Calo di potenza ai bassi regimi

Ciao a tutti, scusate se è da tanto che non frequento questo forum ma ho avuto dei seri problemi con internet, ma veniamo al punto, sabato pomeriggio ho cambiato l'olio alla mia 120d a 21000 km, ho messo l'ELF Syntech 5W 40 Bmw longlife-98, il punto è questo; di primo acchito la macchina mi sembrava più silenziosa e ho avvertito una maggiore fluidità di marcia, poi ho fatto il pieno di gasolio in autostrada, l'ho tirata un po' e andava tutto bene, non appena mi sono fermato al casello e sono ripartito ho avvertito una enorme mancanza di tiro ai bassi regimi, sembra che il turbo non esista fino ai 2500 3000 rpm, oltrepassato questo regime l'auto spinge più o meno come prima, cosa potrebbe essere successo? gasolio sporco o olio sbagliato?

P.S ci tengo a sottolineare che ogni tanto resta accesa la spia di check ma poi si spegne dopo i primi metri percorsi, in ogni caso alla BMW Borgognoni mi hanno detto che non è nulla e che nel registro errori della centralina non c'è nulla.

Grazie in anticipo spero possiate aiutarmi.

 

Come mai non mi risponde nessuno? ho detto qualcosa che non va???

 

Ciao grazie della risposta, cmq ho già fatto il pieno con altro gasolio ma non è cambiato assolutamente nulla, da qualche parte in questo forum, ho letto che tutti o quasi i nuovi motori 2000 diesel da 177 cv hanno lo stesso tipo ti problema, ed'è l'attuatore difettoso... forse mi conviene portarla in officina un'altra volta..

 

io ho 22000 km ho appena cambiato l'olio me lo fa solo ai bassi regimi e in effetti è come se si ingolfasse... ma speriamo che non è nulla in pratica ha proprio perso lo scatto

 

no me lo ha fatto solo ora e non ne vuole sapere di passare... prima di ciò l'auto era un fulmine ora riprende peggio di un'aspirato sono abbastanza preoccupato e poi ho constatato che l'olio già sta a metà livello

 

l'olio non è sbagliato perchè sul libretto di istruzioni c'è scritto che il longlife 98 può essere usato in alternativa insieme al 01 forse non va bene la viscosità visto che è un 5W-40 e quello suo è uno 0W-30, cmq mercoledì la porto da borgognoni e le faccio anche fare anche il primo tagliando 470€ di spesa... voi ne conoscete uno che lo fa pagare di meno il primo tagliando a roma???

 

mah... può essere tutto come può essere la cosa più banale del mondo, io mi affido a Borgognoni speriamo bene... Grazie della collaborazione

 

allora l'ho portata ieri alla Borgognoni, in effetti si è rotto l'attuatore del turbo e loro per ora hanno ricevuto un kit riparazione dalla BMW e la procedura consiste nel lubrificare questo attuatore con un grasso speciale domani pomeriggio me la ridaranno e vi farò sapere com'è andata.

 

Oggi pomeriggio l'ho ritirata ebbene è stata necessaria la sostituzione di tutta la turbina perchè l'astina dell'attuatore non c'era più... poi ho fatto fare anche il tagliando ora la macchina va che una spada meglio di quando era nuova. Sono molto soddisfatto del trattamento professionale e trasparente ricevuto dalla Borgognoni e in particolare dal sig Diego Giacobbi quindi mi sento di consigliarvi caldamente questa officina e di scosigliarvi la BMW Roma di Via Salaria.

 

Ciao
Allora l'astina non c'era proprio più, infatti avrebbero dovuto mettere li il nuovo lubrificante ma visto che l'astina non c'era più, hanno cambiato l'intera turbina, cmq il grasso si per ora dovrebbe bastare secondo la BMW.
L'olio è il castrol SLX LL-04 0W- 30 e lo fanno scendere dalla coppa
Ciao

 

Ma che è la BMW Roma??? Lasciali stare quelli... sono dei lavativi vai alla Borgognoni