Frizione BMW Benzina e valvola CVD

fammi sapere... perche veramente odio quella frizione... :wink:

 

eh si eh.... ho visto dei kit frizione a ottimi prezzi per la nostra signora... :wink:

 

fai come credi.. però non pensare di migliorare.. quella valvola è difficile che tu l abbia sentita in altre situazioni diverse dalla partenza..
è proprio la frizione delle nostre e46 che fa schifo.... quella del mio super clio era 10 volte meglio...

 

se non ricordo male noi sulle frizioni abbiamo anche un altro sensore..gabo dovrebbe aver fatto un report tempo fa..questo sensore taglia la potenza dai passaggi I-II se non sbaglio..se volete metto il link..

 

da quello che avevo capito l avevano solo le diesel.. per la coppia esagerata..

 

ma i diesel però non hanno la vcd!! oddio non ci sto capendo più nulla!!!

 

i diesel no vcd.. solo i benza..

 

appunto..non hanno la vcd ma hanno il sensore!!!?!?!?!?! che pazzia..

 

1) Anche i diesel hanno la valvola CVD (i vcd sono i video cd), anche se dimensionati diversamente.

2) Non ho capito la storia delle gomme morbide

3) Sul 330i considerato che non mi diverto a sparare stronz@te l'eliminazione di quella valvola è a dir poco MIRACOLOSA, io guido un'altra auto da quando l'ho tolta... tutto il resto sono chiacchiere...

 

Il sensore di cui parli tu è quello per il cut-off tra i passaggi marcia e serve principalmente per evitare gli scuotimenti da parte del motore.
E' essenziale per chi ha il cruise control in quanto lo stacco e riattacco della frizione ti fa disabilitare il cruise.

 

Visto che tra qualche migliaio (speriamo una 20ina) toccherà anche alla mia, puoi darmi qualche info? :wink:

 

Avevo quotato il msg sbagliato, non considerare sopra...:wink:

 

appena vado in ufficio ti mando il link:wink:

 

fine ferie col mio meca volevamo "trapanarla" x renderla "tubo dritto".

che dici,...me lo sconsigli??? o ottengo lo stesso effetto che cambiarla?

 

Qualche post fa c'è una foto che ti fa capire esattamente come fare il lavoro... va semplicemente ELIMINATA, non serve trapanare o comprare quella già allargata, in entrambi i casi lavori inutili, e nel primo caso anche rischio che rimanga qualche scoria metallica.

 

ma cerco

 

ho fatto un pò di confusione con le lettere.. su dai...
nel 320ci la valvolina non rompe... o forse mi sono abituato io a non farla attaccare...
le gomma morbide tangono di più.. e la valvolina ,da me, si attacca solo in partenze limite... e dicevo.. queste gomme sono molto dure,e invece di arrivare ad attacare la valvola sgomma... non so se sono riuscito a farmi capire..

 

Dunque... naturalmente per le lettere era una battuta :wink:

Per il resto mi sa che stai facendo un pò di confusione... non è una valvola elettrica per cui non può decidere quando "attaccare", in realtà non è neanche una valvola meccanica nel vero senso della parola, ma un restringimento che provoca un "rallentamento" nella circolazione del liquido... quindi le gomme non centrano nulla...

In ogni caso è possibilissimo che sul 320 sia ben dimensionata (sul 320d ad es. lo è) e il "problema" si noti molto meno, ripeto che io sono convinto che sui 330, per salvaguardare la trasmissione abbiano ristretto il "buco" rispetto alle altre motorizzazioni creando il famigerato "problema"...