Perchè nominate la 147 nel sito BMW?

il fatto che io una curva ai 100 all'ora su una 147 proprio manco ci penserai a farlo...

Grazie per l'elenco delle vetture, in 16 anni di patente, direi di aver provato un poco tutto... ma parlo solo delel auto che ho provato per almeno qualche migliaio di km in modo da poter dire di sapere come va un mezzo e non solo di aver messo le chiappette sul sedile che ha davanti il volante.
io ripeto le curve non le faro' mai a velocita' costante, in uscita di curva accelero sempre.... visto che parlaimo di condizioni reali e non teoriche ( altrimenti non ti concedo il 60 % delle strade disastrate ).. Tardotto non creiamo una condizione ipotetica considerando solo le variabili che portano acqua al nostro mulino :).

Concludo che io in pista ho guidato pochissimo, solo le varie ferrari e porsche essendo cliente di entrambe le vetture in famiglia. Ma non posso certo dire che questo mi dia un titolo per giudicare una alfa... verso la quale ammetto senza vergogna di avere dei forti pregiudizi.
Ripeto son abituato a guidare a tutta birra ed in citta' ambulanze e automediche, ma non credo che questo mi qualifichi su ogni marca e modello e assetto e gomme e condizioni stradali e climatiche e potrei continuare fino alla pausa pranzo delle 13 .)

 

guarda che la fai tranquillamente una curva ai 100km/hnon essere così drastico.....

sto scherzando comunque......è chiaro che non siete d'accordo, e ne sta venendo fuori una bella discussione:wink:

 

Sullo sconnesso allarga la serie 1, la 147 ammortizza meglio le asperità dell'asfalto grazie al sistema di sospensioni.
La 1er è più rigida e gli ammortizzatori hanno meno escursione, la prova è che nelle giunture dei viadotti ci si trova mezzo metro oltre il punto x in cui si è impostata la traiettoria.
Su asfalto liscio e levigato la 1er è precisa come una dima, è in grado di percorrere la curva a velocità superiore rispetto la nasona.
Imho.

 

Brais.. adesso entro in pista con un ambulanza....3.5 tonnellate per 2.60 metri di altezza:)) eh eh vediamo di intraversarla a dovere:)))) Prima la rimappo

 

Si fa

 

Cavoli, ricordo che dieci anni fa avevamo un vecchio ducato su cui era stato montato un motore alfa struccazzato.. era una meraviglia, tirava da far paura e in curva... la posteriore interna si staccava da terra:)) che spettacolo :)))

 

attento a ritrovarti coi lampeggianti che toccano terra però

 

gia' capitato non a me ma ad altri... se esageri in curva.......
eh eh adesso apro un post sull'assetto delle ambulanze....
Ducato Maxi contro Iveco Daily :)) ah ah

 

se c'era un furgone bmw li sverniciava sicuro

soprattutto coi 18 e rigorosamente SENZA run flat

 

Guarda, andando completamente off topic mi hanno fatto provare una ambulanza carrozzata su base mercedes con cambio sequenziale... ma dove andremo a finire :))
Comunque la cosa piu' bella son le auto mediche.. troppo figo guidare con le sirene in mezzo al traffico, massima attenzione ovvio, ma tutti che si spostano e ti lasciano passare ah che comodita'
ci poenso ogni volta che scendendo rimonto sulla mia e rimango in a Traffic Jam

 

scusa brais ma come sarebbero le sospensioni della 147?

 

Sospensioni a doppio quadrilatero alto anteriore e McPherson posteriore.. Hanno un'escursione notevole se rapportate a quelle di serie su 1er :wink:

 

e quelle della nostra 1 come sono invece.......
son cosi' peggiori rispetto alle alfa?
leggendo in giro , anzi mi pareva avessero fatto passi molto in avanti........ no?

 

bravo :wink:

 

sono ottime ma quelle delle 147 sono migliori perchè disegnano l'asfalto alla perfezione dunque sono più reattive nello smorzare le asperità...

su asfalto perfetto la seire 1 credo sia una delle migliori

 

Io ho una 147 1.9 JTD del 2002 con 120.000Km e interni beige che sono ancora più che perfetti.
Solo un leggero rumorino dalla parte della console in inverno e basta.
Ah, questi amici...

 

Ma quando mai?
Chiedi ad esempio goblin se i BMW sono un buon acquisto per la tenuta del suo valore

 

tenuta del valore? ahahahahahah!!!! infatti un bel serie 5 del 98 quanto varrà ora, e quanto costava, oppure una serie 7? a momenti vale più una punto dello stesso anno.
più sono costosi e più si perde, quindi non parliamo di tenuta del valore.....certo i primi anni tengono bene, ma dopo il loro valore tende sempre a zero, anzi con un bmw si perde molto di più perchè costano tantissimo.

 

Scusate ma io parlo di macchine che hanno un valore commerciale, non prendiamo in esame un auto di dieci anni per carita'.. dopo dieci hanni il valore residuo e' ovvio che e' pari a pochi centesimi. io parlo di un normale turn overd di chi una macchian la tiene 3 o 4 anni al massimo...
Poi Walter che fai mi paragoni un serie 7 con una punto? ovvio che vale piu' la punto.. un serie 7 di 10 anni ha gli stessi costi di esercizio che aveva da nuova, e quindi e' piu' interessante come acquisto una punto o ancora meglio una panda che ha costi di esercizio nettamente inferiori....
Prova a fare un confronto tra una croma di 5 anni e un serie tre di 5 anni per la tenuta del prezzo.
Detto questo le auto non son mai un investimento, tranne pochissime eccezioni in serie limitatissima con brand ferrari e poche altre...

Con il tuo ragionamento allora ti conviene prendere un'auto da 1500 euro , la usi 5 anni e la rivendi ad 800 euro... Ottimo investimento ovviamente perche' in 5 anni perdi 700 euro, pero' vedi tu se girare con un mezzo di oltre dieci anni e relativa affidabilita' o un mezzo nuovo.

 

non avrei saputo dirlo meglio