Come da oggetto. Soprattutto 50 special, ma valuto anche proposte su altre cilindrate superiori. Rigorosamente d'epoca. Ne vorrei una già ristrutturata, ma ad un prezzo ragionevole. ho mandato anche un pm a TheRiddle, che mi par ferrato in materia...aspettiamo anche il suo intervento.
Ed andare a trattare quseta, per poi risistemarla? non mi sembra messa malaccio... http://www.subito.it/vi/2879368.htm?ca=4_s&c=3
io ho un 50 special del '74 (credo) da sisemare il motore e un po la carrozzeria.... ma non la vendo per curiosità sapete quanto possa valere?
Ciao Head, dai un'occhiata su e-bay ci sono parecchie occasioni anche restaurate, tipo questa : http://cgi.ebay.it/Moto-Scooter-Min...hash=item110275735007&_trksid=p3286.m14.l1318 ...anch'io volevo prendere la 50 Special per la mia girl.... ma poi gli ho comprato la nuova Vespa GTS 125.... ciaoooooo :wink:
Ciao Head io ho una Px 125 Arcobaleno bianca, usata pochissimo e in buone condizioni. Se ti interessa fammi sapere che ci mettiamo d'accordo :wink:
Alex mio papà ha una primavera 125 completamente restaurata da lui, con ogni pezzo originale piaggio... se insisti sicuramente la vende (visto che ne ha altre 4), però è senza documenti, deve quindi essere reimmatricolata...
le vespe che hai trovato su SUBITO sono senza documenti originali (come ti avevo detto per questo motivo il prezzo scende di parecchio)... la prima sembra messa abbastanz bene come base, mentre la seconde ha le pedane da cambiare... 1000€ e' un buon prezzo per tutte e 2 NON cadauna in quelle condizioni... io ho un 180SS(necessita di una riverniciatura perche' il colore non e' identico all'originale e il parafango ant ha un cozzettino).. appartenuta alla mia famiglia da 2 generazioni, mi hanno offerto senza nemmeno vederla 3500€.. li ho mandati sonoramente a c@gare.. come ti ho gia' detto se vuoi fare un affare l'iter da seguire e' il seguente: trovare telaio nudo ma in buone condizioni (preferibile scudetto NON esagonale) cercati un libretto originale corrispondente all'annata del telaio (i numeri si ribattono facilmente), questo lo puoi pagare caro , anche 350€ se e' in bianco o la meta' se e' "usato".. se e' gia' marchiato devi risalire al colore di quel numero di telaio e la cosa puo' un po' limitarti perche' forse arriverai a dover avere una vespa verde mela mentre il tuo target era un giallo senape...per esempio e il colore deve essere dato sul sottofondo abbinato dalla casa... compra tutti i pezzi originali: specialmente il faro ant. che deve essere in vetro della SIEM la sella e il resto a scelta, ma occhio alle selle tarocche.. il motore lo trovi ovunque e in qualsiasi condizioni sia lo ripristini con poca spesa (200€ al max tra comprarlo e rifarlo) affidati ad un buon carroziere che sappia cosa fare e dove farlo, meno stucco dai meglio e'.. revisione e sei apposto se segui queste semplici regole, spendi il giusto e hai un mezzo che con il tempo acquistera' solo valore.. ovviamente dopo averla iscritta all'albo storico (ma deve essere pressoche' perfettamente in linea con l'originale).. ricorda l'importante e' il libretto originale che porta su il valore, nel caso di una reimmatricolazione avresti il libretto nuovo e la targa nuova (quella quadrata) e perderesti un buon 30% del valore... io ho preso in considerazione i modelli 50 a 3 marce L N R (ma ci rientra anche la special) per i primavera 125 e superiori il discorso e' differente,in quant targati devi fare anche attenzione alla terga se e' d'epoca o meno... in linea di massima un 50ino perfetto in tutto e per tutto lo trovi a 1500€ gia' storico, c'e' chi vende a di piu' ma sono ladri belli e buoni...
noi ne abbiamo una trentina da vespe e lambrette... MA MAI VENDERE! alex... ti conviene trovarne una sfasciata e se te la vendono sistemarla...
capo... Mr Sbrana (patron del restauro vespe ufficiali in toscana) ha 2 special originalissime (una bianca e una verde bosco,originali), chiede 1500, ma un po' si tratta... queste sono affari garantiti con libretto originale e omologazione FIM storica...
no... non direi... sono in condizioni da concorso (verniciatura ancora originale perfetta e adesivi del'epoca), il blocchi,sono stati riportati a nuovo, non hanno un filo di trafilaggio,tutte le guarnizioni supporti e silent bloc sono nuovi.. ....e libretti originali normalmente le venderebbe (e le vende..) dai 1700 ai 2000, a me le ha proposte a 1500... ambascaitor non porta pena 1500 per una vespa non in queste condizioni e' un furto, questo e' un bell'acquisto...ragionato ma scopo collezionistico..
50 special, vero? Domani notte parto e torno il 23. Nel mentre ci penso e ti faccio sapere. AZIE MILLE INTANTO.
pensare che 7/8anni fa nessuno le cagava piu', e si buttavano via, in pratica.mio padre, circa 10 anni fa regalo' (contro il mio parere, che in casa conta meno di una cagata di rondine con l aids) una lambretta mi pare (cmq quella con faro rettangolare, fine anni 60 primi 70, se non erro blu, ma poteva essere pure riverniiciata), originale, di mio nonno, ferma da 15anni, grippata e senza libretto. oggi come oggi minimo varra' 2/3k euro, mi sa. e anche a me e' cresciuta da matti la voglia di vespa, ma non avendo soldi freschi da investire dovrei trovarne una in regalo, degli anni 70, da sistemare magari
se ha il libretto originale e di telaio non e' messa male immdiatamente in carrozzeria specializzata (fondo e vernice devono corrispondere al telaio) e poi iscrizione a registro storico. zero bollo, assicurazione minima possibilita' di circolare sempre alto valore effettivo. altrinmenti c'e' il rischio cne vada a costare piu' del valore... con un pieno fai circa 100 e passa km,gomme 10€ l'una....
voci di corridoio mi dicono che il libretto al momento è non pervenuto bisognerà fare una attenta ricerca, peccato che non potrò essere io a farla
