filtro dell aria sportivo320d 136cv info e suggerimenti

si il filtro sportivo lo puoi mettere, io come altri abbiamo messo quello a secco ovvero senza bagno d'olio che danneggerebbe il tuo misuratore massa aria, io ce l'ho su da quasì 30 mila km e mai nessun problema

 

Se lo fai per una questione di risparmio alla lunga rispetto all'originale ok.........prendilo a secco come ti ha detto Maurinax :wink:
diversamente lascia perdere che non serve a nulla

 

concordo ho buttato sui 70 euro per un filtro bmc , nel diesel a parer mio non rende e il rumore della macchina a me personalmente non piaceva , alla fine l' ho regalato.

 

quello della supercompetition, è un filtro a secco in poliestere e non in cotone a bagno d'olio

 

come suggerito dal mitico Maurinax:
http://www.agmbox.it/home.php?id=31
peccato, però, che l'ho aspettato per 15 giorni

 

bè..meno male che almeno è arrivato...

allora visto che il sito è affidabile ci faccio un pensierino pure io...

grazie per il link..

 

Chiama Davide qua 049-760302 in 2-3gg ce lhai a casa e lo paghi al corriere.
Super Competition Sprintfilter a Secco

 

prima di acquistarlo volevo avere gentilmente una info , rispetto all'originale va meglio? non voglio peredere ai bassi regimi, se nò non lo voglio....
che vada come l'orginale mi stà benissimo almeno risparmio tutte le volte che devo cambiarlo, però appunto non voglio trovarmi la macchina morta in basso.....

 

differenze impercettibili tra orig e sportivo ... alla lunga diciamo che nn lo cambi e ti saltano fuori le spese ... soprattutto direi consigliato adottarlo per chi rimappa

 

Luca credimi non serve a nulla :wink:
tra un filtro originale pulito ed uno sportivo non ci sono differenze...................la quantità di aria necessaria la decide la ecu e non cambia in funzione del fatto che il filtro sia quello originale o sportivo :wink:

 

La mia è rimappata e ti dico ke la differenza si sente e come

 

sì fà più rumore

 

sul mio 330 benzina che dite può andare il filtro sportivo oppure lascio perdere?

 

@samuelet

sul benzina ha senso eccome in quanto la miscela aria-benzina è quasi sempre in stechiometrico.....................quindi un filtro sportivo sicuramente giovamento ne dà :wink:
sui diesel non serve proprio ad un belino
in quanto lavorano sempre in eccesso d'aria e la potenza viene erogata dosando la quantità di gasolio iniettata in funzione del carico motore. :wink:

 

in tutta onestà, a parte un sound leggermente più cupo che a me non dispiace, ottieni lo stesso effetto come se tagliassi il tromboncino dell'aspirazione; non perdi nulla ma sentirai un tiro più corposo in accelerazione. Questo però non vuol dire che guadagni 10cv. A me interessava non spendere più 35 euro ad ogni tagliando, visto che basta lavarlo.

 

questo sul diesel è l'unico vantaggio che dà :wink:

 

ti sbagli aumentano i cv e ti dico ke la differenza si sente :wink:
ovvio ke io parlo della mia ke è rimappata, l'originale nn saprei