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318d o 320d. Tra il 2006 e il 2008 sono affidabili?

Discussione in 'Consigli acquisti BMW e Mini' iniziata da Bmw_style10, 1 Marzo 2013.

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  1. 1 Marzo 2013 #1
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

    1.189
    21
    12 Maggio 2010
    Reputazione:
    50.826
    BMW Z4
    ciao, consieravo nella mia futura scelta un 318d o 320d tra il 2005 e il 2009 (km inferiore ai 130000 e prezzo d'acquisto sotto i 12000€).. questi motori sono affidabili e robusti, o meglio puntare su altro?
     
  2. 3 Marzo 2013 #2
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

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    12 Maggio 2010
    Reputazione:
    50.826
    BMW Z4
    318d o 320d. Tra il 2006 e il 2008 sono affidabili?

    ciao, consieravo nella mia futura scelta un 318d o 320d tra il 2006 e il 2009 (km inferiore ai 130000 e prezzo d'acquisto sotto i 12000€).. questi motori sono affidabili e robusti, o meglio puntare su altro?

    (leggo di diversi problemi alla turbina, cinghia,ecc....)

    Che fare?
     
  3. 3 Marzo 2013 #3
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

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    12 Maggio 2010
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    BMW Z4
  4. 3 Marzo 2013 #4
    Mauretto

    Mauretto

    27.225
    2.490
    31 Gennaio 2005
    Reputazione:
    12.713.479
    E91 330d.....e....
    Sposto in sezione Consigli acquisti BMW e Mini

    Beckervdo mi sembra ti aveva consigliato di aprire il topic in consigli acquisti!


    Un consiglio...utilizza anche la funzione "cerca"
     
    Ultima modifica di un moderatore: 20 Maggio 2013
    • Armec
  5. 3 Marzo 2013 #5
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

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    12 Maggio 2010
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    50.826
    BMW Z4
    Hai ragione, vi chiedo scusa, ma sono andato a vedere l'altra discussione solo dopo aver aperto qui, credevo che poi fosse stato meglio creare la discussione nella sezione serie 3 e90,ecc.. :redface:
     
  6. 3 Marzo 2013 #6
    Mauretto

    Mauretto

    27.225
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    31 Gennaio 2005
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    12.713.479
    E91 330d.....e....
    Fa nulla....succede ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  7. 4 Marzo 2013 #7
    Lucio68

    Lucio68 Amministratore Delegato BMW

    4.575
    158
    8 Luglio 2009
    Reputazione:
    19.170
    Bmw 320d e90 163cv step
    Semplice: non comprare una Bmw.:wink::mrgreen:
     
  8. 4 Marzo 2013 #8
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.693
    7.747
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    534.958.211
    otuA
    fino a marzo 2007 (122cv, 163cv) occhio a puleggia smorzatrice e turbina (quest'ultima soprattutto per 163cv).

    da marzo 2007 (143cv, 177cv, 116cv) occhio a catena di distribuzione
     
  9. 5 Marzo 2013 #9
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

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    12 Maggio 2010
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    BMW Z4
    :mrgreen: mi piacerebbe entrare nel mondo Bmw, ma se hanno tutti questi problemi su alcuni motori, ne sto alla larga 8-[

    Grazie Puccio!

    Nel caso questi componenti fossero già stati sostituiti (interventi dichiarati con fatture,ecc..), posso stare tranquillo, o c'è comunque il pericolo che si ripresentino?

    In termini di consumi del 318d/320d, qual'è inferiore tra quelle annate?

    il 318d in confronto al 320d "è più morto"?
     
  10. 5 Marzo 2013 #10
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    534.958.211
    otuA
    a tutt'oggi il problema della catena non ha ancora una soluzione definitiva.

    ovviamente il 320d va di più..
     
  11. 5 Marzo 2013 #11
    gio120m

    gio120m Direttore Corse

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    29 Aprile 2007
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    640i f12
    D 318 problematici ce ne sono stati meno... Poi dipende sempre... Io sulla mia ex 120 d da 163 ho girato mappato a 205 cv due anni senza problema alcuno
     
  12. 9 Marzo 2013 #12
    catanese78

    catanese78 Amministratore Delegato BMW

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    15 Settembre 2010
    catania
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    330ie90sedan 328iE46sedan 318ie30cabrio
    tra le 320d da 163cv e le successive da 177cv meglio le prime, oltre ai problemi descritti da puccio per le versioni 177cv aggiungo anche l'odioso problema all'attuatore turbina, che quando si guasta và sostituito l'intero gruppo anche nei casi in cui la turbina è ancora ok..
     
  13. 10 Marzo 2013 #13
    Lucio68

    Lucio68 Amministratore Delegato BMW

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    Bmw 320d e90 163cv step
    Scusa Puccio, sarebbe quello ke in conce kiamano "dumper"?

    A dimostrazione della serietà della casa: sull'e46 sostituito a 60mila km, sull'e90 a 20 o 30, non ricordo +.:-k
     
  14. 10 Marzo 2013 #14
    Lucio68

    Lucio68 Amministratore Delegato BMW

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    8 Luglio 2009
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    19.170
    Bmw 320d e90 163cv step
    Sai ke skerzo sempre:wink:, comunque, mi sembra d'averti già detto il mio pensiero, meglio un 163 cv ed al limite una turba nuova, oppure un 177 cv con tutti i tagliandi fatti in conce, tanto x quel ke valgono da usate ste carrette val la pena di provare e togliersi lo sfizio.
     
  15. 10 Marzo 2013 #15
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    penso di si
     
  16. 11 Marzo 2013 #16
    Lucio68

    Lucio68 Amministratore Delegato BMW

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    8 Luglio 2009
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    Bmw 320d e90 163cv step
    Thanks.
     
  17. 13 Marzo 2013 #17
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

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    50.826
    BMW Z4
    Mi avete praticamente convinto, fino al 2008 il 320d 177cv è da scartare, in definitiva o si prende il 163cv, o lascio perdere, giusto?

    Se anche prendessi il 177cv con tutti i tagliandi fatti, il solo pensiero di stare in giro con la paura che mi può lasciare a piedi a causa della turbina o altri componenti preferisco non averla :wink:
     
  18. 23 Marzo 2013 #18
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

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    12 Maggio 2010
    Reputazione:
    50.826
    BMW Z4
    In termini di consumi col 163cv sono uguali al 177-184cv o sono peggio?

    Nel caso mi capitasse sottomano una 177cv, che verifiche devo fare per stare tranquillo con la turbina e altri componenti delicati di questo motore?
     
  19. 23 Marzo 2013 #19
    Lucio68

    Lucio68 Amministratore Delegato BMW

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    8 Luglio 2009
    Reputazione:
    19.170
    Bmw 320d e90 163cv step
    6,71 lt/100km x la vekkia e 6,31 lt/100km x la successiva

    http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/37-3er.html?fueltype=1&constyear_s=2005&constyear_e=2007&power_s=158&power_e=165&powerunit=2

    http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/37-3er.html?fueltype=1&constyear_s=2007&constyear_e=2012&power_s=175&power_e=186&powerunit=2

    X l'attuatore del turbo la verifica ke puoi fare è provare la carretta e sentire se sale di giri regolare, x la catena non si devono sentire le maracas.

    Ovviamente non è detto ke se oggi va debba andare anke domani.:wink::mrgreen:
     
  20. 11 Aprile 2013 #20
    Bmw_style10

    Bmw_style10 Primo Pilota

    1.189
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    12 Maggio 2010
    Reputazione:
    50.826
    BMW Z4
    ok, ho capito, grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
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