infatti, mentre noi poveri cristi siamo quelli che paghiamo penali a gratis ad alitalia,perche' lei ti dice "crediamo di volare ancora, ma se cancelli hai penale"..tanto lavoriamo per beneficenza, no??? che finiscano tutti nel calderone degli sfaccendati a casa, altro che cassintegrazione, niente di niente a nessuno, sfaccendati odiosi mangiasoldi.
beh scusa ma non sei contento?! sono indipendenti... e mo se la smazzano loro ... per me potevano andare tutti a casa... però anche se non lo conosco, visto che è un utente del forum, sono contento per Killer Qeen, che a quanto pare col fallimento avrebbe avuto qualche problema :wink:
se ti racconto io Gigi, cosa abbiamo dovuto fare con 80 passeggeri.....cambio compagnia (colpo di fortuna tra l altro, sistemare 80 persone..., e diviso gruppo in due aereomobili, pullman perche' partiva da altra citta' ecc), e oltre cornuti anche mazziati...az non rispondeva alla richiesta di garanzie per volo di ritorno, e inoltre ci ha applicato penali.che brutto lavorare, lavorare per la gloria.ma cosa fare altrimenti??se ti rimangono bloccati fuori, sai che rogne dopo... Grazie Andrea per il pensiero...
prova a snocciolare uno per uno chi sono: scoprirari che sono i soliti palazzinari, furbetti del quartierino che hanno inciuci clamorosi con la politica sia di dx che di sx. quindi le prospettive future non sono affatto rosee. per non parlare della loro campetenza in materia... per non parlare poi della struttura del piano: bad company e good company.... è il solito pasticcio italiano monitorato dalla politica
Seee magari... loro prendono l'azienda e noi cogl0ni, i debiti e gli stipendi dei dipendenti in cassa integrazione.
Allora il problema è chi se la compra?? se la comprava qualcuno simpatico allora era tutto ok??? e poi... ma che ne sai tu della loro competenza?? magari valutare il lavoro di una persona prima di giudicare non sarebbe più onesto?? ..... quelli che l'hanno gestita fino adesso erano competenti??
i problemi sono tanti, ma i principali sono: _ la gara per l'acquisto di alitalia è stata una farsa; fantozzi era chiaramente pilotato dalla politica e non ha fatto nulla per offrire la società a vettori esteri; inoltre il governo, berlusconi, ha sempre sostenuto in primis la balla dell'italianità, ha fissato un tetto max di partecipazione di airfrance nell'ordine del 10-20% non di +; guarda come si è comportato bondi con la parmalat e caspisci la differenza. _ l'advisor indipendente nominato dal governo è la banca leonardo che ha valutato l'asset pochi spiccioli: ovvio negli azionisti della banca ci sono ligresti, tronchetti, benetton... che sono a loro volta all'interno della cai; _ questioni debiti da pagare Pertanto abbiamo la cai che compra alitalia per pochi spiccioli per poi sicuramente rivenderla + avanti, magari giusto giusto fra 5 anni e ricavare profitti a gogo. A noi, ci resta da pagare tutti i debiti e incassiamo meno soldi dalla vendita fatta sottocosto. un affare no?
Bastano poche cifre per farsi l'idea di come stanno le cose: 1) il valore stimato del parco aerei di Alitalia è di ca. 2 miliardi di euro 2) 300 milioni di euro è ca. la cifra necessaria per acquistare 10 aerei Airbus 3) 300 milioni di euro è l'importo del prestito ponte erogato pochi mesi fa dallo stato: significa che se avessero scorporato i debiti come fanno oggi, il tesoro (ovvero noi) sarebbe il nuovo azionista di maggioranza della nuova Alitalia, e gli utili sarebbero a beneficio di tutti 4) la stima del valore della parte buona di Alitalia, dell'importo ridicolo di 300 milioni di euro, è stata fatta da una banca i cui azionisti sono gli stessi che partecipano alla cordata CAI per l'acquisto 5) fra 5 anni la CAI uscirà vendendo ad AirFrance o ad altra compagnia, alla faccia dell'italianità 6) l'offerta di qualche mese fa di Air France, non sarebbe costata nulla ai contribuenti, agli azionisti, e avrebbe portato meno esuberi di quella della CAI di oggi. :wink:
Ale hai dimenticato un particolare.....sottile ma sostanziale.... decorsi due anni dalla vendita da parte di CAI ad airfrance (o altro vettore)...ci troveremo a ricomprare alitalia al doppio del valore....praticamente fra 5-6 anni ricompreremo al doppio di quanto abbiamo venduto... ...forse tornando all'ABC bisognerebbe spiegare a chi muove le carte la differenza tra MINUSvalenza e PLUSvalenza...non vorrei avessero invertito la logica....ammesso che ci si voglia trovare qualcosa di logico....
QUOTO, HAI RAGIONE. Tra l'altro ho scoperto che gli stipendi dei dipendenti alitalia sono inferiori rispetto ad altre compagnie come airfrance e lufthansa. Pensa a questi qui della cai: si comprano tutto con due briciole, senza debiti e vogliono pure modificare le condizioni contrattuali dei dipendenti.
queste cose le sanno benissimo, questo è certo. come è certo che ce l'hanno messo dove non batte il sole (tranne che nei campi di nudisti) ancora una volta
Quindi, riassumendo, chiamiamo questa operazione per quello che è: un passaggio indiretto di denaro da parte dei contribuenti verso le tasche dei soliti noti. Togliere ai poveri per dare ai ricchi, è questa da sempre la mission del nostro paese :wink:
giacchè in Italia si confonde ,ripeto, minusvalenza con plusvalenza è ovvio che anche la storia di Robin Hood sia al contrario......
Oramai siamo condannati L'Ampav ha detto si, a noi i debiti e 7 anni di mantenimento di sti nullafacenti. A Colaninno i guadagni.
come si suol dire: " il cetriolo ,gira e rigira, sempre in qu.lo all'ortolano va a finire"....ed in questo caso il fruttivendolo siamo noi popolo italiano... Colaninno....?....è un grande...!!!....d'altronde è un imprenditore e lo sa fare bene....!!!
