Gasolio vs Benzina bmw 530d vs Lancia thema turbo

Guarda la Thema 2.5 non lo so ai tempi si alzava la pressione del turbo , la Renault gt5 turbo andava come una scheggia ma puo' darsi che le prenda....
Ma la Kadett 2.0 gsi 16v versione da 170cv per circa 950kg al 530d se lo mangia.....
Io la avevo ai termpi e ora ho il 530d......
Mi ricordo che sgommava fra 2 e 3 e fino ai 200 kmh non c'e' ne.. poi forse ma anche anche lei arrivava fino ai 242kmh indicati dal tachimetro digitale....

 

Hai dimenticato un'altro missile: Ford Sierra Cosworth a 2 e 4 ruote motrici. La casa la dava per 242 Km/h ma con centralina modificata sfondava abbondantemente i 260. E ci aggiungerei anche la Escort Cosworth 4WD, motore molto prestazionale (ma dal design discutibile).
Le Fiat Uno Turbo poi (se preparate a dovere) potevano raggiungere velocità e accellerazioni ben oltre i 200 Km. della casa.
La Thema 2.5 diesel non si poteva rimappare. Si rompeva la guarnizione della testata un giorno si e l'altro pure..Daltronde era un motore con origine Argenta portato alla mostuosa potenza di 100 cv. dell'epoca.

 

anche oggi se gioca con la fata si arriva a potenze incredibili ma spezzi tutto......
secondo me il 530d fa di piu' di 242.....
bho poi ci sta tutto....sarà che quando c'eran queste macchine io non guidavo

 

La Escort Cosworth non l'ho messa perca tutto sommato la consideravo ancora abbastanza recente....ma la Sierra l'ho proprio scordata, fra tutte le auto anzianotte forse e' la piu' potente...sopratutto se preparata ne tiravano fuori potenze assurde robe da oltre 300cv e ben oltre i 260kmh.

 

La R5 no, dai ... aveva 120 hp. Con la Uno turbo invece se parti da fermo sicuramente ti tocchi, a meno che stai largo di 20 metri .....

 

si ma pesava una sega....

 

Ma dai!! Ma sembra che hai paura di prenderle.. massuvvia!

 

La r5 era dichiarata da 0-100 in 7,3, ma è un dato ottimistico. Può andarti via qualche metro al semaforo, ma sulla sfida che dicono loro non ci sarebbe confronto.
Io rimango sempre dell'idea che il 530 stravinca sulla Thema, ma vediamo cosa succederà

 

...secondo me con un 530d non le prendi da nessuno, nemmeno dalla thema Turbo che 7 da o-100 non li faceva nemmeno da nuova, sapete che la Ford Focus Rs attuale in pista da via alla Escort Rs preparata Rally....i motori attuali sono troppo piu' performanti, se era una Thema 8.32 facevi bene ad avere paura, si degli schizzi d'olio, probabilmente si sarebbe fermata al secondo Km, ma una Thema turbo....se e' di serie la mangi viva......

 

7,3..... il 530d fa meglio.....
poi cmq ui si parlava di allungo.....

 

quoto.....
se era l'8.32 non ce la faceva!!!

 

Ho detto la stessa cosa tua ... :wink:

 

si si io rafforzavo

 

Io da qualche anno ho un 530D attiva, e la considero un auto potente ma tranquilla (per modo di dire!!) per lunghi viaggi. BMW distingue le cose: M5 ad esempio se vuoi divertirti e confrontarti

 

ragazzi vi siete dimenticati la lancia stratos...una bestia!!!!

 

Rimanendo in tema (o in thema)...
E' chiaro che l'auto è preparata altrimenti il tizio non ti proponeva la sfida. Ancor piu' chiaro che questo confronto lui l'ha già fatta con un altro 530.
A questo punto devi sfruttare i punti di forza del 530 e sfruttare i punti deboli della Thema.
1) Partenza da fermo e non lanciata. E' risaputo che in accellerazione la thema soffre di eccessivo pattinamento. Puoi sfruttare metri preziosi per prendere del margine.
2) Per essere sicuro aumenta il percorso oltre i 3 Km. Questo perchè la Thema oltre i 220 Km/h non li fa tranne se modifica la 5 marcia. E mettiamo pure che abbia fatto questa modifica, la progressione del 530 continua senza problemi al fondo scala.
3) Vai di serbatoio quasi in riserva cosi' parti piu' leggero e riscalda il motore ben bene con una ventina di km. "allegri" anche per preparare la trasmissione.
4) Controlla la pressione dei pneumatici e il filtro aria. Se puoi metti la Shell VPower che aumenta le prestazioni.
5) Spegni il condizionatore che comunque assorbe un minimo di potenza
6) Per evitare "colpi bassi" fatti aprire il cofano motore e ispeziona il bagagliaio (nel caso del NOS) cosi' almeno ti togli il dubbio..
Io penso che con questi accorgimenti di massima non dovresti avere problemi...

 

La Kadett 2.0 GSI aveva 156 cv in versione non cat, non 170 cv. Ciao:wink:

 

Ma quand'è la sfida? Altrimenti andiamo avanti a parlarne mesi. Io sono ansioso del risultato!