Amici, mi è sorto un bel dilemma. Questa la 1er che ho io: - 118i Attiva di fine 2005, antracite, cerchi da 17 - pack portaoggetti e vari accessori sfiziosi - sprint booster - rimappata - fari posteriori sostuiti con quelli post rest a Led - 30.000 km, fenomenale come motore mai un problema In conce mi propongono una permuta (non so quanto vuole come differenza, me lo dice domani): - 120d del 2006 - Pack M, nera - tettuccio - cerchi da 18 - sedili in pelle/tessuto - 70.000 km. Voi che fareste? Mi frena il chilometraggio....ergo: la mia è un orologio, questa oltre ad avere più del doppio dei km è un diesel con i noti problemi cui può essere stato soggetto. Io adoro il benzina, ma mi tenta molto l'idea di prenderla e portarla a 200 cv e avere un bel reattore sotto il sedere.... ma il rischio del pacco mi fa venire mille dubbi..... che mi consigliate? e secondo voi, quale differenza è congrua tra le due auto in caso di permuta?
io non lo farei mai...la tua macchina è TUA e sai com è stata tenuta...per 50 cv in piu prendi un mezzo col doppio dei tuoi km??? Mah... No no...alla fine è la stessa macchina dai, cambia un po l estetica ok...ha un anno in meno ma è come se ne avesse 2 in piu visti i km... Tieni la tua...metti via i soldi piuttosto e t compri la 1er nuova un po piu completa quando esce il modello nuovo...io per la stessa macchina non tirerei mai fuori dei soldi...e cmq ti chiederanno 5mila di differenza...
se mi chiede 5 mila neanche sto a parlarne......grazie per il consiglio....effettivamente la mia è una certezza e quella no..... ci rifletto.....
Magari 5000 sono tanti...te ne chiederà pochi meno... Ma anche a pari c'è da riflettere per questo cambio...
Tieni la tua..... hai un basso chilometraggio che non giustifica il passaggio al diesel.. essendo un 2006 il motore del 120 e' il 163, quindi nessun problema di affidabilita'... Cambiano i costi di gestione.... dalle gomme ( belli i 18 ovvio, ma dal gommista la differenza si sente ) e soprattutto non sai come e' stat usata nei suoi 70.000 km questo 120d ( che in allestimento M 5 porte non mi esalta ).
beh tolto i problemi della frizione il motore 163cv è un mulo(almeno,il mio lo era)... ma elvis non ti faceva schifo il diesel?
Ciao Peos, aspettavo il tuo parere. Infatti confermo che il diesel non mi piace, pero' l'idea di smanettarci su e portarlo a 200 cv mi attizza.... che ne dici? s'ha da fare o no una roba del genere? c'è da fidarsi (anche se è tagliandata, a quanto pare)? quanto la differenza nell'eventuale permuta ti sembra congrua?
i 200cv attizzano tutti credo per i valori sinceramente non saprei,non sono informato...l'usato di solito mi puzza sempre un pò di inculata... per quel 120d boo...l'unico problema meccanico in 150k km che ho avuto io è stato per la frizione...e qualche turbina,ma lì era colpa mia
lo farei solo per un discorso prestazionale....però ripeto,sull'usato diesel l'inculata è sempre dietro l'angolo.... garanzia cosa ti danno?magari se optano per un'estenzione di quest'ultima se ne potrebbe parlare....
la garanzia per quello che so io è 2 anni su tutto più 2 anni sulle parti lubrificate....questo sul nuovo...tu prendi l'auto usata perciò rischi di non avere più garanzia su niente....informati per bene e fatti mettere tutto per iscritto... e già che ci sei fatti cambiare la frizione...quella è la prima cosa che parte :wink:
Poes, perche' dici che con il diesel l'inculata e' sempre dietro l'angolo??? Per la garanzia vedrai che e' di un anno. Per legge devono darti almeno un anno se quella ufficiale della casa e' scaduto. In fine ti dico che io il cambio non lo farei... Secondo me non ti chiede meno di 4000 euro non so', una cifra di li'. Se poi non ti piace il diesel non si pone neanche il problema. Stai con la tua che e' nuova e ti piace.
benzina è un aspirato...hai meno probabilità imho e poi è il diesel di solito il motore più sfr4uttato e delicato
ha ragione il Peos. l'aspirato 2000 cc che ho io è fenomenale e non sgarra di una virgola. il diesel bmw è eccellente, molto prestazionale ma delicato e tecnologicamente più complesso e, facendo un po' di statistiche, ha creato non pochi problemi a chi ha la 1er e la 3er. Inoltre chi ha quel diesel, specie con pack M e cerchi da 18, sicuramente avra' pestato come un dannato.
infatti ti dico di tenere assolutamente la tua. Poi in questi casi rischiare e' veramente troppo. Metti che dai via la tau che e' un gioiello e ti prendi quella che magari e' sfondata....che fai dopo...? ti ammazzi.
