Stamane ho provato la 530d e la 530xd . Premesso che vengo da una audi a TA La faro’ molto breve. 530 d . Io guidavo ed il venditore affianco. All’uscita di una rotonda mi dice di dare gas a tavoletta.. fatto… risultato non so come ho fatto a restare in strada , l’auto mi e’ andata via di posteriore e imbarcata piu’ volte, sterzi, controsterzi alla fine mi sono messo dritto e via… Sto disgraziato che era nel frattempo sbiancato ( auto nuova e avevo alla dx un fossato) aveva disattivato i controlli di stabilita’ …. Non vi dico la mia pancia !! Poi un giretto con i controlli attivi ed era gia’ tutto piu’ tranquillo. Giro in 530 xd… mi sembrava di sentire degli artigli aggrappati all’asfalto, una sensazione di stabilita’ anche accelerando in rotonda che era una cosa incredibile. A pelle opto sicuramente per la xd.. mi da maggior sicurezza anche psicologica
per lo meno doveva avvertirti,non e' bello vedersi sculare la macchina quando sei convinto che grazie ai controlli rimanga incollata alla strada(che a parer mio funzionano molto bene)ogni tanto li stacco e dondolo...ma almeno sono preparato alla sculata...gli hai fatto almeno qualche EFFUSIONE VERBALE?se la sarebbe meritatain quanto alla xd confermo che ha un grip notevole poi vedi tu...in entrambi i casi sono due gran macchine
Il venditore è stato un poco incosciente, a mio modo di vedere e superficiale. In ogni caso x o tp sarebbe (anzi "è") opportuno che tu prenda più confidenza con il controllo del posteriore. Prova a sentire qualche scuola di Pilotaggio:wink:
vabbe' dai .. non sono a livelli di scuola di pilotaggio... e' che se sapevo che non erano attivati i controlli non avrei mai schiacciato sull'acceleratore cosi spavaldamente.. doveva essere una prova per farmi vedere la stabilita' invece non si era accorto che aveva non so come disattivato il pulsante... me la sono vista brutta anche perche' non so cosa succedeva se andavo giu' nel fossato. Chi si subisce i danni ? Loro forse ma sai che figuraccia !! Oltre che magari rimediare qualche bella botta da qualche parte io .. Pero la xd mi ha sorpreso davvero... forse ho capito che non ho bisogno di emozioni come posteriore che sbanda quanto piuttosto saper di aver sotto il sedere un'auto che non mi fa brutti scherzi se il bambino mi disattiva i controlli ;-)
La trazione posteriore non fa brutti scherzi, ha solo un approccio diverso da quello al quale sei abituato. Poi se la scelta che ti fa sentir tranquillo ricada sulla x va benissimo così!! Insisto invece sulla frequentazione dei corsi che sicuramente sono validi oltrechè smisuratamente divertenti.
Colpa mia, scusa. Non era mia intenzione far del terrorismo. Al contrario intendevo dire che le scuole di pilotaggio sono comunque utili sia al neofita che allo "specializzando" per capire fino in fondo la filosofia che sta dietro al comportamento dinamico dell'auto.
anche io mi sono spiegato male ... sono certo che i corsi di guida andrebbero fatti da tutti i patentati. non e' certo con le guide della scuola guida che si diventa guidatori esperti ed essere abituati a reagire in modo corretto alle varie situazioni che le strade, le auto e gli altri automobilisti ci costringono sarebbe utilissimo.
certo sono daccordo...soltanto che sentire sempre che queste biemme scodano cosi facilmente mi mettono sempre un po di ansia!
garby, non penso lo facciano cosi' facilmente .. io ho accellerato apposta e i controlli erano disinseriti.. e' come sgommare con un'auto a TA solo che con quella l'auto non si gira , con la TP bisogna lavorare un po' di sterzo.
Stai tranquillo. lo fanno solo se tu lo vuoi:wink: Vero è che sono tranquillo ma ormai è quasi 30 anni che guido bm!!
Le BMW sono indubbiamente macchine molto potenti; alcuni modelli del passato ma anche i modelli attuali soffrono per il neofita di una brutta nomea e cioè : le bmw non tengono bene la strada, e poi sul bagnato vanno via di brutto. La verità è che la trazione posteriore abbinata a tutta la cavalleria che sfodera una bmw è un connubio perfetto per una sicura uscita di strada. Di certo con una trazione anteriore anche senza controlli elettronici difficilmente avresti avuto mancanza di stabilità al posteriore e/o scodate.Io vengo da un Audi a trazione integrale ed ho scelto la 530 xd per una logica continuità...ora a parte i difettucci lamentati nei miei post si tratta di una vettura splendida soprattutto quando vai forte e la strada è bagnata.Sicurissima... non ti tradisce mai !!! Se devi scegliere meglio la 530 xd... è un altro pianeta !!!
no no non devi pensarla cosi'...:wink:guarda...ti posso assicurare che sono piu' docili di quello che pensi.io paragono la mia macchina a un grosso felino che fa le fusa...bisogna solo tenere collegato il cervello SEMPRE non abusando di tutto l' acceleratore i cavalli sono sempre tanti....anche sul bagnato il comportamento e' gestibile bmwisti:fornite anche voi le vostre sensazioni del felino....
Garby vai tranquillo...ho sempre guidato trazioni posteriori anche mentre facevo la patente e l'unico modo di fare "cazzate" è proprio quello do togliere i controlli in situazioni particolari come la rotatoria. Guido la 535d da qualche mese e l'unico modo di farla scodare è insistere in maniera impressionante, se il venditore di Christ non avesse tolto il DSC la 530d avrebbe preso la curva come se nulla fosse senza alcuna difficoltà da parte del guidatore. Ciao..
avere sotto il c... potenze di questo tipo da 230 ai 280 cv, senza nessun ausilio elettronico e dominarli con una tp un certo manico ci vuole, quando recentemente ho provato una 911s con 520 cv mi sono spaventato, appena ho disattivato tutto dovevo misurare tutto con i micron sull'accelleratore, da paura e ammetto che per me era impossibile guidarla in sicurezza, non per niente abbiamo visto le figuracce in F1 appena hanno tolto gli aiuti anche li, adesso anche loro sono rientrati e vorrei ben vedere.................
Assolutamente sicura La 530 è sicura nella stragrande maggioranza dei casi. Ci sono pero' delle situazioni limite in cui bisogna fare attenzione ed è l'accelerazione violenta (intenzionale) all'uscita da una rotonda... In quel caso l'auto non essendo ancora allineata ti scoda per una frazione di secondo con lampeggio del DSC. Un'altra situazione dove bisogna avere accortezza è sul bagnato dove anche sul dritto, in piena accelerazione, superati gli 80 Km/h tu pensi di andare tranquillo e invece sui 100 Km/h, a causa della notevole coppia, inizia a perdere aderenza con il fido DSC ad evitare guai. Parliamo comunque di situazioni estreme e che con 500 Nm di coppia non si scherza nonostante gli aiuti elettronici.
io vado sempre piano quando porto la mia bimba in giro....però alla mattina qualche rotondina nuova nuova di asfalto un pò di traverso ci stà :wink: un pò pesantuccia da riprendere...ma ogni tanto una scrollatina ci vuole...altrimenti poi si addormenta troppo:wink:
