Parere allestimento 120i 3 porte

Intanto complimenti per la volonta' di acquistare una 1er...
ecco solo le mie considerazioni, alcune riprenderanno alcune considerazioni gia' fatte da altri.

Partiamo dalla Motorizzazione.
120 i se fai poca strada va benissimo, ma ha senso solo se hai intenzione di tenere questa auto fino alla sua morte, nel senso che il deprezzamento e' elevatissimo ed e' praticamente impossibile rivenderla ad un prezzo giusto... ha solo 1 pallino su 5 ossia il minimo per quello che riguarda la tenuta del valore.

Cercherei solo di Capire quale impronta dare alla vettura, se elegante ( vcedi i cerchi 217 da 18 ) oppure sportiva vedi il Pack M, per evitare di creare un piccolo accrocchio del meglio disponibile, tutto insieme imho non garantiscono un risultato positivo.

Se temi che il bianco ti stanchi.. vai di nero, e quindi si a chrome line e griglia anteriore cromata, per eccentuare l'eleganza dei 217.

In caso di Pack M mi lancerei sui piu' aggressivi 208 e rinuncerei alla chrome line.

Per la fascia sul vetro ( fa troppo anni 70 ) , il supporto lombare, behh con un cerchio da 18 male non fa.
Eviterei altre cose in Post vendita.. tra cui, le pinze gialle... ( lasciamole solo alle supersportive ) e la pinna, visto che non e' prevista su questo modello.
Cinture sportive? Gosh... e' una macchina brillante, ok, ma non certo sportiva e quindi mi riallaccio al discorso delle pinze dei freni :)

Facci sapere che hai scelto alla fine.... ma secondo me dovresti chiarire come prima cose se vuoi un auto elegante o sportiva :))

In bocca al lupo

 

Condivido al 100% quanto scrivi
La penso allo stesso modo..

 

un consiglio, occhio al contratto.... configurati già la macchina dal sito così vai sul sicuro riguardo la compatibilità degli allestimenti.
A me il venditore(a parte cercare di fregarmi partendo dalla eletta e aggiungendo uno a uno gli optional inclusi nell'attiva) sul contratto al posto dei sedili sportivi (di serie su Attiva) mi aveva messo quelli normali... se non mi fossi accorto non so che sarebbe successo, di sicuro almeno il colore l'avrebbero sbagliato. poi un mio amico a cui gli sarebbero andate bene avere anche tre ruote ma non avrebbe mai rinunciato agli xeno, puntualmente gli è arrivata con le lampade alogene! (e su una M-packet è veramente un peccato)

 

vabbe' su queste cose la colpa e' piu' tua che del venditore. Se io mi compro una cosa da 35000euro prima di firmare un contratto me lo rileggo 5 volte e le cose che ci voglio me le studio al dettaglio.

 

e no no oo||||||oo d'obbligo!!!

 

scusa marcfus ma i tuoi interventi non li capisco....ma che vuol dire sta cosa che hai scritto???

 

che gli xeno - angel eyes sono d'obbligo!!!

 

quoto :wink:

 

questa non la sapevo! bella :wink: rep+ ci sta proprio...

 

mi permetto di darti un consiglio, considerando che ho guidato una 120i 170 cv per un giorno.
Non metto in dubbio che i cavalli ci siano, ma devi andare a cercarli nella zona alta del contagiri, zona che non puoi "esplorare" tutti i santi giorni, e i consumi sono di conseguenza..
in basso a mio avviso non è morto, ma abbastanza spento, la "d" invece è letteralmente esplosiva e la potenza e relativa coppia la godi quasi sempre.
Di conseguenza , visto le cifre che ci sono in ballo, fai un modesto sforzo in più e prendi la "d", a mio avviso è più sfruttabile e divertente tutti i giorni.
Tornando a quando la provai, a detta anche del venditore, la 120i è una mosca bianca, ha pochissimo mercato e le svalutazione che ne deriva è "pazzesca".

Intendiamoci comunque, a me i motori benzina piacciono, il suono e il tiro del 130i 6 cilindri è fenomenale, ma parlando del 2 litri secondo me è meglio la d:wink:
ciao

 

beh a giudicare dalle attenzioni che bmw pone ai propri clienti (in un anno mi avranno chiamato 3-4 volte) credo non sia solo colpa del cliente se qualche venditore è incapace o ti frega.... poi mica tutti quelli che prendono serie 1 sono veri appassionati, dovrebbe essere normale potersi fidare del venditore anche perchè tra pacchetti vari e combinazioni di optional possibili e non permessi, non è scontato capirsi!

 

infatti.. e poi con tutte ste sigle.. è da impazziere.. uno va a comprare una macchina convinto del fatto che se uno deve spendere 30000 euro li spende serenamente senza il terrore di essere fregato....

 

un consiglio?

provala.....:wink:

 

si comunque sia la devi provare.. il diesel ai bassi regimi è più spinto.. ma è normale che sia così

 

sul fatto che alcuni venditori siano un po' incapaci non c'e' dubbio, io quando sono andato ne sapevo piu' di lui al punto che mi sembrava anche in imbarazzo. Pensa che mi disse che la 118d e la 120d sono identiche e che l'unica differenza sta nei cavalli.....sappiamo benissimo tutti che non e' cosi'.
Cmq io ti voglio dire che oggi giorno i mezzi per tenersi informati ci sono. quindi se vai da un conce ci puoi andare preparato.

 

Allora compratela a benzina e non ci pensi piu'.

 

prima di prenderla devo averla configurata in internet diverse decine di volte!! ormai era un passatempo... la soluzione per chi è meno preparato è girare almeno un paio di conce.
è lo so bene (purtroppo!) che 118d e 120d sono diverse.... frezione, iniettori, turbina, tratt termici su albero a camme, cambio.... quasi quasi se tornassi indietro ci penserei seriemente, però 2000 euro in più sono tanti

 

A chi dice che è un mezzo polmone e bla bla bla: ha 170 cv...la maggior parte della gente nella real life, là fuori, gira con auto da 90-110 cv...:wink: