M3 E46 Airbox carbonio from USA

a me sembra valido, comunque questo argomento è stato gia discusso ampiamente, vai a vedere....cosi ti chiarisci le idee e poi facci sapere

 

A occhio è valido ma è il lavoro d'lelettronica che conta.

 

Si comunque un mio amico programmatore è riuscito a farlo senza alpha-N

 

interessante, come?

 

Io l ho gia montato e funziona senza alpha N ma con il debimetro montato

 

si può fare senza alpha-n ma la più grande strozzatura è proprio il misuratore d'aria... quindi se metti l'airbox non ha senso rimettercelo..(meno aria=meno cv..)
cmq, quegli airbox lì son quelli fabbricati in cina,a vederli non sembrano fatti male,per l'e 36 costano sui 700 euro e se non l'avessi già lo prenderei,se è una copia di quello originale non può andare così male..
in ogni caso se il motore non dovesse girar bene si può sempre modificare i tromboncini mettendone degli altri più lunghi o corti in alluminio con dei profili diversi (con i 1300euro che restano si può ben fare in caso qualche modifica..).

 

io prenderei questo, rapporto qualita prezzo mi sembra imbattibile

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-...009QQitemZ190210492061QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

 

Mi pareva scontato il fatto che lui lo facesse funzionare senza debimetro, altrimenti cosa lo monti a fare l'airbox?

 

Infatti senza debimetro ci vorrebbe una mappatura specifica x ogni situazione ambientale...
Sara anche una strozzatura ma la carburazione rimarra sempre qualla ottimale....
Io ce l ho con debimetro montato...

 

.....e poi una cosa ancora....
ho una bocca d ingresso aria da 100mm che strozzatura puo effettivamente fare un debimetro in uno spazio cosi?

 

ma con i controlli delle forze dell'ordine?

 

A me l'aribox è sempre sembrata la classica situazione "una scarpa e uno zoccolo" è bello l'aribox, sicuramente è la modifica in aspirazione che rende di più, ma senza un'elettronica che rimetta il motore più fluido possibile, non mi va.
La CSL ha l'elettronica completamente diversa, per fare a meno del debimetro ci vorrebbe un APS e sensore di temperatura con una centralina in grado di elaborare i dati, i costi salgono, ma il risultato è quello perfetto (CSL style).

 

In anni che mi han fermato, pensi che abbiano mai capito quali sono le cose non in regola su una M3? su una serie 3 normale, si possono azzardare a commenti o insinuazioni (ce ne sono tante in giro), ma una M3 la vedono/fermano di rado, o sei sfigato da trovare quello che frequenta BMW passion o ha amici stretti con le M3, o si può andare abbastanza tranquilli, rimane il problema del rumore, li meglio dare la colpa allo scarico rotto ("sa non sono facili da reperire, dovrebbe arrivarmi a giorni") e accettare la multa per "dispositivo silenziatore inefficiente" ed abbassare le orecchie...

 

Per l'M3 e36 mi avevano accettato la proposta di 400$...!

Ero tutto contento... poi guardando bene le foto mi sono accorto che non erano in carbonio... mailizzati, la loro risposta è stata "Sono in fiberglass con un foglio di carbonio sopra"... il foglio di carbonio per il mod.e36 è solo sopra...

Io mi son rifiutato di onorare l'impegno alla vandita, loro non hanno ne risposto e neanche dato seguito a una controversia...
Però ora su quelli in vendita per la e36 hanno la scritta FIBERGLASS!!!

Io non mi fiderei a prenderli da loro: ho chiesto anche una foto dell'interno (per vedere se ci sono i coni) ma non me l'hanno inviata..............:wink:

 

Chi e sul forum che ha messo su una alpha-n ? e sarebbe cosi gentile da farla leggere (pagando il giusto)
cosi noi poveri utenti prendiamo i famosi misuratori massa aria e li buttiamo nel cesso:wink:
Io sono a disposizione per leggerla con attrezzatura specifica e scriverla
gratissssssssssssssssss

 

ragazzi la cosa mi potrebbe interessare anche a me.