in anteprima un primissimo render della futura BMW X6 voci di corridoio dicono che sarà più leggere linea più aggressiva e più unica Autocar da un' elenco di dettagli:Introduzione nei prossimi 18 mesi Sarà caratterizzato da uno stile ancora più aggressivo rispetto al modello attuale Styling e sguardo si sposta più lontano da X5, per un aspetto più individuale Lunghezza di aumentare a circa 1,3 / 33 mm (per maggior spazio interno) Passo più lungo e più ampia larghezza Risparmio di peso previsti da: Struttura composita per una piattaforma in acciaio, che utilizza una più alta percentuale di leghe performanti ad alta resistenza Nuovi gruppi di assi, che si dice essere condivisi con la serie 5 Nuova coppia con sistema elettronico-vectoring Molle in acciaio per i modelli di fascia "bassa" e per i modelli di fascia "alta" ci saranno sospensioni autolivellanti pneumatiche, con ammortizzatori che offrono tre livelli di rigidità Azionamento idraulico barre antirollio impostati può essere reso disponibile come opzione Nuova elettronica state-of-the-art FlexRay 'la piattaforma che permette l'unità centrale di elaborazione, l'aggiornamento elettronico del telaio, e vari sistemi multimediali per essere facilmente aggiornati quando i nuovi pacchetti software sono disponibili Nuovo o aggiornato twin-scroll turbo da 3,0 litri benzina, sequenziale twin-turbo da 3,0 litri diesel e tri-turbo da 3,0 litri a sei cilindri, così come riveduto twin-turbo 4,4 litri a benzina V8 sia in standard che M , tutte con aumenti di potenza Plug-in X6 ActiveHybrid in fase di sviluppo. Ci saranno anche le X2 e X4 SAV entro il 2016 By Autocar
Evidentemente rispetto al complessivo delle vendite siamo ormai una percentuale piccola piccola... Ammesso che sia così. Per come la vedo io, una x6 col 4 cilindri é come andare a mangiare a Le Jardin De Russie e ordinare un toast! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Veramente non c'è stata nessuna smentita del non 4L sulla X6 e X5. Sopratutto ora in virtù del 2.0 litri turbo da 245 CV (la prima X5 aveva un 3.0 litri da 231 CV) e del 2.0 biturbo diesel da 221 CV. (184 CV nella X5 3.0d E53)
No per carità solo rumors appunto. Si é già letto in più occasioni l'intenzione sarebbe quella di separare di più l'immagine di x5 e x6 che oggi onestamente é abbastanza simile, la base é quella. Di conseguenza se portassero il pricing (ed anche le finiture) al livello di serie 6 allora forse il 4 cilindri non avrebbe senso così come non viene montato sulla 6. Poi chissà /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Non ne avrebbero motivo. Dato che è deliberato il progetto X7 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
...il punto e' secondo me un altro, anche quando e' uscita la X6 nel 2008 si differenziava "molto" dalla X5 anche se la base era la stessa e molti particolari erano simili se non gli stessi ma ricordo anche nel 2006 quando sarebbe poi uscita a novembre la E70 (solo in USA la 3.0 e 4.8 e in Europa marzo 2007 con anche la 3.0d) si vedevano i render di quella che sarebbe stata la X6 ovvero un SAV coupe' che descrivevano come imponente, aggressivo e sportivo con un immagine piu distante dalla sorella X5 e con una propria identita' e il successo e le vendite hanno poi premiato questo aspetto tanto da essere il suv piu desiderato. Ora la storia si ripete, non sara' difficile immaginarla alla fine tanto distante dalla F15 bisogno solo vedere come la presentera' il marketing, ormai la X6 che conosciamo tutti a 5 anni dal lancio ci ha abituati e l'occhio non percepisce piu quelle linee di rottura e quell'osare che solo nella E71 a confronto con una E70 si possono cogliere, quindi le premesse per la prossima sono imho le stesse del 2006 solo con un logica evoluzione di 7 anni.
...quoto vabbè non mi paragonerai un 6 cilindri a un 4 anche se biturbo e con più potenza...un 4 non sara mai come un 4 anche se quest'ultimo ha più potenza...e imho un 4 L su queste vetture lo vedo veramente sottodimensionato
Certo che no, ma in epoca downsizing... Se BMW riesce a vendere un 3 cilindri come "mezzo6 cilindri" allora stai sicuro che diranno che la migliore X5 è la F25 con il 4 cilindri da 221 CV /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ahn si qui ti do ragione...ma imho il downsizing deve esser fatto sul peso non sui motori...poi che la gente si deve convincere che il loro acquisto è il migliore in assoluto, allora alzo le mani...
Io spero solo che abbia lo stesso successo della prima X6 e non sarebbe cosa da poco...anche se sicuramente io non rifarei la spesa....non per la macchina che mi ha dato e mi sta ancora dando tantissime soddisfazioni..ma per i motivi che tutti sappiamo .....
sembra un render carino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> dal quale si intuisce che i fari anteriori che arrivano fino ai reni verranno ampliati al resto della gamma
secondo me bastera' aspettare l'x5, lx6 sara' di sicuro molto simile a parte la struttura da coupe'......
