Foto, video e CameraCar di Castrezzato Franciacorta 12/07/08

..orco can...

 

zzo......

 

E' stata anche la mia esclamazione,leggermente diversa.....ma non si può dire!:wink:

 

O.T.:
Simo,mail ricevuta;ne parlo in giro.:wink:

 

allora... premettiamo che io non ho lo stesso problema, nel senso che nella mia seconda e terza sono vicine, è la 4a ad essere lunga...

Traguardo in 4a; prima curva in 2a (la facevo bene anche in 3a, ma se non mettevo la seconda per usare il freno motore non frenavo abbastanza ), subito terza in uscita, seconda curva in terza; quella dopo non ricordo, mi pare 2a e uscita a limitatore subito 3a... alla S ovviamente seconda fino al tornantino... mi è entrato più volte il limitatore prima di staccare, per cui con delle gomme più decenti la faccio bene in 3a; tornante in 2a, curva veloce in appoggio in 3a piena, curva successiva sempre in 3a fino al tornantino a destra che facevo in 2a; penultima curva in 2a e uscita sul traguardo sempre in 2a in pieno...
Questo con il mio setup attuale; ovviamente con freni e gomme decenti è diverso :wink:

 

La tua splendida E30 secondo me sarebbe a proprio agio con un treno di slick al contrario di E36 e E46 e E92 che pesano troppo per quella gomma....

 

Va a confessarti.....bocaonta!!!

 

GRANDE LUCAS!!!!!!!!!

mamma mia che ridere il video
bellissimo
quello che mi fa girare le balls e' che non sapevo che stessi filmando se no mi scatenavo meglio
rep+

ps. ma nessuno ha fatto un video del turno di drift in pista?
li si che mi sono scatenato

 

visto il video!!spettacolare!!

grandissimi lucas e lo zio come al solito

 

Io questa volta non avevo la videocamera con me......

 

Veramente complimenti a tutti e due...:wink:
Ma quella frase dove sono questi questi 100 cv in più, mi perseguita.....

effettivamente la domanda ci stà, non credi? aldilà della forma delle tue gomme non hai anche tu un pò di leggera amarezza?
o sono io che dopo il botto non funziono bene???

 

Tolto il perchè della marcia in meno in staccata, abbiamo girato con le stesse marce in pacca, con tanto di limitatore mi sa
Stile come dire... "adattiamoci " tu con freni e gomme, io con assetto

 

Dai che si risolve tutto :wink:, io ne sono la prova , aspe, meglio... ne sarò la prova

 

slick contro sport cup sulle tele.... e poi la differenza di peso, assetto e anche freni mi pare... :wink:

 

non sapevo...
però sono certo che potrebbe essere fonte di dibattiti..
Magari più avanti, in altra sede....:wink:
E parlo da M-novantaduista, quindi un pò contro di me...

CMQ bravi ...

 

grande grande grandissimo.... video... ed anche grandissimo lucas... video da tenere... e rivederselo migliaia di volte...

e il gt3 dietro?... è arancione ma non molla...???

 

Quoto!
oltretutto quando ho avuto dietro Lucas,se non fosse stato che ho mollato per la mega scodata,come si vede dal video,gli scappavo via e in 2 o 3 giri l'avrei distanziato almeno di 6/7 secondi. 100 Cv in più ma con una massa di molto superiore. Secondo me se dovessimo portare la E92 come peso ( e quindi come bilanciamento) e come freni alla pari della E36,la differenza di prestazione sarebbe allucinante!:wink:

Avendo ben chiaro come gira lo Zio,direi che in quel turno non era in guida impegnata,forse in attesa del turno drift in pista. Senza nulla togliere a Lucas che comunque guida molto deciso e molto bene!:wink:

 

Esatto Andrew... faccio un elenco veloce delle Mod piu' rilevanti cosi' ci togliamo tutti i dubbi...

-Assetto a ghiera Veneri
-Impianto frenante Ctf 4 pompanti con disco maggiorato a 340 con campana in ergal
-scarico in acciaio diretto dai collettori in poi SS + Remus
-Filtro in cotone Green-Line in air-box originale
-Mappatura centralina (+ limit a 7800 rpm)
-Slick Dunlop
-Camber -2 Gradi su tutte e 4 le ruote
-barra duomi anteriore e posteriore

Inoltre lo scarico completo in acciaio che elimina i 2 kata e centrale + finale acciaio + assenza ruota di scorta da 17" son 50 kg circa in meno(bvanos lo puo' confermare),infine altra botta di cu*o,i cerchi che uso per le slick (presi usati) sono davvero leggerissimi rispetto alla media... li pero' non ho quantificato i kg di risparmio..diciamo senza esagerare 60 kg in fra tutto che sono quasi una persona... non si sentono tanto in accellerazione con questi cv d'accordo..ma in tenuta laterale e frenata qualsosa fanno...:wink:

 

Quella è una stron*ata che ancora io non capisco!!!

Madonna come son messo male...non so nemmeno quello che dico!

 

Sono le 21 passate, sono l'ultimo ad essere in down!! Purtroppo ho una linea analogica camufata da adsl , spero entro sera di poter accasciare sul pavimento dalle risate
...anke se in alto nelle tribune non ho mai tolto lo sguardo dalla tua "INOSSIDABILE" ///MPOWER, ora voglio vedere da dentro tutto l'impossibile che sei riuscito a regalarci!!!

Da ormai quasi 4 anni che hai abbracciato questo fantastico mezzo , io ho potuto notare tutti i tuoi innumerevoli progressi nella tua tecnica di guida, ora hai uno stile tuo che a me piace moltissimo, tanto è vero che riesci a sentire le tue braccia estendersi fino ai semi assi ///M e che i tuoi polpastrelli in quel momento portano il marchio FALKEN , tutto questo ti proiettano cosi in avanti che riesci a prevedere ad ogni trasferimento di carico tutti i fenomeni che gira intorno alla sofisticata fisica della guida sportiva , cosi da non trovarti mai sorpreso per entuali sovra e sotto sterzi... Ecco perchè come tuo passeggero riesco solo a divertirmi nei tratti di montagna (dove ogni curva al limite) senza mai avere timore!!! Ringrazia la tua ///M3 , xke sai bene ke solo con lei hai iniziato ad esplorare questo fantastico mondo,che altrimenti ti sarebbe rimasto dentro!!

DA VERO AMICO TI DICO !!! 6 GRANDE