130d 2996cmc 204cv 410nm

bè non ne sarei così certo, il 150 lo hanno portato a 205 cv addirittura con il modulo, non peno che il 163 (vista la stretta parentela) sia da meno.
conosco persone che col 150 hanno percorso più di 150.000 km con potenze comprese tra i 185 e i 198 Cv e nessuno ha denunciato grosssi problemi (a parte l'usura della frizione).
io personalmente se rimapperò la mia 120d credo che resterò su valori più calmi, tipo 190/195 cv giusto per stare in tranquillità (volendo queste potenze mi sono state addirittura proposte dal concessionario anche se in via non ufficiale.......)

comunque io credo che è molto più importante il modo con cui si tiene un'auto, io da un 110 Cv ne ho tirati fuori 155 con 39.7 Kmg di coppia (dai 25 originali) e dopo 90.000 tutto ok.....

 

per quanto le specifiche di progetto siano ampie è indubbio che rimappando (ma a mio avviso modificando qualsiasi cosa che non sia prevista a progetto) si va a variare la vita dei componenti interessati, nel caso specifico la vita si riduce (è purtroppo non si riduce linearmente :frown: ) e su questo penso ci sia poco da dire.....
poi io è vero che non ho una solo mezzo originale ma è anche vero che controllo sempre tutto, faccio scaldare il motore prima di sottoporlo a stress,lo faccio raffreddare prima di spegnerlo, faccio tagliandi a intervalli ridicoli (sul mio vecchio tdi ogni 7500km) insomma sono un pò paranoico però per ora le mie paranoie sono state utili. poi secondo me spesso fa più "danni" uno che maltratta l'auto che non uno che la modifichi (ovviamente con connizione di causa)...
ciao

 

Succedeva 4 anni fa, si parlava di un 3 litri a gasolio per la serie uno...
sconcertante che dopo 4 anni o meglio dopo 3 anni da queste chiacchere, nasceva in effetti un 204 cavalli.. ma non su base 3 litri ma su un 2 litri biturbo....
E' spettacolare rileggere i vecchi post... qualcuno prevede bene altri un pelo meno .....

comunque beccate al cento per cento le potenze..... grandi ragazzi

 

m

 

quanto mi piacerebbe un tre litri diesel su questa macchina... avrebbe un cliente assicurato da ora!

 

Mi prenoto anche io!!!!

 

Peccato che le previsioni siano state confuse... io preferirei vedere montato un motore con i controcaxxxxx.. e vedere finalmente una versione M anche della serie uno... in versione berlina e non coupe....
Chissa che riservera' il futuro :)) su su tra quattro anni tutti qua a rileggere sto post :)

 

mh mi sa che sarà difficile vedere una vera M, già hanno fatto la 135 che è un mostro, pensare di fare qualcosa ancora più potente vorrebbe dire fare un missile!!!!

 

Lo so .. e' un missile ma e' solo sul coupe' che non mi esalta al cento % e poi non ha il battesimo di Mamma BMW... ossia non gli ha dato l'appellativo M

 

bè perchè se no si sarebbero persi dei clienti sulle altre fasce, vedi 335 e m3, alla fine penso che se fosse stato chiamato m1 e l'allestimento fosse stato serio molto avrebbero optato per quello! a me piace da impazzire il coupè! cambierei subito la mia!!!

 

straquoto!!! in più alla 1er si addice di più il motore 2.0 biturbo del 123d!

 

Sarebbe proprio un bel mostriciattolo!

 

E si... ho riesumato un vecchio post, ma quanto e' ancora attuale?

Ad ogni modo 200 cv son quelli giusti per questa macchina... giusto equilibrio... poi ovvio qualche cavallino in piu' male non farebbe... la maggior coppia la si e' presa con il twinturbo ( si ipotizzavano 410 Nm con 3 litri, beh 400 con 2 litri alla fine )
poi se un moduletto mi portasse verso 250 mahhh.. i'll be very happy

 

Io ci ho ho spereato fino al giorno del mio matrimonio nel 3L diesel sulla serie1, per fare la matta e farmela, prima che diventasse troppo tardi.
Ora, purtroppo, è troppo tardi.
E per fortuna, ora dico, non l'hanno fatta, altrimenti sai che rodimento di palle.

 

secondo me non avrebbe senso visto che esiste il 23d con le medesime prestazioni...sarebbe alquanto stupida la cosa
Capirei di piu se mi facessero un 135d

 

Infatti.
Ai tmpi, però, non sapendo dei biturbodiesel sui 2 e 3L, si sognava...:wink: