Assetto sportivo su 5er e 60 KONI....Che dite?

sicuramente andra mglio

 

+ una bella centralina

 

Max 6 sicuro di voler la macchina troppo rigida..Le nostre strade nn è ke sn il massimo..Ci sn molte buche sparse..la mia già lo è cn i 17 e cn l'assetto sportivo bmw..sulla strada sconnessa è tutto un sobbalzo...Concordo cn peppe x la centralina...

 

Io ho già avuto i Koni Sport au altra auto e ( a malincuore) non li monterò mai più. Stelo troppo corto e rigidissimi. Per carità, grandi prestazioni ma ... toccare ad ogni dosso artificiale ( ameno di non andare a passo d'uomo) e sentire ogni minima buca o imperfezione dell'asfalto....
Io francamente te li sconsiglio....

 

mmm....anche io li ho visti ma ho già l'assetto M e a parte essere rigida quando devo fare i dossi devo farli a passo d'uomo e in alcune zone non posso manco passare perchè tocca....

valuta bene....anche se d'istinto li metterei al volo....devi vedere la situazione delle strade dove abiti tu...

Asus

 

metti le balestre

 

Addirittura più rigida?...sarà ma io la sento già una tavola così

 

con la mia ,tocco sempre col paraurti anteriore

 

Ciao Max...
volevo chiederti, vedendo la foto della macchina tua nella firma, se hai adottato dei distanziali, anche se penso di si visto che hai il cerchio quasi fuori dal parafango.
In ogni caso, per come hai ora la macchina, sia che sia il cerchio a sporgere, sia che tu abbia i distanziali, abbassarla anche di un cm. ti creerebbe il problema del tocco del pneumatico all'interno del passaruota.
Se sono distanziali andrebbero levati subito, se sono i cerchi e' piu' grave.
Se monti gia' l'assetto M, e' corretto che non sia una tavola, e' pur sempre un compromesso, ma permette una guida relativamente sportiva su strade comuni, se tu la irrigidissi ulteriormente, avresti parecchi problemi in strade che non siano piu' che perfette...avresti una macchina che saltellerebbe continuamente, non facendo lavorare il pneumatico correttamente e con tutte le conseguenze del caso.
Gli assetti GO KART su un auto stradale sono un'inutile spesa...non fanno altro che peggiorare il comportamento della macchina. Vanno bene solo ed esclusivamente in pista dove l'asfalto e' perfettamente liscio e le gomme possono lavorare al meglio.
Occhio poi che lo spoiler anteriore del pacchetto M e' davvero basso...crea problemi su rampe, posteggi multipiano e dossi, se la macchina fosse stata ulteriormente abbassata immagina...
Spero di esserti stato d'aiuto. Se proprio dovessi fare l'assetto alla macchina mi affiderei solo ad una soluzione completamente regolabile con ghiere per le molle e chievtta per l'ammortizzazione.

 

Max la voglio provare cn i 19 sn curioso...nn si sa mai li metto ank'io....e poi voglio sentire il soffio della turbina...

 

Max, un consiglio da amico spassionato, la macchina è già fin troppo rigido di suo. Io lascerei così, in questa Paese, le strade fanno abbastanza schifo. Sulla Delta è un'altra cosa, la macchina è + sportiva, la 5er è un mix tra sportivo (quando la mapperai) e comfort, quindi lasciala com'è, e poi secodo me una 530d troppo esasperata sarebbe ai confini della tamarragine. Fammi vedere le foto quando monti il kit M. Ciao