differenziali autobloccanti...info compatibilità!

Scusate l'ignoranza, ma io mi sono sempre chiesto: oltre poter driftare a go go, un autobloccante ha anche altri benefici rispetto al differenziale "standard" della Z??

 

Ah ok! Bé, roba abbastanza estrema per la guida su strada mi pare no? Per la pista ovviamente la penso diversamente.

 

Io che sono un po' (tanto) pippa non ho notato evidenti benefici sulla 911.

 

Secondo non sbaglio dovrebbero essere gli stessi delle E46.

Prova a cercare li.

 

No, non M3.

Cerca nel forum E46 quali sono i differenziali che i vari utenti hanno montato sulle non M.

Quelli dovrebbero andar bene.

 

Unico e' il quaife: c'era il gruppo d'acquisto qualche tempo fa, usato non penso tu possa trovare nulla.

 

Sulle trazione anteriore sicuramente cambia molto, perche' ci mettono un attimo a sgommare, mentre su una trazione posteriore, a meno che non abbia veramente tanti cv, non serve a niente.

 

Domanda per chi ha la zeta: sulle vostre, come interagisce con i controlli?

Riuscite su strada a farlo lavorare prima che l'elettronica tagli tutto?

 

Seguo perchè è interessante questa discussione, anche se, a mio modesto parere, se non hanno messo l'autobloccante, probabilmente non serve più di tanto nella guida sportiva su strada /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ah domanda: ma l'autobloccante permette anche una partenza migliore, quindi uno 0-100 migliore o non c'entra na mazza?

 

Si, forse sarebbe l'unica differenza realmente avvertibile. Partendo a missile su terreno scivoloso e' facile che una ruota parta per i fatti suoi a sgommare come una dannata, con l'autobloccante si ridurrebbe molto il fenomeno, ma va anche detto che non credo blocchi granche', di solito sono in percentuali minime, tipo 25% credo.

Per fare un esempio concreto, in una situazione come questa, con fondo scivolosissimo, freddo invernale e gomme scarse e gelate:

[video=youtube;WWPf-fhYZ2Y]


Io sono partito discretamente, mentre la TT che per giunta e' turbo, ha sgommato parecchio, si vede chiaramente anche nel video. Avesse avuto la TT l'autobloccante probabilmente sarebbe volato via.

In un'altra prova precedente ho provato invece a partire col "launch control" e sono rimasto praticamente fermo, con una ruota che fumava

Questa partenza nel video e' a gas parzializzato e senza launch control, altrimenti col cavolo!

 

Ragazzi esistono discussioni in merito sull'autobloccante, se ne è parlato in lungo ed in largo per anni.

Uno dei tanti scopi potrebbe essere quello di migliorare la trazione ed evitare che la ruota interna slitti in una curva stretta: su pista ci sono evidenti motivi di tempo per cui l'autobloccante è importante, su strada bisogna essere capaci nel guidare, perchè quando parte parte e si deve essere un bel manico per governarla: insomma ci vuole della pratica, non solo per fare drift.

 

Se non lo fosse questa discussione non esisterebbe. Era una richiesta rivolta a chi l'aveva già montato.

 

differenziali autobloccanti...info compatibilità!

Io l' auto bloccante lo metterei solo per fare i cerchi da fermo..

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