secondo voi diventerà mai d'epoca?

apparte la m3 le altre avranno valore basso, ci sono troppe auto in commercio...

la chiave per la quale una macchina aumenti di valore da storica (perchè tutte dopo 20 anni lo diventano) sono la tiratura o un particolare interesse verso un modello con una caratteristica speciale.

vedi porsche 993 che sono quotate tantissimo perchè ultimo modello raffreddato ad aria.

 

Direi che meglio di cosi non si poteva spiegare :wink:

 

le macchine d'epoca sono una parte importante della mia passione per le auto.

 

no.
e neanche la tanto osannata M3.

al massimo, assicurazione R.I.V.A.

 

E46 cabrio di 20 anni messa bene bene varrà 2000 euro se trovi uno che da giovane l'aveva e vuol fare il romantico

 

esatto come ti dicevano in altri post d'epoca dopo i venti ci arriva, ma poi spero che non rientri in quelle con una rilevanza storica, se una volta con data anteriormente al 1975 quasi ogni modello potrebbe avere una caratteristica di spiccata storicita' negli ultimi trent'anni a parte le solite marche big e qualche modello con tiratura limitata non penso che si possa definire d'epoca e che acquisti valore con il passare degli anni

 

con inflazione e aumento del costo del denaro sì, quindi sempre poco...

 

fra 40 anni le avranno già pressate tutte.

secondo la tua stima, una bertone X1/9 dovrebbe valere 20mila euro.
e magari una matra murena, ben più innovativa di una E46 (la Murena aveva telaio galvanizzato, scocca in fibra di vetro) e oltretutto costruita in qualcosa tipo 10 o 20mila esemplari, dovrebbe valere, che so, 30mila euro

 

la subaru tribeca considerando gli esemplari circolanti in europa sarebbe inestimabile...

 

per non parlare della subaru XT degli anni '80, che all'epoca era oltremodo avveniristica.

o della subaru SVX, che pure è davvero bella.

 

sei proprio innamorato di questa cabrio...:wink:

 

la 500 è un'icona del passato, un'instant classic, il simbolo della mobilità individuale nell'Italia del dopoguerra.

l'E46 per quanto bella non ha nulla di ciò.

l'E46 col 2.2 170cv è del 2000.

non ha senso che valga di più se non attualmente per il solo fatto di essere più recente :wink:

 

esattissimo!

e cmq c'è da dire che non è così semplice prevedere il futuro collezionistico o la rivalutazione di certe auto. Ci sono troppi fattori, moda del momento e variabili incalcolabili e spesso fuori da ogni logica che possono incidere ed anche tanto.

Sai quanta gente oggi dice: se non avessi venduto quella ...... oggi varrebbe tanti dindini.
Prendi ad esempio una 600 abarth che negli anni 60-70 potevi comprare a meno di un milione delle vecchie lire. Oggi vale almeno 40 mila euro.

Con riferimento alla domanda del topic, un 320ci cabrio potrà sempre essere una vettura classica come oggi ed avere suoi appassionati. Ma parlare di futuro collezionistico, oggi, mi sembra quanto meno azzardato ed anche utopistico.
Fosse stata una M3 cabrio con molta più probabilità, ci poteva anche stare eh :wink:

 

la 600 850-850tc-1000nurburgring erano gia' vetture ambite , non alla prtata di tutti ed a tiratura limitata e poi andavano forte......

 

certo! erano vetture per appassionati e rispetto alla versione di serie dalla quale derivavano avevano ottime prestazioni al tempo. Quanto alla tiratura limitata, non è che fosse a priori stata decisa come può avvenire oggi, ma proprio l'esiguo numero di appassionati di questo modello in quel periodo, ha fatto si che oggi siano dei pezzi collezionistici con un alto valore, soprattutto in rapporto al loro prezzo d'origine :wink:

tu invece con questa affermazione dimostri di essere una persona obiettiva ed intelligente. Bravo! :wink: