Domande dagli utenti alle nostre FDO

Secondo me ......NO...

La legge italiana prescrive che tutte le postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocita' debbano essere preventivamente segnalate e ben visibili, ricorrendo all'impiego di cartelli o di dispositivi di segnalazione luminosi (art. 3, comma l, lettera b del decreto-legge 3 agosto 2007, n. 117). A differenza di quanto prevedeva la normativa precedente, le ultime disposizioni introdotte dal decreto legge citato impongono l'obbligo di presegnalazione non solo per le postazioni di controllo fisse, ma anche per quelle mobili (i controlli effettuati con il telelaser), per cui anche in caso di contestazione immediata. Restano esclusi dall'obbligo di presegnalazione soltanto i "dispositivi di rilevamento mobili destinati a misurare in maniera dinamica la velocità" (cioè quelli installati a bordo dei veicoli di servizio).
In particolare il decreto del 15 agosto 2007, in attuazione dell'articolo 3, comma 1, lettera b) del decreto-legge 3 agosto 2007, n. 117, pubblicato sulla G.U. il 23 agosto 2007 stabilisce dettagliatamente le modalità del preavviso obbligatorio prima di ogni postazione di controllo. Ad esempio è necessario che il segnale di preavviso sia posizionato ad una distanza tale da poter essere visto per tempo, e comunque non superiore a 4 km dal luogo di effettivo controllo. Deve poi essere ripetuto dopo ogni intersezione stradale, in modo che tutti siano egualmente informati. Inoltre per essere validi i cartelli di segnalazione del posto di controllo devono riportare necessariamente la formula completa "controllo elettronico della velocità" oppure "rilevamento elettronico della velocità" e devono essere del colore di fondo proprio del tipo di strada sul quale sono installati (bianco nei centri abitati, blu nei percorsi extraurbani, verde in autostrada).

Da quello che leggo x legge basta il primo...

 

questo dovrebbe bastare

 

grazie della risposta...

Grazie della risposta.

In effetti è condivisibile quanto hai scritto.

Tuttavia il dubbio mi è sorto perchè ho notato che talvolta, là dove il tutor è presente, è riportata, sul pannello luminoso, la scritta "rilevamento della velocità con il sistema tutor".

Poichè il tutor, come noto, è sempre in funzione ma operativo soltanto circa 5 ore al giorno (mancanza di personale), mi sono posto la domanda in argomento.

Ragionando infatti mi sono accorto di una contraddizione di fondo nella normativa richiamata, perchè se è vero che la pre-segnalazione raggiunge il suo scopo con l'autovelox, che è accertamento che si consuma in un unico punto, altrettanto non può dirsi per il tutor che opera su un percorso di decine di KM.

Da ciò discende che il cartello che pre-avvisa della presenza del tutor nei 4 Km successivi può tuttalpiù valere per il rilevamento iniziale ma non per quello finale.

In altre parole è leso il mio diritto di difesa se non so dove finisce il rilevamento tutor ma solo dove inizia (e cioè entro i 4 Km successivi al cartello).

A rigore della norma i cartelli dovrebbero essere dislocati uno ogni 4 KM per tutta la durata del rilevamento.

Ho pensato quindi che tra i cartelli ed i pannelli luminosi (i quali però devono riportare la scritta), venga rispettato l'intervallo di distanza in parola.

 

perchè una volta che finisce il tratto del tutor i limiti per magia scompaiono?
cmq si, basta il cartello sopra postato

 

Grazie della risposta.

L'importanza di conoscere il punto di rilevamento finale del tutor è contenuto nella stessa norma citata datosi che l'obbligo di pre-segnalazione (come infatti accade) è prescritto anche per il rilevamento posto a fine tratta e, se presenti, per i punti intermedi (a mezzo dei pannelli lumiosi con la relativa dicitura appunto).

Se così non fosse il legislatore non l'avrebbe previsto.

Non voglio comunque ora sollevare una questione interpretativa sull'obbligo o meno della dicitura sui pannelli se il tutor in funzione che, se del caso e tuttalpiù, potrà essere demandata al Giudice di Pace di turno.

Mi interessava conoscere eventuali opinioni sul punto, meglio se qualificate e le ho avute.

Vi ringrazio per le preziose risposte e ne farò tesoro.

Ciao a tutti.

 

Grazie 1000, spero proprio chr tu abbia ragione!!!

 

in effetti guidare con le croc's mi trovo meglio .-)

 

beh se fa un rumore assordante è molto probabile che ti fermino.
cmq hai con te il certificato di omologazione dello scarico?

 

è una modifica strutturale alla moto, se trovi il pignolo, o il tuo scarico fa veramente un casino ti sanzionano di sicuro..

 

tutti gli scarichi diversi da quello originali non sono regolari, anche se omologati, l'omologazione riguarda lo scarico, se poi può essere montato o no su la singola moto lo stabilisce la MCTC con apposito collaudo...
Per lo scarico con o senza la DB killer rischi un ritiro di libretto con revisione straordinaria, il rumore potrà aiutare gli agenti a fermarti... visto che ti sentiranno arrivare da 3-400 metri, poi starà a loro decidere se mandarti al collaudo oppure sanzionarti con l'art. 155 cc 1 o 2, nel caso del comma 2 (dispositivo silenziatore inefficiente) dovranno però misurare il rumore con il fonometro...

 

aspè se uno scarico è omologato per quella determinata moto/auto, non c'è bisogno di alcuna visita in motorizzazione ne collaudo.
basta il certificato di omologazione che viene dato con lo scarico.
logicamente se mancante di DB killer l'omologazione non è valida poichè supera i db concessi per la circolazione stradale:wink:

 

No ragazzi, non fraintendiamoci, se uno rompe lo scarico non è che deve circolare a vita con lo scarico bucato perché va bene solo quello che è uscito assieme alla moto... potrà sostituirlo con altri scarichi per la quale la moto è omologata... ma questo non lo leggete nel foglietto che vi vendono assieme allo scarico, quel foglio dice su quale moto lo scarico può essere montato "tecnicamente" e che non supera i limiti sonori stabiliti dal CdS, ma se vi fermano non ha nessun valore, io lo devo leggere sulla carta di circolazione che lo scarico modificato va bene...
nel tuo caso, non so che cosa monti, ma roba come Mivv Arrow Termignoni Akrapovic non mi venire a dire che è omologata...
poi se volete crederla come volete per me va bene, io vi dico cosa dice il CdS... provate ad andare in MCTC a fare una revisione ordinaria con un Akrapovic sotto la moto... vediamo se la passate?

 

Si, possono farlo per controllare se il dispositivo silenziatore è o no inefficente!

 

con il pratico fonometro incorporato nel pisello

 

esatto... con il fonometro e basta... :wink:

 

a parte gli scherzi........ io non ho mai visto fare un controllo simile. premetto che la mia moto resterà con gli scarichi originali perchè mi piace, e va bene così... ma ogni volta che un amico o un conoscente è stato fermato, e hano degli scarichi tremendi..non è mai successo nulla.

e la cosa non me la spiego, perchè essendo una modifica sanzionabile si potrebbero fare multe a gògò

BOH..

 

esatto... uno scarico è una ragione puramente estetica, non è pericoloso, e se non fa rumore, perchè andare a rompere le scatole?