Modifica condotti aspirazione

Lasciandole possono creare qualche problema. Io per esperienza ti consiglio vivamente di toglierle e tappare i buchi.

 

R: Modifica condotti aspirazione

È un prerest?

Toglile e tappa i buchi con un tappo filettato che ti farai fare in torneria /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sono perfette delle viti paker per plastica. Ci sono quelle con testa da 8 che si trovano nei radiatori delle Fiat che sembrano fatte apposta per li /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">, un po' di loctite e via

 

se le togli diminuisce il freno motore e consumi di piu' ,se sono ben ancorate lasciale dove sono ,al massimo metti del frena filetti sulle viti.

 

E' niente a confronto del danno che si crea se vengono aspirate dal motore. Nella mia 118d non ci sono altrimenti le avrei tolte senza pensarci 2 volte

 

mi evidenziate quali sono i buchi da tappare sulla foto per favore? grazie mille

 

toglile nella mia si erano rotte e per fortuna non han fatto danno, ma sono pericolose.

 

vedendo il loro funzionamento non le toglierei al massimo mettigli un punto di saldatura ,secondo me sono fondamentali per il funzionamento del motore.

 

R: Modifica condotti aspirazione

Nel rest non c'è bisogno di toglierle perché non si rompono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sono inserite in un astina di controllo orizzontale a sezione quadra che non li fa scappare.. nessuna torx ballerina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Miracoli del rest.. peccato abbiano quella dannata distribuzione :banghead:

 

nono... la mia è una rest e si erano rotte.. ne parlavo nella discussione che avevo aperto io tempo fa quando la macchina mi faceva fumo e non andava.. è probabile che si rompano ma non facciano grossi danni come nei modelli vecchi.. o non so magari è la mia 1er super fortunata.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Modifica condotti aspirazione

Togli le lamelle e lascia le astine a girare da sole. .. altre non ne vedo. .

 

Ma non devi chiudere i buchi!

 

ma se uno togliesse le lamelle cosa succede....a livello motore e prestazioni intendo. Se variano l'inclinazione ci sarà un motivo penso.

 

Io le ho sempre espiantate completamente ma anche questa potrebbe essere una soluzione...

 

Il motore non rende come dovrebbe, consumi elevati poco freno motore.

 

Non te ne accorgi neanche...

 

R: Modifica condotti aspirazione

A livello di prestazioni niente...durante il funzionamento normale infatti stanno sempre perpendicolari alla sezione del condotto.. il loro intervento avviene al minimo e all'accensione/spegnimento del motore. .. servono a parzializzare l'aria in ingresso quando non serve e questo credo che mantenga il motore più fluido e pronto in queste situazioni. ..

Toglierle causa un aumento del lag in partenza e una maggiore ruvidita' del motore all'accensione o spegnimento (ballera' un po) con conseguente stress sui supporti e sulle staffe dello scarico...per i consumi non so :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">