buonasera a tutti scusate se decisamente OffTopic in quanto non si tratta di una BMW, ma forse qualcuno esperto di motori coemsi trovano qui saprebbe darmi un'indicazione. l'auto è una Opel Corsa 1.2 16v 2000Edition accade questo, l'auto a volte accende la spia del motoro , a volte sussulta esi spegne svariate volte a distanza di tempo non definito. talvolta presenta un sintomo del tipo.. entra la marcia ma pur accelerando sembra come sia in folle. secondo voi potrebbe essere la centralinadi inizione? o qualcos'altro? grazie tante.
Secondo me potenziometro acceleratore oppure debimetro... ma prima di metterci le mani vai da uno attrezzato e fai una bella diagnosi computerizzata
mi comunicano che ieri sera si è presentato il seguente comportamento. la macchina si è spenta, è stata riaccesa, ripartendo, il tachimetro non segnava la velocità.. restava fermo dopo l'innesto della seconda il tachimetro ha ripreso a funzionare. la macchina comunque ha mostrato il seguente problema, la prima è stata inserita, si parte, a circa 20km/h inserisce la 2a ma sembra che non vada su di giri o che raggiunga un numero di giri limitato, tantè che per prendere velocità si deve mettere la 3a marcia in quanto semplicemente premendo l'acceleratore non va. spegnendo nuovamente l'auto poi si è ripresa, purtroppo è un modello sprovvisto di contagiri quindi si va ad orecchio, riporto ciò che mi han detto. il consiglio di farla esorcizzare e di evitare di usarla mi è valso un vaff***** .son proprio strane le donne!
ciao scusa se mi intrometto hai notato per caso se il problema te lo fa solo a motore caldo?o te lo fa anche a freddo? quella di mio padre aveva gli stessi sintomi
ma è ancora "l'ovetto" ovvero corsa B??? se si di ciao ciao EGR! praticamente si sporca ogni altro giorno. la centralina entra in protezione, spia motore accesa e vari problemi..dipende da auto ad auto...la vecchia astra andava una pippa e sborbottava, la tigra andava bene, ma non teneva il minimo...non ti dico le bestemmie tirate quando in montagna, ad una curva in discesa, premo la frizione per scalare e la macchina si spegne...addio servo e per poco non vado giù per la scarpata. se è lei la cambi, costa parecchio e dura poco....meglio che tappi...
l'auto è questa serie... dovrebbe essre "l'ovetto" il problema sembra manifestarsi in maniera un pò casuale, a volte pochi km dopo la partenza e quindi direi a freddo, a volto dopo svariati minuti di marcia. al momento l'auto è stata portata in concessionario, ma sinceramente credo tirenno un pò a caso per cercare di risolvere il problema, se questi partono in tromba con la sostituzione della centralina e sparano 1000€ di riparazione spero vivamente per loro che non si presenti più il problema... grazie a tutti....speriamo bene
tigra del 95'...aveva quel problema..... astra del 97.....aveva quel problema....sempre EGR... magari prima di sostituirla prova a far controllare i tubi...che vanno a lei
