Un Saluto A Tutti. Vi Spiego Quello Che Avrei Intenzione Di Fare Sulla Mia Vecchia Carretta: Siccome Devo Cambiare I Dischi E Le Pastiglie Nonche' Le GanascE Del Freno A Mano Volevo Sapere Da Voi Tecnici Se E' Possibile Senza Fare Alcuna Modifica Mettere I Dischi Ventilati Da 20 Mm Visto Che I Miei Sono Da 10 Mm Non Ventilati Di Certo Sò Che Dovrei Cambiare Le Pinze E Se Io Trovo Le Pinze Da 40/20/298 Posso Montarle I Supporti Sono Uguali?
credo che potresti avere dei problemi nella gestione dell'ASC..la prima fase,viene gestita azionando i freni posteriori..e se ne monti un tipo che ha diverse caratteristiche potrebbero succedere delle anomalie.. (personalissima opinione,eh?)
c'è un reportage che ho fatto per tutte le misure che possono montare le nostre E39....aspè che lo trovo
Grazie però non dice nulla sulleventuale modifica se è fattibile o meno cioè tolgo i dischi da 10 compro quelli da 20 sostituisco le pinze con un modello 40/20/298 ed è fatta? mi chiedo il supporto è uguale se pò fà o no sta modifica? visto che per trovare dischi da 10 su ebay de stavo impazzendo da 20 quanti ne vuoi.
Si può fare...le BMW 525tds touring dovrebbero averli già di serie...e la pinza dovrebbe andar bene anche la stessa. Ma non ne sono sicuro.
No i codici ricambio sono diversi se guardi la nostra pinza sopra vi è scritto ate 40\10\298 invece le auto con i dischi ventilati riportano 40\20\298 invece le touring 42\20\298 esempio http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170264203096&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007 serie 5 touring http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170264203305&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007
MMM...allora hanno proprio pinze diverse(cavoli BMW non poteva prendere tutte le pinze uguali e cambiare solo i pistoncini interni -.-) Comunque se fai l'upgrade al posteriore ti tocca cambiare anche le pinze. Ma una domanda...Perchè vuoi farlo?
Perchè trovare dischi da 10 è diventato impossibile sono quasi tutti da 20 e poi hanno lo stesso costo comunque ho visto che in germany comprare pinze posteriori nnon costa tanto max 50 euro quindi secondo me quando faccio il cambio mi sa che cambio tutto
Lo dico per il semplice fatto che la massa inerziale principale è da scaricare all'anteriore e non al posteriore. C'è da potenziare davanti più che dietro. Eppoi come non si trovano? Io li ho presi ad un Bosh Car Service. Dischi e pattini al posteriore 250€ compresa manodopera
ma l'upgrade che vado a fare io non potenzia la frenata dell'asse posteriore migliora solo il raffreddamento dei dischi ad un eccessivo uso e poi visto che la cosa può essere fattibile, atteso che il tutto si possa fare senza modifiche radicali al sistema di aggancio delle pinze, penso di cimentarmi in questa avventura prima o poi
Capito. Bhe allora ti tocca solo trovare le pinze per i dischi da 20. Credo che quelle di un 525tds Touring dovrebbero andare bene.
