Nuova Mini gennaio 2014

Sono ancora tutte supposizioni, non c'è ancora nulla di certo.

Il 2.0 in ogni caso dovrebbe essere della nuova famiglia di propulsori bmw.

 

Dovrebbero utilizzare i nuovi propulsori modulari 3 cilindri 1.5 sia per i benzina che per i diesel... sono molto scettico sul tricilindrico ma ho fiducia a motoristica nella casa bavarese, quindi mi aspetto un buon risultato

 

Se @beckervdo ci desse qualche info. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma mi vanno bene anche quelle di @feb120d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Qui il fumoso articolo di Autoblog.

http://www.autoblog.it/post/124537/la-terza-generazione-debuttera-al-salone-di-francoforte

 

Da quel che so io, one e cooper dovrebbero avere il 1.5 3 cilindri, così come le versioni diesel.

La futura jcw dovrebbe essere curata direttamente dal reparto m e dovrebbe montare il 2.0 4 cilindri con una potenza stimata di 230cv.

Il dubbio maggiore riguarda la s: vista la potenza dichiarata da bmw per il 3 cilindri, dovrebbe montare questo (sbaglio o la serie 1 ne dovrebbe avere una da 180cv?), ma molto parlando di un 2.0, anhce se in questo periodo di downsizing mi pare assurdo che passino da un 1.6 a un 2.0, per di più con una potenza simile.

 

Io non ci voglio credere che ci fanno un Cooper S tre cilindri. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

grazie della menzione, purtroppo non riesco ad aiutarvi, non so nulla sulla nuova mini!

 

Sicuro i 1.5 3 cilindri ed il nuovo 2.0 litri 4 cilindri. Sia benzina che Diesel.

 

OT se posso: come mai?

 

Meno male. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

dai primi rumors pareva che anche la S montasse i 3 cilindri...spero anch'io rimangano sul 4 cilindri sia per sonorità che per regolarità di funzionamento

 

Non ne vedo il problema sinceramente.

 

Vibrano come un frullatore e hanno una sonorità del menga.

In più non credo che il problema del consumo medio si risolva togliendo un cilindro alle Cooper S. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho letto una prova del nuovo 3 cilindiri con 180cv montato su un serie 1, e dicevano che non ci sono vibrazioni e il sound è molto gradevole.

Che poi bmw i motori li sa fare, e non credo facciano un 3 cilindri che vibra una cifra, sarebbe per loro un clamoroso autogol.

Forse non risolverà il problema, ma di sicuro un 2.0 pesa di più di un 1.5, e il che non è propriamente un bene.

 

come distruggere un mito;

il motore a 3 cilindri giova solo a chi lo produce;

meschino e poco lungimirante tentativo di risparmiare....a danno degli utenti i quali non si faranno prendere in giro e passeranno alla concorrenza

saluti

 

Domanda: come fai a bocciarlo senza appello senza neanche averlo mai provato?

 

beh tecnicamente non gli si puo dare torto: ad oggi non ho visto un 3 cilindri superiore ad un 4... magari vanno bene,vedi ecoboost 1.0 ford, sono tencologici ma carta alla mano un 4 cilindri di pari cavalli oltre ad avere sonorità migliore e vibrazione inferiore non si discosta molto in termini di consumi.

imho bmw li progetta solo per contenimento costi, quello è il life motive dell'azienda

 

in che senso come mai? scusa, non capisco

Per ora non ho mai avuto a che fare con mini...nel futuro chissà....

sicuro? mai guidato una VW Up?:wink:

come diceva un amico finlandese...non suona come i 3/4 di un motore vero, ma come metà di una vecchia porsche!!

i 3 cilindri (nelle piccole cilindrate) hanno il vantaggio di avere una bella "schiena", ovvero una gradevole e robusta coppia a medi giri, che in una cittadina è sicuramente piacevole! ripeto, vale la pena di provare una Up....

personalmente non vedo l ora di vedere una mini con un bel 3cilindri turbo...salta fuori sicuramente un motore gradevolissimo, ricco di coppia e con un suono inconsueto e personale...fico!

si dice "leitmotiv", al massimo "leitmotif" se vuoi alla francese...immagino sia solo un errore di battitura:wink:

 

Visto che curi lo sviluppo di moltissime auto credevo che la Mini fosse tra queste. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok, però bocciarlo così a prescindere mi pare esagerato.

Bmw i motori li sa fare, e pure bene, ed è una casa automobilistica seria, quindi penso che sappiano quello che fanno.

Sicuramente lo fanno anche per un loro risparmio, ma se risparmi sul motore e poi non vendi l'auto perchè hai fatto un motore che fa pena, non va bene.