confermato cambio DKG su 335i

cioè, al posto dello steptronic!!

 

Ma che prezzo riporatno?? 99000$ peril manuale e oltre 100000 per l'automatico??
Che dollari sono??

 

questa è la notizia che aspettavo!!!! e penso che il tutto sarà accompagnato da uno step di potenza :-)

 

Non credo Enrico: sul depliant c'è scritto 225KW.

 

da stasera preghierina alla madonna...e non la cantante...

 

Da miei informatori (che ultimamente hanno un pò scacarellato fuori dal vaso.. o mi hanno preso in giro forse..), il cambio doppia frizione sarà unicamente su e92/e93 e non su e90/e91, dove rimane tutto identico, con step e stessa potenza.

 

temo di no, aggiornano tutte le ECU dei 335i per dargli una "calmata", dubito qualcuno in BMW vada a cercarsi dei guai facendo l'esatto contrario
:wink:

 

...te stai buono

 

Concordo con Andras, questo fantomatico power step sembra alquanto improbabile a questo punto.

Tra l'altro se calcolate il delta prezzo Step/manuale e manuale/DKG il doppia frizione costerà sui sui 2500 euro contro i quasi 4000 sull'M3.
Strano.

Un motivo in più per.... vabbè mi fermo qua :wink:.

 

Non mi ricordo in quale intervesta ne a chi di bmw, ma si era parlato di n54 rivisto e vitaminizzato con potenza intorno ai 335cv, per una versione speciale (evidentemente quindi la mitica sigla tì) da contrapporre alla nuova s4.
E non un aumento di potenza in generale per l'n54..

Mi immagino che una versione "ti" del n54 avrà molte parti ad hoc, con rapporto di compressione leggermente più basso, e pressione maggiore, un pò come fatto da alpina.

 

magari basta ufficializzare che ha 320cv anzichè 306
:wink:

 

E....sa....tto! bravo Andras, non so perchè, ma da quando sei procedizzato mi trovo sempre d'accordo con te.... :wink:

 

Secondo me non è questione di Procede, ma del gioiello che abbiamo sotto al cofano, il vero capolavoro (altro che il Procede)
:wink:
Ed in ogni caso, non sarebbe la prima volta: Mercedes Benz fece un upgrade della SL55K AMG da 476 a 500cv senza toccare niente di meccanica ed elettronica ma solo aggiornando i libretti delle neoimmatricolate.
500cv - 5%=475cv:wink:
306cv + 5%=321cv:wink:
Penso che, proprio come accadde con la SL55K AMG in MB, col 335i in BMW si siano tenuti prudenti dichiarando ufficialmente un 5% in meno della potenza effettiva.
Non escluderei pertanto che col restyling "cali il velo" ed i "nuovi" 335i vengano al mondo con 321cv benchè identici in tutto e per tutto a quelli antecedenti a loro.
Una prova? La 135i di Kompey nuova di pacca (ossia ancora da slegare) ha rullato da Penso (banco che i cv li "divora" per quanto è severo nei suoi responsi) 300cv.
Su qualsiasi altro banco ne rullava 20 in più, garantito.
E, mi ripeto, ancora doveva slegarsi
:wink:

 

non penso proprio che faranno uscire un 335i ulteriormente ripotenziato (magari a 350cv).

Poichè a questo punto (con l'avvento del DKG sul 335i), ci mancherrebbe soltanto che bmw mettesse un differenziale autobloccante meccanico e.....

 

esatto!

 

beh 350cv sarebbero veramente troppi come aggiornamento ma non mi stupirei che potessero arrivare a 320/325cv.... 100 cv meno della M3
ovviamente non di sola elettronica