Quale assetto e90

solo le molle non lo farei mai.....gli ammortizzatori, nati per la'assetto standard, lavorerebbero male....

o la lasci così, o fai il servizio completo......molle più ammortizzatori:wink:

 

da menu' segreto sono visibili tutti gli accessori dell'auto, pero' non so come si legge. se vai in una concessionaria te lo dicono al volo. l'assetto sportivo abbassa di 1,5 cm l'auto ed e' uno solo, tra attiva ed m-sport cambia solo il pacchetto accessori legato alla versione ma l'assetto e' lo stesso. ad occhio sembra che la tua lo abbia ma e' difficile dirlo da una foto, mentre vai dal conc per chiedere vedi se ti capita di vederne una con i tuoi stessi cerchi (che sono abbinati alla versione futura senza assetto) e paragona.

 

Bhè no dai....con i 18'' spererei proprio di no. Vabbè che a me sembra già alta cosi (assetto M-Sport e cerchi 230 da 19'') ma non esageriamo....offroad no dai

 

se non fai gli assetti -4 | -5 cm estremi non ci vedo niente di male

 

ALLORA.....

a giudicare dalla foto hai l'olio da cambiare, il manicotto del radiatore usurato, gli interni sporchi e circa 58 mila km, per quanto riguarda l'assetto ho mandato un PM a jesu cristo

 

ahahahahah cmq l'assetto M è diverso dall'assetto sportivo, c'è anche un topic a riguardo, avevo fatto anche io la stessa domanda...

 

Sei sicuro ??

Sul depliant dell'E92/E93 l'Assetto Sportivo M ha lo stesso codice sia per la versione Attiva che per la MSport. e a pag. 59 (catalogo E92), a pag. 63 (catalogo E93) nella tabella "motore e tecnica" si dice: con sospensioni abbassate di 15 mm
Infatti, nella tabella degli equipaggiamenti sempre degli stessi cataloghi a pag. 46 e 48 dell'E92 e a pag. 48 e 50 dell'E93, si nota che entrambe le versioni riportano: Sospensioni sportive M-cod. 704

Pertanto io penso che l'assetto sportivo e/o l'assetto M siano la stessa cosa.
Ti dirò di più, dato che il problema dell'Assetto è stato un dubbio che mi ha assillato, ho inviato una mail a BMW-Italia, i quali mi hanno risposto dicendomi che l'Assetto sportivo è uno solo.
(A meno che si tratti dell'Assetto M relativo all' M3, ma questa è un'altra storia !)

 

anche dal configuratore del sito si vede che l' assetto M è lo stesso dell' attiva....anche se mi lascia perplesso perchè pensavo fossero due cose diverse.

le molle più corte ci stanno, ma fanno scoppiare gli ammortizzatori. uomo avvisato...

 

spiegaci in cosa consiste la differenza, visto che la versione attiva ha di serie nel pacchetto l'assetto M.

 

io non sono in grado di spiegare nulla, se leggete bene ho scritto che esiste già una discussione su questo argomento e alla mia domanda mi hanno risposto così........ quindi mo vedo se trovo la discussione e la riporto qui :wink:

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=128581


toh poi se loro o meno abbiano ragione io non lo so, ho riportato ciò che mi è stato detto

 

shiva, non prendertela !

Ho letto la discussione del tuo link "Assetto sportivo o M", si è vero c'è chi dice una cosa, chi un'altra, ...., ma una cosa è certa: che lì si parla di montare after market un Assetto. (prima su E46 poi su E9x)

Io e qualcun'altro, invece, sostenevamo che l'Assetto sportivo e l'Assetto M di serie su Attiva e MSport sono la stessa cosa.

La mia E93-325i è una Futura con l'Assetto Sportivo M -da me richiesto come optional al momento del contratto-: la distanza tra i passaruota e il terreno risulta essere uguale ad una Attiva e ad una MSport, cioè esattamente: -15 mm (Garantito perchè misurato da me, e tutte con cerchi da 18")

Non ci eravamo capiti, tutto qui.
Ciao

 

shiva, mica era un'offesa personale, comunque se leggi la discussione da te segnalata, chi risponde ha una e46 (e pure li da quello che so era uguale) e non mi sembra molto sicuro di cio' che dice, infatti poi gli rispondono che gli assetti sono solo due: normale e m (sportivo) e che solo la m3 ne ha uno dedicato ancora piu' "sportivo" (cosa che sara' penso anche per l'attuale m3).

ci si confronta verbalmente anche per migliorare le nostre conoscenze, la prossima volta spero che migliorerai tu la mia.