L'ho provata e la prendo...almeno spero...

io mica dicevo cosi.. è che alla fine il 150cv diesel è quello che va per la maggiore... dalle mie parte sono tutti 320d...

 

un diesel (di produzione) per fare le corse, magari non è il top, ma un buon bmw diesel come il 525 di un mio collega, ti assicuro che ti fa divetire, nonostante la mole.
poi ci sono anche cubature superiori.
io cmq resto dell'idea che il top è un buon motore gplzzato, prestazioni da benza (ed anche meglio in alcuni casi), costi inferiori al diesel.

 

il 525 e39 è un pessimo motore...

 

l'ho portato un paio di volte, non so dirti di consumi e/o affidabilità, ma ho intraversato l'auto praticamente muovendo solo l'alluce nella scarpa destra...

 

grazie.. col turbo hanno una coppia da paura....
pensa che il golf di mia mamma(1.9tdi 90cv non common rail) ha la stessa coppia del mio bmw originale...



e poi, mica dico che non vadano.. anzi... però prendersi un diesel per fare le corse per mè non ha senso...

 

dicevano qua sul forum(non ricordo dove) che spaccava i prigionieri del motore(dei cilindri) da 200.000km in poi...

 

un mio amico con 160.000 km ha distrutto un pistone e crepata la testa

 

mah... il mio collega è il 2° che prende, tutt'eddue usati con ca 100.000km, col primo ci ha fatto 400.000 senza problemi, il secondo è quasi a 200.000, cmq gli dico di grattarsi un po le palle

 

quasi peggio della punto gt...
almeno quella crepa solo la testata..

 

se riesco, recuper il pistone che mi ha deto il meccanico

 

Ci vuole tanta fortuna...come con le donne....e tanta pazienza...

 

con quelle ci vuole una gran mazza e dei soldi

 

ha ha....

 

Quella di spadiz è oltre 200000km senza problemi.

 

tanti soldi !!!!!!!

 

Ma 525tds o 525d?
Del primo ho sentito qualche problema alla testa ma il secondo no

 

??????

 

pagina 5...

 

Grazie del chiarimento....:wink: