MI ha sempre incuriosito il componente indicato dalla freccia: ho notato che nella parte bassa e' ossidato, e su quasi tutte le E60/E61 che ho visto, e' nelle stesse condizioni. Di che si tratta? Ciao!! P.
se guardi la mia.....non ha ossidazione strano cmq ..dato che il vano motore bmw e'completamente chiuso...nella mia vecchia golf....entravano i gattini e'la pipi'faceva danni
come ho anticipato nella "tua" discussione, io una macchina con vano motore lavato come il tuo, non la comprerei neanche sotto tortura :) Quasi tutte le E60/E61 che ho visto, con vani motore normalmente sporchi, hanno quel componente spesso ossidato ciao!! P.
QUOTO..SECONDO ME hanno usato qualche prodotto molto forte e corrosivo per la pulizia......io nella mia l ho fatto fare solo con acqua calda...
scusami ..ma dato che credi che tutte le e 60 / 61 hanno qualcosa di ossidato...perche ti poni domande???? perche ti stranisci????
scusami volevo chiederti un altra cosetta e con il resto..... come il mio 535d lo prenderesti???fai finta che il motore era sporco!!!!!
Confermo anche da me e' ossidato e quando giravo per comprarla quasi tutte quelle che ho visto avevano quel componente come ossidato e non solo quello. Se non sbaglio il componente in questione e' la pompa di depressione e immagino si ossidi perche' non so se si scalda o si raffredda ma alla fine essendo in metallo lucido probabilmente fa condensa e quindi si ossida. Da me oltre a quello mi sembra sia ossidato cosi e forse anche di piu' l'attuatore pneumatico attaccato alla turbina. Non capisco comuque che male faccia aver pulito il motore da parte di alcuni ...... O meglio so che e' pericoloso pulirlo perche' facendolo l'acqua potrebbe finire dove non dovrebbe e provocare danni o malfunzionamenti ma una volta fatta se non e' successo niente facendola non penso ci possano essere altri problemi. Discorso diverso e' l'acquistare auto usate con il motore ripulito perche' cio' potrebbe essere stato fatto per nascondere perdite e trafilaggi o anche solo un eccesso di sporco indice di chilometraggio magari piu' elevato del dichiarato.
piccola aggiunta per Tec, la tua e' un 535 non un 530 e non c'e' sotto la pompa in questione l'altro pezzo metallico che da realoem mi risulta essere il sistema di raffredamento per il ricircolo gas di scarico. Penso che questi sia molto caldo e provochi quindi una corrente d'aria calda che lambendo la pompa di depressione piu' fredda posta subito sopra crei delle formazioni di condensa che alla lunga ossidano, aggiungiamo magari qualche anche leggerissima perdita di gas di scarico potenzialmente corrosivi e ci siamo.
sembra tenuta bene, quindi.... perche' no? Io guardo prima gli interni della carrozzeria, gli interni della tua sembrano nuovi, quindi il proprietario era uno preciso ciao!! P.
Pero' mi piacerebbe anche a me avere un parere da qualcuno veramente esperto sul perche' quel componente (pompa depressione) e' spesso ossidato penso che la mia teoria sia piu' o meno corretta ma piacerebbe averne conferma o smentita. In poche parole: "ATD perche' quella lattina si ossida ??????"
Detto ciò... come si fa a pulire quella parte ossidata? Mi ha sempre dato fastidio vederla così opaca.
Uso Del Sale Nei Periodi Invernali ! Condensa Nel Vano Motore (la Pompa Del Vuoto Non Ha Il Rivestimento Protettivo Zingato Ma Solo Cataforesico! Nessun Rischio Di Rottura E Di Perdita Del Vuoto
Mazza Pietro e la distrugge fin lì? E in qualche altro componente del basso vettura...che gli succede a contatto più frequente con il sale??
