HELP!!!525 tds non va più...

A ricordi aveva le teste singole.

 

Hai ragione, infatti sul 164 (prima serie da 117cv) sempre in autostrada (A4 Noventa Portogruaro) si sbiellarono due pistoni a 160km/h (ero io che pertavo sfiga a mio padre, c'ero sempre in quelle occasioni) ma il danno non fu eccessivamente grave.

 

Ti ricordi i km?

 

Andiamo in OT assurdo:
Comunque la versione VM sulla 164 aveva diverse cose differenti tra l'omologo Chrysler (Voyager) e sulla Land Rover (Range Rover)---etc

La potenza differente - prima serie 117Cv - seconda serie 125.
4 testate singole che dovevano essere strette con chiave dinamometrica in simultanea e molti meccanici usavano una piastra che le teneva compresse le stesse simultaneamente.

se non sbaglio 380mila lire a testata

Altra cosa differente tra il motore "Alfa" e i Rover-Chrysler era la distribuzione.
Sul 164 era una cosa raffinatissima: Cascata di ingranaggi.
mentre sulle altre era a cinghia dentata.

Questo motore VM era installato in versione da 115CV sulla Voyager - Range Rover - Ford Scorpio - Rover 825 - Jeep Cherokee.

 

a me saltò la 3a testata a 140mila km.
Aveva un pò di trasudazione che poi si era accentuata.
Che auto la '64 mamma mia...

 

succede ancora nei 3.1 5cilindri VM del vecchio grand cherokee, pensa che adesso le testate vengono 380 cadauna!!! (contro 380mila lire di allora)

 

Dannato EURO!!!!

bello parlare delle testate del VM eh

 

Tra l'altro il motore era anche montato sulla rover 825.

 

e non solo

parlando solo del 2.5 da 115/7 - 125Cv

• Alfa Romeo 90
• Alfa Romeo 164
• Jeep Cherokee/ Gran Cherokee
• Dodge Dakota
• Chrysler Voyager
• Toyota Land Cruiser
• RoverSD1 - 825
• Land Rover Range Rover
• Ford Scorpio
• Opel Frontera

 

Purtroppo no, ricordo solamente che stavamo "gareggiando" con una signora con una Thema 2.0 16v SW (ed eravamo in testa )
Comunque venne venduta nel marzo 91 con poco più di 170.000km (periodo aprile 88-marzo 91) e rimpiazzata con un 524td, bianco, bellissimo, cavolo se trovo qualche foto la posto :wink:

 

No, sull'Alfa 90 è 2,4 e 110cv (montato successivamente anche su Alfa 75, che aveva la stessa caratterizzazione estetica del 2.0 Twin Spark).

 

Ok ma il motore di base era quello ora tra 110 e la versione da 112-115 non cambia chissà cosa

 

Sono riuscito a scovare una foto a casa dei miei stasera...



Era nera coi cerchi in lega da 15" a stella (non Alfa). Bellissima.

 

Molto bella la 164, comunque il VM veniva installato anche su
- alfetta -
- alfa 6 (dal '83 in poi)

 

Lo so, mio padre ha avuto nell'ordine appunto:

Alfetta 2.0TD 82cv (1981-85);
Alfa 90 2.4TD 110cv (1985-1988);
Alfa 164 2,5TD 117cv (1988-1991);
Alfa 164 2,5TD 125cv (1998-2003);

:wink:

Su alfa 75 c'era dal debutto (avessi potuto prenderla) il 2.0TD da 95cv.
L'Alfa 6 2,5TD fu una contraddizione in termini, dato che il nome doveva lasciar intendere la natura dei motori (2.0 e 2.5 V6), ma in realta il VM era un 5 cilindri da 105cv.

 

Ricordo anche che quello montato sui Voyager era soggetto a continue rotture e che se non sbaglio aveva la regolazione manuale delle valvole.

 

era come quello del 164 senza cascata di ingranaggi sulla distribuzione ma con cinghia dentata. Ma le 4 testate erano sempre presenti, meno compresso, ma sempre quello era