bmw m3 e46 vs bmw 335i coupè vs audi a4 3.0tdi avant quattro

si, ma ogni auto ha un limite proprio... e anche li il fattore qulo incide... così come lo stile di guida

 

Spero che tu stia scherzando, in quanto l' elettronica serve per far funzionare e ottimizzare la meccanica, null' altro.
Il limite strutturale meccanico (inteso come rottura di pistoni, imbiellaggio, segmenti, bronzine e quanto di peggio si possa immaginare) lo superi solo con serie modifiche meccaniche, esempio montando un turbocompressore con una portata di 70 lb/min su un 320d, non certo con una ecu o un modulo aggiuntivo che manda più gasolio o lo manda a una pressione maggiore, o una wastegate che apre 2 decimi di bar dopo o con uno scarico più aperto, queste sono favolette.
Su un diesel, tra l' altro, hai possibilità di modifica elettronica ridicola rispetto ad un benzina, per esempio tutta la parte dell' accensione non è gestibile, e la cosa non è da nulla.
Ad un certo punto bisogna affrontare la realtà, per avere 318 cavalli da un 330d 204 cv (auto che ben conosco, dato che l' ho avuta e mi ci son divertito a fare prove di mappe varie) c'è da aprire il motore e il portafoglio. Ed è lì che inizia il vero rischio, perchè sei obbligato a andare verso parti create appositamente per le competizioni, e la durata/affidabilità sono proporzionate.
Un incremento di potenza del 55% con una mappa, mi dispiace, ma è da venditore di fumo, nemmeno se il motore durasse 5 minuti si raggiungerebbero.

Saluti

 

M.Moro..... se vuoi un consiglio lassà stà...ma lassa stà anche il marchio bmw!!

 

sul fatto del 330 a 318 cv hai ragione, ha varie modifiche... ma comunque 318cv su un auto nata per 204

per il resto non concordo... con l'elettronica, CHE IO SAPPIA, posso alzare parecchio le potenze e senza sostituire la parti più "fragili", come appunto dicevi tu, credo che la rottura sia dietro l'angolo

 

io guido sopra le righe...esattamente come scrivo...!

e cmq possiamo parlarne pure...secondo te BMW che fa auto garantite 4 anni..fatte per essere usate in italia come in Alaska e nel deserto.... fa una semplice mappa per aggiungere cavalli? o perchè no non si mette a lucidare i travasi? o magari anche a montare il bang sulle auto turbo?

sai quanti cavalli tiri fuori così....!?

 

uao tu si che sei un figooooo se dici così!

 

ok, basta stuzzicarvi o chiudo

 

Mi hanno dato una bmw 320 d come auto sostitutiva. sul libretto indica 130 kw, presumo 170 cv....


che dire, senza nemmeno menzionare la e46 m3 , direi che :

Pro:

motore godibile , ma un po' pigro sotto i 2000 giri ( forse tutti i diesel sono cosi, non li reggo per questo. Poi dopo spinge decorosamente. )

Sterzo : leggero ma preciso , assetto standard turistico ma stabile.

Contro :

cambio , lo giudicherei personalmente SPUGNOSO , un po' duretto ma soprattuto non mi piace molto l'effeto gommos nell'inserimento delle marce.

Interni: l'auto era basic, un po' troppo spartana per quella cifra, ma tutto sommato sufficiente.


riassumendo....RIVOGLIO LA EMMONA

 

ahahaha
la M di pasini

deve essere stato proprio un matto a comprarla!
sradicava i marcipiedi di traverso quà a rimini!!!!

non è cotta, di +!!!!

 

anke a me è giunta la stessa voce.... chissa ora come sta trattando la m3 e92che ha preso!?
Speriamo non come la vecchia!

 

ehhhhhhhhh
immagino già,
con questo barcone caverà i paletti alle rotonde!!!!