ma allora ditelo che anche BMW vuole che lasci il marchio....

Non darei tutta sta colpa alla bmw in quanto tutto il mondo è paese!

 

Capisco il tuo stato d'animo...è giusto che prendi la macchina che vuoi ma non pensare che lasciando la bmw lasci tutti i problemi...tutte le macchine danno sempre qualche noia!

 

magari hai avuto sfortuna col modello nato male!

 

Te l'ho già detto.
Riprenditi la 156 e vivi nell'illusione della pura sportività alfaromeo.

 

l'assistenza è uno scandalo....

e poi continuano a cazziarmi perché è dal 2006 che devo spegnere le spie per i led posteriori (ah, i miei sono originali )

 

già..che merxa ste alfa,poi v6..bleah...viva i trattori.

 

Non conta il mezzo... conta il fine...
Frega una beneamata sega di una qualsiasi alfa in commercio (8c a parte) sborona quanto vuoi, che monta addirittura un v6 (già il nome fa sburo), che fa i 5 al litro, le prende da un "trattore" come da te definito...

Trovami un'alfa ipersportiva con questo fantomatico v6 che sia piu divertente da guidare e che vada più del mio trattore, poi ne riparliamo... Ovvio ripeto, 8c a parte...

 

muccio, non devi averla provat la 147gta o 156gta...c'e' salito mpower81 proprio due giorni fa su quest ultima, del cugino che prima aveva la emme...e anche lui e' rimasto eccelentemente impressionato. e non ha auto da verginelli, lo sai bene.

per Davide...vedo che l eredita' della correttezza e bravura di Gienne auto si sono ben riproposti da motorsport. il lupo perde il pelo, ma non il vizio. ottimo, sapro' dove non mettere mai piede. io una lettera cmq a motorsport e a bmwitalia la scriverei.

 

La 156GTA è meglio della 147GTA, benchè tra le due come linea preferisca la seconda alla prima in quanto più ignorante. Il loro motore, ossia l'ultima evoluzione del leggendario Busso, è un V6 di vecchia concezione ma dal sound e dall'erogazione davvero eccellente. Due vetture a mio parere centrate, peccato solo per il prezzo di listino, davvero vergognoso specie quello della 156GTA che se ben rammento era roba da 45.000€, e lì ci voleva giusto Paolo Bitta per fare la follia di comprarla nuova

 

ricordavo male allora

 

BEH, 39500 PER un ferro del genere non era molto!!!questa che ha provato era nera, con interni bicolor neri blu. 70k km, francese, di suo cugino, che ha pagato 16k euro mi pare.

 

calcola poi che queste auto, un po' come la z3 coupe 3.0 che ho preso, non sono svalutate come in italia a causa della cilindrata, e nel resto d europa tengono strano ma vero valori molto piu' alti che in italia. cio' che prendo io qui a 14500 in germania non lo trovavo a meno di 17!
stesso discorso per le gta, anche perche' sia in francia, che in olanda e germania ci sono i piu' grandi collezionisti alfa, e questo marchio ha tantissimi appassionati!

 

Io ripeto... una 156 o una 147 gta sarà anche efficace si... sul dritto dai 100 in su, se va bene...
E poi rimango comunque con i miei dubbi...
Dagli 2 curve e son finite...

In ogni caso ho chiesto x mesi al ragazzo del forum col 147gta pompato di farmi un video dei 90-150... Non mi è mai arrivato...
Quando un'alfa mi stacca un 5.0-5.5s da 90 a 150 allora comincio a pensare che tira...

Questo ci mette 8secondi...
[youtube]http://it.youtube.com/watch?v=vonvvmQYjQo&feature=related[/youtube]

 

'orca miseria a occhio sembra che nello 0-200 vada peggio delle mia 123d. Scherzo, eh...?