123d Modificato Filto Antiparticolato da Bartoli

A fine luglio, confortato dall'ottima reputazione di Bartoli, ho deciso di prendere appuntamento per portargli la mia 123d per effettuare la modifica al filtro antiparticolato

Martedi poco prima delle 11 sono arrivato a Faenza eccomi qui davanti all'ingresso dell'officina, ovunque foto dei varo "mostri" sulle quali ha avuto modo di mettere le mani....


mettiamo l'auto sul ponte e attendiamo che si raffreddi



questa è la vista da sotto (anchce se la foto non è un granchè) del dpf

la parte più difficile (e che lo stesso Bartoli odia letteralmente) è lo smontaggio, ha richiesto circa 1ora e mezza
eccolo una volta smontato



a questo punto comincia la modifica, per chi non lo conosce il sig. Bartoli è un tipo davvero particolare, alla mia domanda in cosa consitesse la modifica la sua risposta è stata aspetta e vedrai, non sono riuscito a cavargli una parola in più, mi ha però garantito che la vettura non avrebbe acceso nessuna spia spia.
gli ho domandato se si trattava di sotituirlo con una cat sportivo e mi ha detto che sulle bmw questa soluzione non va affatto bene ma non ha giunto altro (non è un tipo di molte parole)
devo dire che è molto preciso, ha preso diverse volte le misure prima di aprire il dpf in modo da poterlo poi in seguito "riconfezionare" in maniera perfetta
qui il dpf aperto



siamo alle 13:20 e va in pausa pranzo fino alle 14:30 poi si ricomincia
poi effettua la modifica, in questa fase non sono riuscito a fare molte foto, ci ha lavorato un oretta per modificarlo in pratica prima lo accorcia e poi fa passare un filo di ferro da una parte all'altra del filtro e poi verifica con una lampada se va bene, non so essere più preciso, bartoli è veramnete ermetico al riguardo


poi quasi un altra oretta per riconfezionare il filtro
ore 16:30 eccolo pronto per rimontarlo (a rimonatarlo è molto più rapido che a smontarlo)


ore 17.00
metto in moto, perfetto nessuna spia breve giro per provarla, la prima cosa che si nota è che si avverte un pochino di più il sibilo della turbina, tutto perfetto rientro da Bartoli ringrazio e saluto.
L'ho provata abbastanza, premesso che ho sul modulo Bacar la mappa di Marco col trimmer ore 11, sembra andare meglio soprattutto agli alti ha guadagnato... cmq con più calma la proverò cerco di fare un video da sottoporre a MY123d e la setimana prossima se mi sarà possibile cerco di rullarla da originale senza modulo e col modulo nelle medesima configurazione precedente e magari anche con questa mappa che ho su ora e che mi piace

 

250€

 

grazie.

il kit tubo turbina della suprsprint non andrà in produzione poichè necessita della riprogrammazione della centralina per evitare la comparsa di spie.

Con la mappa originale oltre quei valori non vai, devi riprogrammarlo, a mio avviso vale la pena prendere il prgrammatore, ora ho su un'altra mappa e sembra andare, almeno come impressioni, meglio
qui trovi la mppa che su ora http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=9048

 

si dovrebbe guadagnare qualche cavallo e soprattutto da la possibilità con una mappa (non nel caso della 123d) o con un modulo di potersi spingere di più senza che il dpf "tagli"

 

ciao ora sono circa 5000km che ci giro, di fatto le prestazioni, a parte un pò di spinta in più in basso non si sono modificate, sostanzialamnte identica in alto. (eppure credevo che sarebbe accaduto il contrario)
Allo stato attuale (cioè senza la possibilità di mappare) è una modifica che sconsiglio