Da 156 2.4 jtd '98, a 330d nuova......

corsia riservata over 230

 

beato te che hai una madre cosi ,corsaiola..Se lo faccio io iniziano a gridare finchè non vado a 80 km/h...Mi spengono pure la radio ...Imaggina quando l ho dovuti portare dalla puglia fino a qua , 1000km il viaggio piu distruttivo che mi sia mai capitato , ai 120 km/h massimo , con l autostrada DESERTA...

 

Bhè pensa che mi a madre si lamenta della sua macchina perchè dice che non ha molta ripresa ed ha una golf 1.9 130cv che mi sembrano più che adeguati per una golf

 

cavolo......

 

le TP sono da sbavo...da 15 anni a questa parte ho avuto solo TP e non tornerei mai indietro

 

quoto, so cosa intendi....

cmq sia per quanto riguarda il tuo dubbio, vai tranquillo!!!
so cosa intendi, e a maggior ragione perchè la mia prima auto è stata una 147 (che ho adorato per la guida divertente e l'incollamento alla strada...) e ti posso giurare che la bmw ti da molte più sensazioni e divertimenti!! certo, è tutto diverso e dovrai imparare "un altra guida"....però vedrai che sarai soddsfatto!
l'unico consiglio è di andarci piano e prenderci confidenza pianino con la TP, specie col bagnato o le curve insidiose che certe volte, alle prime armi, ti daranno reazioni inaspettate....(l'ho rischiata anch'io la prima sera con l'e46...)

ps per quanto riguarda l'assetto, quell di serie è più che ottimo se non sei un patito delle auto super rigide! diciamo che fa il suo lavoro, rollio e beccheggio non sono particolarmente fastidiosi...certo se vuoi l'auto piatta, allora ci dovrai metter mano, però il comfort ne risente....

 

no nada catene, vai di gomme termiche ovviamente!

ma non avrai problemi di sorta, a meno che non abiti in provincia di trento in fondo a una stradina ghiacciata e innevata non asfaltata.... diciamo che per l'uso "medio" (soliti giretti in montagna) i problemi della TP sono egregiamente ovviati dall elettronica! e in più ti regalerà qualche sorrisetto quando troverai un parcheggio ghiacciato e deserto...

 

Facciamo un po' di chiarezza e differenziamo un secondo le cose.

Se paragoniamo le TP (BMW) con le TA (Audi) allora direi che ci sono pochi dubbi, almeno per quanto mi riguarda. Sicuramente TP a vita .

Se però paragoniamo le TI (Audi) con le x-drive (BMW) allora non saprei....personalmente preferisco la trazione quattro alla X-drive.

 

io ho avuto audi, a4 avant... non tornerei indietro.

l'assetto del 330 è perfetto così, a mio modo di vedere, ho casa in abruzzo, e non ho mai avuto problemi di sorta;

chiaro se sulla rampa bagnata dell'autostrada fai lo scemo e affondi te la metti per cappello...d'altronde se lo facessi con una TA, picchieresti il guard-rail...


per il resto vedrai, è un altro mondo, ho notato peraltro che il 330d rispetto al 320 ha un assettto SOSTANZIALMENTE differente, molto più stabile e con molto meno beccheggio.



gran bel mezzo.



ps: in famiglia son passate, 164 "87, 525tds "97 mercedes ed altro e ti assicuro, il miglior telaio che abbia guidato è questo.

ps2: ultimamente ho avuto per 2 settimane 530xd e 320d e90, beh mi tengo stretta la mia..... ma di brutto. (non avrò mai una macchina integrale, adesso ne sono sicuro...)

 

io consiglierei al ragazzo la prossima volta di andare lui a scegliere l?auto...visto che 50000 euro non sono cavolate.....cosi si leva tutti i dubbi..........................................io neanche una felpa riesco a prendere senza vederla.....voi che ne dite...........................

 

ehm...prima di questa avevo una e46 coupe con assetto msport...ti dico solo che al venditore ho detto solo "va bene tutto ma basta che non abbia l'assetto!" e non ho 50 anni ndr....
cmq sia, se uno non ci fa molti kilometri, l'assetto msport è fantastico imho con la e46 ci facevo di quelle cavolate.....

 

cmq vedrai che non ne sentirai il bisogno....e poi vai tranquillo, notoriamente le alfa hanno la coppa dell'olio un po bassina! (uno dei motivi per cui sono sparite dai rally...) e poi le bmw hanno cmq uno sbalzo anteriore (il muso) molto più corto (dovuto alla ripartizione dei pesi ndr) per cui non correrai cmq il rischio di "grattate"! (io grattavo di piu con la 147 che non con l'e46 coupe)

 

O chi è questo concessionario...

i gusti son gusti.... ma io ho preso le vecchie con assetto M tech Bmw originale e ancora oggi ho e91 attiva, quindi con assetto e è perfetta, sia come estetica (guadagna molto come linea rispetto a quelle senza assetto, più alte e troppo spazio passaruota anteriori), sia in tenuta di strada e stabilità, e non è per niente scomodo...

Piuttosto ho un amico che aveva vecchie con assetto bmw, ha preso e91 senza assetto, lui viaggia molto, e dice sempre che non metterlo è stata la sua più grande cavolata nella nuova...
sente molto in autostrada la differenza anche sugli attacchi sui viadotti....

Posso dire che anche per il peso che ha la macchina, non rimbalza e non è troppo rigida, è un bel mix sportività, comodità, stabilità--
semmai un po' più di rigidità la danno le run flat.. ma oggi le nuove michelin che metterò ovviano un po' anche a questo..

ad ex. l'assetto S- line su audi A4 di un amico risulta molto più scomodo, o quello VW o altri artigianali... rimbalza di più.. essendo anche più carico e più basso dietro..caratteristica classica di assetti per TA e TI audi e in generale..

Cmq.. si sente di tutto in giro... un concessionario un tempo mi diceva, ma perchè monti i poggiatesta posteriori su e36, ti rimangon più scomodi quando abbatti i sedili.....iiiihh ...roba da pazzi... o quelli che ti sconsigliavano i cerchi in lega ecc...

IN OGNI CASO mi sembra che la 330 abbia già un assetto più ribassato, quindi non avrai cmq problemi... credo sia così di serie.. rispetto alla 320 come ho io....

buon divertimento con la nuova..............