M3e93 vs Nissan GTR vs Carrera 4s vs MB C63 AMG

e qui altre vittime ....... http://www.autoblog.it/post/14919/video-top-gear-prova-la-nissan-gt-r

 

A proposito di GTR...l'hanno provata quelli di TOP GEAR...il tempo sul giro di The STIG fà veramente impressione ..buttateti un'occhio

http://www.autoblog.it/post/14919/video-top-gear-prova-la-nissan-gt-r

 

Hoops!! non avevo letto l'ultimo post...csl3,2 mi ha anticipato..

 

mi associo a chi bistratta vairano... è una pista (non la chiamerei nemmeno tale) scandalosa ci son stato a provare la isf poco prima di venire al mugello e son rimasto sconcertato... non ha un riferimento , tutta piatta e se l'erba a bordo pista è più alta di 5 cm non vedi il nastro d'asfalto. a detta anche del collaudatore che era di fianco a me è molto difficile girare li dentro perchè se non ci hai girato di recente non ricordi assolutamente nulla e non vedi niente.
inoltre nelle s miste il nastro d'asfalto è molto stretto e secondo me come pista per rilevare tempi e fare paragoni lascia un pò il tempo che trova.
pur essendo lofi varano de melegari gli da 100 a 0 . credo che a Vairano non ci tornerei nemmeno in track-day gratuito.

 

....numeri a parte e' lampante che la GT-r al momento e' la vettura migliore e basta (estetica a parte), accampare scuse di pista ha poco senso......pioveva e faceva freddo mentre la mia adora il caldo, le vetture devono adattarsi ad ogni tipo di strada, del resto come dice un vecchio detto : in discesa vanno anche i cocomeri!

 

Vairano non è una pista, è una strada a senso unico chiusa al traffico!:wink:

 

Ok è come chiudere una stradina con le radioline.

 

esatto!

con la differenza che è perfettamente piana!

 

Si perchè anche le stradine stile PS di un rally hanno il loro fascino. :wink:

 

come al solito ci siamo capiti!

 

qui da me c'e' una stradina favolosa di qualche km....andavamo a chiuderla con una macchina con il baracchino e poi ci si dava il via, c'era anche un impegnativo salto che piombava su una sinistra a 45 gradi dentro un sottopasso 20 per destra due apre su dosso 50 dosso su destra 4 per sinistra 3 su destra 4 apre, 50 al ponte stacca per destra due apre apre.....me la ricordo tutta e' davvero bella e pericolosa con cambi di pendenza continui e curve in serie, quanti dritti dopo il primo dosso, diretti nel campo,quante gomme stallonate....e qualche dannetto, ma che adrenalina....sapete come la chiamavamo questa stradina......"la pS"

 

Sono cose che hanno fatto tutti.
Da me è anche zona di rally quindi capita di aiutare a fare dei test caserecci a chi deve provare qualche soluzione.

 

.....a chi lo dici, durante una diciamo ricognizione non prorpio regolare con un amico alla guida di una R5Gt Turbo ci siamo cappottati tre volte e siamo finiti in un fosso, puzzavo di rane morte da far paura.....ma fa parte della cosa.....

 

Non più di due mesi fa: Clio Cup quindi neanche targata in test stradale. Io passeggero a sedere sulla scatola dei fusibili e avvinghiato al rollbar.

 

la piu' brutta avventura l'ho avuto con una 131 Abarth storica, il mio amico alla guida non ha sopportato il brutale sorpasso di una Sierra Cosworth e cercando di riprenderla abbiamo fatto un salto stile Hazzard con gran finale di cappottamento longitudinale, muso-bauliera epr due volte ed altre due lateralmente...macchina ridotta ad una lattina, noi incolumi....dopo due giorni vedendo le immagini dell'incidente lui si e' sentito male ed io mi son messo a piangere come un neonato.....

 

tmtaf

y

 

Badiamo ai tempi sul giro e, soprattutto, badiamoli A PARITA' DI GOMME!!!

Se no qui si perde il lume della ragione.
Le accelerazioni lasciamole fare ai vari appassionati del genere ...

VAIRANO, dove ci ho girato spesso, è tutto salvo che veloce.
E' un toboga (strettino) dove conta molto la percorrenza perchè non ci sono praticamente allunghi, ne riferimenti (cartelli) per le staccate (tanto poi alla fin fine si stacca ben poco ...).

Insomma, conta molto conoscerla prima ...!!!