveva neanche il tettuccio apribile, e devo dire che l'effetto FULL WHITE mi ha colpito particolarmente. Secondo voi anche in Italia è possibile ottenrla in questa configurazione?
non mi sembra ordinabile poi perchè togliere una delle caratteristiche estetiche più belle che ci siano??? comunque il telaio è quello della coupè quindi non dovrebbe essere troppo complicato ordinare il tetto in lamiera come ricambio e farlo poi applicare da un carrozziere
al limite se proprio non ti piace il bicolore, prendi la macchina nera. Ma il tetto in carbonio sulla M3 ci sta come il cacio sui maccheroni..imho
Ti spiego subito. Come ben sai nei vari mercati BMW offre degli allestimenti base diversi. In Germania il tetto in carbonio è un optional più o meno da 2.000 euro. In Italia è stato scelto un allestimento che prevedesse il tetto in carbonio come si serie, per cui non penso sia possibile ordinarla senza. Viceversa è possibile andare in germania e prenderne una tedesca senza tetto in carbonio.
Non ricordo bene comunque penso di si, tra i 10 e i 15kg. Forse sarebbe stato più logico, per assurdo, lavorare semplicemente sul peso interno dei sedili, oltre che abbassare il baricentro lavorando sul tetto. I sedili della M sono comodissimi e molto contenitivi, ma non nego che un bel sedile con guscio in stile RS4 non mi avrebbe farto certamente schifo
grazie a tutti!! è vero che il tetto in carbonio è molto bello però anche la macchina tutta bianca è molto bella, e ora capisco perchè il prezzo in germania è più basso (ne avevamo già parlato in precedenza). 2k su 68k sono quasi il 3%, aggiungi lo sconto e tela porti via magari con uil 13/15%. Domanda tecnica: secondo voi verniciare il carbonio presenta qualche inconveniente sia estetico che di "struttura" del materiale?
quoto i sedili tipo RS4 che poi dovrebbero essere recaro, come quelli che BMW vende nel catalogo performance:wink:
eheheh per quello esistono i performance, che sono fantastici!!!..credo però che costino un botto!!! qualcuno lo sa?
Quelli del catalogo performance costano abbastanza e perdi tutte le regolazioni elettriche che, francamente, sono comode.
ogni conce ti da prezzi diversi, comunque mi sembra 2,300€ l'uno, se li compri in after senza logo performance li ho visti a 1,300€ + iva
vi dico una cosa ma non datemi del TAMARRO: avrei pensato di comprane solo uno, ovviamente il mio!! Secondo voi diventa inguardabile? Considerate che la mia è una individual nera pelle tabacco..(ovviamente parlo dell'attuale e46)
non vi è alcun problema, tipi di carbonio molto piu' nobili (per esempio quelli delle bici da corsa) vendono verniciati tranquillamente. Pero' che peccato !!!
La differenza fra il tetto normale e il tetto in carbonio è di circa 5-6kg. Il problema però non è quello. Il tetto come ben sapete, è la parte più lontana dal baricentro dell'auto, quei 5-6kg in meno fanno in modo che la macchina li senta come all'incirca 90kg in meno per il semplice fatto che in accelerazione laterale bisogna considerare il braccio (ossia la distanza che va dal tetto al baricentro) moltiplicandolo per la forza (in questo caso laterale), considerato che si calcoli il momento sul baricentro. E' un casino da spiegare
ehm... non esageriamo eh... non è che col portapacchi o con 3 bottiglie d'acqua sul tetto una macchina curva come se pesasse 90 kg in piu. La differenza c'è,per forza,ma non di certo paragonabile a 90kg effettivi di peso.
