Domande dagli utenti alle nostre FDO

sono d'accordo su tutti i punti tranne il secondo... ogni modifica alle caratteristiche tecniche del veicolo va collaudata...
ovvio che le case produttrici di pezzi come gli scarichi se dicessero a tutti che rischiano di andare a farsi una revisione extra non venderebbero più niente...
comunque posso sbagliarmi, l'ideale sarebbe chiedere alla MCTC stessa... o ad un meccanico fidato che fa revisioni...

 

si, roba come la Mivv... saranno pure omologati come dice la casa, ma non puoi tu stabilire se è o no idoneo a stare su quella moto... per questo dovrebbe esserci il collaudo...
poi, il CdS Italiano prevede che 14enni con un semplice patentino si mettano alla guida di auto 500cc pericolosissime quando lo stesso stabilisce che dovrebbero condurre solo cilindrate di 50cc... e per guidare una smart (600cc) ci vuole la patente B... quindi non mi stupisco di altri controsensi come questi...
comunque tornando agli scarichi... la casa ti dici che è omologato, come la Michelin ti dice che le gomme che ti vende lo sono... però per montarle ti devi attenere a determinate misure e caratteristiche... previo sennò collaudo...

 

non ho detto che deve per forza essere originale...
comunque ragà... non so che dirvi... lo scarico modificato va collaudato... poi se la mivv vi dice che è più omologato di quello originale credeteci pure... ma non vorrei che vi fermasse quello un pò più severo...

 

la vedi la foto della mia firma? ce l'avevo anch'io quel foglio... dove scrivono che lo scarico è omologato per determinate moto... (perchè non fa rumore, non inquina, ecc.) e fin qui non ci piove...
il problema è: la moto è omologata per quello scarico?

 

comunque basta andare in MCTC con quel foglio e chiedere cosa puoi fare, ti potranno dire:
- non lo puoi montare
- puoi montarlo facendo un collaudo
- puoi montarlo anche senza fare il collaudo

magari, essendo omologato, te lo fanno mettere su con un collaudo...

 

non per contraddirti, ma è il pezzo omologato per il mezzo e non viceversa
sennò ogni volta che si va a sostituire un pezzo anche con un ricambio originale (visto che le componenti aftermarket omologate sono parificate ai ricambi originali) dovresti fare un collaudo:wink:

 

Gente, un mio amico che lavora in una grossa officina e fà le revisioni mi ha detto proprio lo scorso fine settimana che gli scarichi teoricamente andrebbero riportati a libretto. Poi se sono omologati anche loro che fanno le revisioni lasciano perdere, come fanno del resto le FDO, però teoricamente la legge direbbe questo!!!!

 

questo perchè in italia, riguardo questi aspetti abbiamo una normativa che lascia molto a desiderare, ed anche a molteplici interpretazioni.
visto che le circolari delle varie motorizzazioni derogano il CdS (ad esempio, la validità della barra duomi - a patto che non sia saldata - è data, se ben ricordo, da una circolare della motorizzazione di bolzano)
quindi pensa te quanto e come se ne sa in giro

 

no, io intendo che la moto esce in una certa maniera dalla casa che la produce, teoricamente se devi cambiare lo scarico, puoi mettere solo su quello originale omologato con la moto, o magari altri sostitutivi ma sempre stabiliti dalla casa...
se montate ad esempio un Akrapovic, dovete averlo specificato a libretto...
è il CdS, non ci sono sentenze che tengono in questo caso... comunque ripeto, mi avete chiesto un parere tecnico, e io ve l'ho dato... giusto o sbagliato che sia potete fidarvi o no... poi se non vi fidate e preferite pensarla in maniera diversa va bene lo stesso, basta che per strada non girate con l'illusione che quel foglietto bianco che vi incul@no le marche di scarichi tipo Arrow ecc. (solo per vendervi lo scarico, visto che il 99% di quelli che vendono vanno a finire in strada, e se la gente sapesse che non sono in regola non li comprerebbe) valga come omologazione della marmitta, perchè se trovate quello che non ha voglia, vi dice: "va bene", ma se trovate quello preciso... sono dolori...

 

ho letto tutta la discussione, mi hanno fermato a Civitavecchia per un controllo, hanno visto lo scarico remus alla macchina, mi hanno chiesto l'omologazione, gli ho dato il foglio che riportava che lo scarico è omologato per la mia auto e mi hanno lasciato andare senza problemi

 

diciamo che non avevano voglia di "approfondire" la cosa... :wink:


Art. 72. Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi

1. I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con:
a) dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione;
b) dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico;
c) dispositivi di segnalazione acustica;
d) dispositivi retrovisori;
e) pneumatici o sistemi equivalenti.

2. 3. ....

8. I dispositivi di cui ai commi precedenti sono soggetti ad omologazione da parte del Ministero dei trasporti - Direzione generale della M.C.T.C., secondo modalità stabilite con decreti del Ministro dei trasporti e della navigazione, salvo quanto previsto nell'art. 162. Negli stessi decreti è indicata la documentazione che l'interessato deve esibire a corredo della domanda di omologazione.

9. 10. ....

13. Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 71 a euro 286

Art. 78. Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione.

1.I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.
2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.
3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 328 a euro 1.433 .
4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.

questo è quello che dice il CdS... ognuno lo può interpretare come vuole, ma il significato mi sembra chiaro...
io non mi fiderei tanto delle letterine della Arrow o Mivv...

 

ok domanda
ma i cartelli che indicano che la velocita è controllata elettronicamente
hanno una validita di metri o no?
mi spiego
meglio se dopo cento metri del cartello ce una via o un'intersezione
dopo quella via o intersezione il cartello ha ancora validita' ?
oppure la sua validita' dura da dove è fissato il cartello fino all'intersezione
grazie