BMW Serie 3 restyling: nuove foto

Io non cambierei mai un 3000 6L con un 2000 4 cil pur se ha BEN 7 cavalli in più

 

allora tienila a vita perchè ne troverai pochi che all'atto pratico (non a chiacchiere su un forum) la penseranno come te al momento di rivenderla :wink:

 

quoto!!

 

Io la macchina la tengo comunque anni (5/6 di media). E comunque se dovessi vendere un 325 o un ipotetico 323 dopo 6 anni dubito che ci sia una grossa differenza e se anche ci fosse non credo sia abissale. Quando le compriamo le nostre amate auto sono tutte rivendibilissime e tutti abbiamo comprato la migliore....poi quando le vai a vendere chi non si è mai sentito dire "guardi se avesse avuto un 8000 è di nicchia ma la sua è solo un 1800 ed usata....." oppure "guardi fino a tre mesi fa si vendevano bene ma ora......" Il problema è che quando si vendono non valgono mai niente punto e basta! E quando ti aspetti di non vendere più un auto e di non prendere niente ti capita il contrario ed a me è successo già due volte! Insomma: io guardo a cosa mi soddisfa di più e non penso di sicuro SE prenderò 2000 euro in meno in un mese in più dopo x anni. Senza voler innescare polemiche

 

...concordo al 100% :wink:

 

Tra un 3.0 turbodiesel e un 2.0 biturbodiesel di pari potenza, andrei senza alcun minimo dubbio sul 3.0.
Meno esasperato, più silenzioso (6 cilindri) e dotato di un'elasticità maggiore.

 

su un usato forse si.....sul nuovo ho qualche dubbio....

 

Quoto pure io.... alla fine sono riuscito a prendere l'auto dei miei sogni, solo perchè a breve uscirà sto restyling..., 10.000 euro me li sono tenuti in tasca, ed ho preso il 330d pagandola meno di un 320d...

Ok , sarà migliore non solo di estetica, ma anche di motore visto che è stato riprogettato, com'è giusto che sia ovviamente, però non credo il "vecchio" 3000 sia un cancello, e di 14 cavalli in piu' quando abbiamo superato i 200.. credo di poterne fare a meno tranquillamente, al massimo c'è sempre la rimappatura..

Hai voglia di riprendere quei 10.000 euro quando la andrò a rivendere tra 7-8 anni, ogni volta quando gli porto gli usati devo stare a contrattare per prendere 500 euro in piu'....

Alla fine mio padre voleva a tutti i costi prendere un 320d nuovo, ma io piuttosto avrei aspettato per prendere un 3000cc 6 cilindri, mi spiace ma non sarei mai tornato indietro da una 5 ed una 6 cilindri ad una 4, anche se quest'ultima ha 50- 30 cavalli in piu'....

Ovviamente tutti questi ragionamenti sono assolutamente personali..., in quanto ognuno ha sensazioni diverse con la stessa auto presa in considerazione, e per via della rivendibilità, c'è chi vende l'auto dopo 1-2 anni, e quindi sta attento anche ai restyling ed aggiornamenti vari, e c'è chi fa pochissimi km quindi non gliene può fregar di meno degli aggiornamenti.. E poi c'è pure quello che se non ha la macchina nuova a tutti i costi, anche se magari con una motorizzazione meno spinta, non vive...

 

dovrebbe uscire quasi sicuramente,visto anche,che audi stà per fare la stessa cosa.

 

E POI SE COME PENSO QUASI TUTTI ABBIAMO FATTO il VALUE LEASING .... abbiamo il valore garantito e sotto quello non possono scendere!!
E concordo nel dire che un 6 cilindri è 1000 volte meglio di un 4 cilindri
e quei 7 cavalli non compensano di sicuro la sensazione, il sound di un motore bello pieno come il 6 cilindri....ragazzi ma che cavolo state a dire!
E poi le ipotesi che il 325 sparisca...sono ipotesi vostre mica la bibbia!

 

vedremo ...

(vedremo anche quanti saranno disposti a prendere i 325)

 

oggi ho visto la C5 berlina...e i nuovi fari della serie 3 mi sembrano identici...

 

...e lì arriverò io, che prenderò un'auto usata poco e in ottime condizioni, ma col motore che vorrei provare, ad un prezzo probabilmente buono, quasi migliore della mia forse! l'avvoltoio...

 

le mezze motorizzazioni sono sempre state uno strano ripiego, se uscira' il 323d sicuramente verra tolto dal listino...............

 

è inutile tenere in listino una 325d da 197 cv e una 323d da 204 cv...naturalmente tra le 2 vado sulla 325d...ma in ogni caso non hanno senso...:wink:

 

albe guarda che il muro psicologico del 3000cc c'è....e si fa sentire......

 

Personalmente preferirei un 2mila biturbo a un 3mila depotenziato per una questione di peso. Che differenza c'è tra i due motori in termini di pesi? ?

 

Mezza motorizzazione...non capisco. Rispettando ovviamente ogni parere personale a chi preferisce un 2000 di pari potenza (dando ragione per spese fisse di assicurazione e tagliandi ma non di bollo e consumi direi), non capisco perchè si definisce il 25 un motore "depotenziato" quando solo due anni fa avere 200 cavalli su un diesel si gridava al miracolo. Quindi secondo l'interpretazione di molti se ho un carrera "normale" è una mezza motorizzazione perchè oltre trovo in listino l'S e la turbo???

 

questo è ovvio!!!!

per quel che riguarda il 25d finchè si rimane nell'ambito del monoturbo ha un senso....infatti prima dell'uscita del 23d era perfetto....

 

e di assicurazione ci ballano in + al max 150€ annui..