Sintomi di qualche problema?

Caro Tamb...
ma sono le solite cosette che si inchiodano! sensore albero a camme, sondo lambda o forse nol tuo caso debimetro!
comunque passa do um buon mecca che ti dira con piu precisione che errori ti ha lasciato in memoria la centralina!


P.S. gia che ti incrocio.. posso chiederti se i cerchi che hai in firma sono da 17, se sono replica e in cod modello?! stanno troppo bene sul coupè grigio! saranno la mia prossima spesa (dopo il maledetto debimetro) grazie

 

tamb,

a me a fatto più o meno lo stesso scherzo, sostituite candele e bobine, 2 di quest'ultime rotte.

km poco + di 71.000
ciao

Alberto

 

probabilmente in precedenza: una diminuzione di efficienza; anche la mia ha fatto lo stesso scherzo: ad un certo punto ha cominciato ad andare male (prima solo a GPL poi anche a benzina), spegnendo e riaccendendo si rimetteva a funzionare correttamente
Dopo la sostituzione (2 su 4 bobine) i consumi, almeno quanto dice il computer di bordo sono diminuiti sensibilmente.

A.

 

alcune cose a caso:
1)candela o candele
2)bobina o bobine
3)sensore albero a cammes
4)sonda lambda
5)debimetro

io ritengo tu abbia un problema ai punto 1 e/o2.
un check elettronico di errori c/o meccanico bosch ti chiarira' probabilemtne i dubbi

non mi preoccuperei troppo ma interverrei asap.

 

SE LA VUOI o se conosci qualcuno, e' gia' in vendita...
pero' non ha l assetto così, le mancano le molle (che comunque costano 200 euro, i bilstein sono gia' su!)

 

la vendo perche' purtroppo alcuni problemi in casa sono inaspettatamente e di colpo peggiorati, quindi non c'e' la voglia di avere nulla, e soprattuto mi premunisco in caso del "peggio".
il bel sogno e' durato aime' due mesi.

e' un rarissimo 3.0, sono stato 8 mesi per trovarlo, ne han vendute solo 150 in italia con sto motore.
nera con interni color tabacco, dovrebbe tra l altro essere una tinta individual.
e' quasi intonso fuori (solo una riga di 0,5cm sul para ant) e dentro (fianchetto in pratica nuovo, in piu' ho appena fatto un trattamento pulente a tutto l interno, con gli specialisti colorglo..meglio che non ti dico quanto ho speso)
la do via a 15k con taligando bmw ispection2, che sarebbe da fare a 75k km, ma che faccio adesso per dare piu' traquillita' al compratore che ha quindi la "pappa pronta", e pastiglie nuove davanti. anche le gomme anteriori non avran piu' di 3k km.
ah, si, l auto ha 59k km tutti tagliandati, l han provata anche un paio di utenti del forum, va, cavolo se va. fa 0 100 in 6 netti, ed e' tutta originale.

un gran peccato, spero tanto di risolvere questi problemi, non mi aspettavo di venderla così presto, invece mi sa che sta volta mi e' andata proprio male.
una grande delusione, ma e' la vita, ci sono cose ben peggiori, che sono la causa di questa probabile decisione.

 

bobine !

 

Un bel giorno mi son messo a pulire le farfalle della mia 320 Coupè... Alla sera vado a prendere delle amiche, e compare x magia la spia gialla dei gas di scarico x mia immensa gioia, xò la bimba vaaaaaaaaaa bene... Boh dopo 5-6 volte che spengo e riaccendo si sistema tutto e la spia sparisce.... non gli dò molto peso se non che 2 mesi dopo sono in ferie, un giorno accendo la car, attacco il clima e sento il minimo che cala, poi si spegne... Riaccendo e torna la spia-simpatia... Beh parto lo stesso dopo 200 mt. vedo anche la spia dell'EML (gestione elettronica motore), si mette a girare a 5 sta disgraziata e praticamente son fermo, dovre vuoi andare in quello stato??? Spengo, riaccendo e resta solo la spia gas di scarico, che resta x il giorno successivo e poi basta... Non fidandomi e dovendo fare 1.100 km x tornare a casa faccio una diagnosi in BMW, mi dicono che l'unico errore è stato sulla farfalla del minimo... Il minimo è calato troppo all'accensione del clima, la farfalla non ha dato sufficiente aria, la miscela si è ingrassata troppo e le sonde l'han sentito... Il sistema è progettato x staccare completamente alimentazione al cilindro che sta inquinando (motivo x cui girava a 5) e si resetta da solo dopo una decina di avvii in cui non avverte problemi...
A me è capitato così... Se fai una diagnosi dovrebbero dirti se è un problema all'accensione o altro...

 

premettendo che il minimo nel tuo motore e di 650 giri !!! il problema puo essere il sensore albero cammes aspirazione (da controllare in diagnosi) lo sfiato olio e relative tubazioni , farfalla motore sporca , valvola minimo sporca le candele spero che tu le abbia cambiate !