nuovi step di potenza per 520 e 525 D 4cilindri ?

Non mi sembra ci siano step di potenza per ora...

 

Oggi in concessionaria il venditore mi ha detto che è in arrivo una nuova versione del due litri biturbo che passerà da 218 CV a 240 CV ed inizialmente verrà montato su X5 e X6. E' fatto apposta per questi modelli visto che con il tre litri non ne vendono più uno (mi ha detto 5 esemplari in tutto il 2012... grazie Monti...).

Non sapeva però se verrà adottato anche per gli altri modelli.

 

240 cv su un 2000d e le turbine e i motori quanto durano? comunque i bolli si pagano in base al numero dei cavalli e non dei cilindri............

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma il controllo fiscale parte da 21 cv fiscali ossia cilindrata maggiore di 2068cc /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> torneranno a fare le Ferrari 2000cc da 4/500 cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mah... comunque la garanzia 2 + 4 continueranno a dartela quindi sicuramente sapranno quello che stanno facendo... Poi sai, devono anche cercare di restare sul mercato in qualche modo, altrimenti di questo passo X5 e X6 possono anche smettere di importarli... Penso comunque che non abbia senso comprare un'X6 con il motore duemila!!

Il superbollo si paga (per ora...) a partire dai 185 Kw cioè 250 CV, non a caso la Porsche propone i suoi tre litri turbodiesel su Cayenne e Panamera con potenza di 249 CV... Che buffonate, siamo proprio nel paese delle banane, e hanno pure il coraggio di fare campagna elettorale per conquistare voti, ci vuole un bel coraggio!!!

 

che ci vuoi fare, comunque sono dell'idea che se uno non ha niente da nascondere può prendersi anche un 6000.......

 

Basbass, svista giusto? Garanzia 2+2 anni di garanzia. Primi 2 anni intera vettura altri 2 anni solo parti lubrificate.

Pietro dici bene ma le leggi sono M O L T O più assurde di quello che si pensa. Altrimenti siamo un popolo di poveracci visto le vendite dei 6L , come anche bastass ha detto un concessionario che vende poco più di 10 X5/X6 in un anno lascia molto a pensare.

È tutto sbagliato ma purtroppo è così, va bene un 520d strafull da 80.000 ma non un 535d seminuovo da 40.000 perchè secondo te???

 

hai ragione è uno schifo......anche perchè se vai a vedere tra un 530 e un 520d pari allestimento , nuovi, ci sono circa un 6 7 mila euro di differenza e non 50 mila euro......

 

Si scusa, volevo ovviamente scrivere 2 + 2 ... Magari ne avesse vendute 10 di X5/X6 in un anno, purtroppo sono state solo 5.....

Comunque siamo tornati agli anni '80, ai tempi delle maserati biturbo e delle ferrari 208... All'epoca c'era l'iva al 38% che forse, in proporzione, era ancora peggio di adesso... poi il superbollo per TUTTE le auto diesel e così via, purtroppo i vili legislatori italiani, miopi ignoranti e corrotti, sono tristemente famosi per partorire simili assurdità, dal basso della loro meschina demagogia inventano leggi e balzelli utili solo a gettare un po' di fumo negli occhi e ad imbonire le masse di stolti che hanno venduto i loro voti e le loro vite in cambio di favori, false pensioni, assistenzialismo, finti posti di lavoro inutili ecc. ecc. che sono il vero cancro storico di questo paese.

Vuoi mettere quanto "fa notizia" sguinzagliare quattro analfabeti a Cortina o Portofino a fare i duri con i blitz "anti-SUV", ovviamente facendo di tutta l'erba un fascio, e dimenticando poi che i SUV, le barche, i ristoranti alla moda, le località turistiche ecc. generano migliaia e migliaia di posti di lavoro che grazie a questa lungimirante "caccia alle streghe" sono evaporati come neve al sole. I risultati sono sotto gli occhi di tutti e, torno a ripetere, questi vermi hanno ancora il coraggio di presentarsi in TV a fare campagna elettorale per cercare di convincerci a votarli... non so davvero più cosa pensare, ma questo è un altro discorso e rischiamo di andare pesantemente OT...

...Ricordo solo che in caso di emorragia non è sufficiente praticare trasfusioni sempre più copiose, è necessario suturare bene la ferita affinchè il sangue non fuoriesca più...

Ritornando a bomba al nostro argomento a questo punto, quindi, ben vengano i 520 strafull o gli X6 con il duemila dopatissimo e ipervitaminizzato, se in questo momento è questa la ricetta per mantenere viva la "bmwpassion" sicuramente gli ingegneri BMW sapranno fornirci pane per i nostri denti (in questi giorni infatti sto provando vari 520 e 525 e non posso che essere entusiasta per quanto sia spettacolare quest'auto nel suo insieme... avrò due cilindri in meno, pazienza, comunque il desiderio di ordinarla sta salendo di ora in ora e non vedo l'ora di decidere versione e allestimento definitivi per poi iniziare il conto alla rovesca per la consegna...)

Come diceva Darwin, sopravvive non il più forte ma colui che si adatta più velocemente ai cambiamenti...

 

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procedi con l'ordine:

525d Msport-futura

-pelle

-automatico sport

-retrocamera

-antifurto

-18 o 19 M a scelta (sono gusti)

Budjet permettendo

-VDC

-sedili eletrici con regolazione lombare

-tetto

-confort access

IMHO touring

 

Non è vero che i controlli li fanno solo in base alla cilindrata, bisogna guardare anche la tipologia della vettura ( vedi suv )... Mi sono ritrovato in alcune situazioni che hanno dell'incredibile, fermavano tuareg vecchi di 5 anni solo perché suv e lasciavano andare altre auto molto più costose ma non vistose!!!

d'altronde quelli che ci fermano, sono i figli di quelli che hanno fatto queste leggi idiote...

 

Infatti se giri con il rexton nessuno ti ferma, peró per serpico è sempre un 2700cc e la lucetta la fa accendere

 

Al momento la mia configurazione è:

525d Touring TP Futura bianca con:

- cerchi 18" 328

- interni pelle cinnamon + modanatura fineline antracite

- vetri oscurati

- cambio automatico sport

- sedili comfort

- VDC

- Active cruise control

- Tendine posteriori (per i bambini altrimenti si inca...no!)

- Pannello miltifunzione (lo so, è un giocattolo, ma fighissimo...)

- Adaptives Light Control

Sto valutando il parabrezza benessere (costa poco), il controllo pressione pneumatici (il conce dice che non serve perchè tanto ho la spia che segnala eventuali forature) e la ventilazione di sedili per l'estate (chissà se alla fine serve...), non so inoltre se inserire la shadow line nera e le barre portatutto (solo per motivi estetici, tanto non caricherei mai nulla sul tetto!), devo capire se stanno bene sul futura.

La versione Msport penso di lasciarla perdere, è bellissima ma un po' vistosa, ho paura che alla lunga mi stufi un po', inoltre genera un aumento di prezzo sensibile per avere la stessa dotazione del futura, già così è un discreto salasso!!!

Mi prendo ancora qualche settimana per tirare il collo il più possibile alle conce, poi procedo...

P.S. comunque questa macchina è meravigliosa!

 

fossi in te andrei di 3000, basta con questa paura dei controlli, si trova gente ( dipendenti sia pubblici che privati) che ha avuto accertamento per l' acquisto di polo o comunque utilitarie

a marzo come faremo col nuovo redditometro!?!?

il mese prossimo col nuovo governo che combinerà? cosa farà?

 

ventilazione sedili è ottima

pressione pneumatici dipende se giri cerchi e gomme invernali in inverno devi comprare 4 centraline aggiuntive da mettere nei cerchi cmq come dicevi il venditore non sono indispensabili

shadow a me pioace come le barre in nero lucido senza non mi piace molto ma questo va a gusti

 

... appunto, non lo so e non lo sa nessuno, quindi meglio stare dalla parte della ragione...

 

e quale sarebbe la ragione?

faccio la parte del rompiballe, ma se andranno a vedere, invece della cilindrata, il valore dell'auto (come sarebbe più corretto)? tutti in giro in serie 1er?

 

Penso che una limatina alle norme la faranno in maniera da ponderare meglio il reddito, così come non è giusto che con un 218 cv EURO 3 di 9 anni e 300.000 km pago il bollo quanto una Audi A6 o peggio Porsche panamera....