Essendo anche Cliente Lexus ho prenotato la prova dell IS-F nel circuito vicino Pavia per il 7 Giugno 2008. Stavo pensando.......visto che ho letto di altri emmisti che hanno ricevuto l'invito per la prova, perchè non andiamo insieme noi di bmw passion? Prenotare la prova è facilissimo, basta andare in una conce Lexus e chiedere di essere contattati per prenotarla. Lasciate nome e numero di telefono ed una signorina cortesissima vi contatterà per concordare giorno e ora. Notizia ancora migliore, non sono per nulla rigidi come in BMW nell'aggiungere altri "driver" nella prova, tant'è che al volo ho aggiunto anche mio padre. Chissà se andando tutti con le EMMONE non ci scappi un confrontino al volo?
ah davvero? si posson aggiunger altre persone? ieri han kiamato anke me..mi han detto ke mi avrebbero mandato1mail d conferma..ma non è ancora arrivata..come si fa a contattarli?e...qnti accompagnatori si posson portare? a te ha spiegato come si svolge la prova?
Io sono stato contattato da una tizia con numero privato, per cui non ho ancora recapiti. L'aggiunta me l'ha fatta fare lei molto gentilmente visto che le ho detto che saremmo saliti in due. La prova sarà in pista ma non ha specificato di quanti giri si sarebbe trattato, aspetto la mail per avere maggiori informazioni.
ok,allora non son l'unico a cui non è arrivata! :) e sì,pure a me sti maledetti n°privati..ke appena è finita la tel t viene sempre in mente qualcosa da dirgli! :)
scusate una domanda stupida..non ho mai guidato un'auto con sequenziale...si può tenere aperto il gas mentre si cambia? cioè nel senso ke il motore nn sale d giri e ci pensa la centralina ad aprire appena inserita la marcia?
La giornata di prove si svolgerà nel seguente modo: Arrivo all'orario indicato nel coupon. Accredito: 15 minuti Briefing: 15 minuti Prova vettura: 20 minuti La prova della vettura seguirà il seguente schema: a bordo di ogni vettura saranno presenti 2 ospiti e un pilota. Ogni ospite effettuerà un giro di pista e un'accelerazione sul circuito di alta velocità. A seguire il pilota del Lexus Driving Experience farà un giro di pista con i 2 ospiti a bordo.
E' appena arrivata la mail anche a me. Sfortunatamente avevo dimenticato che sabato 7 ho un matrimonio, per cui ho girato la prova a mio padre..... ......che ama Lexus. La prova ce l'ha alle 14.30, per cui dovrebbe essere subito dopo di te.
solo un giro a testa fanno fare alla guida ??? che lofi .. mi toccherà di intraversarla già dalla prima curva..
Ecchime qua... di ritorno dal test della isf . che dire.... ??? il test dopo 15 minuti di briefing consisteva in 2 giri alla guida, uno sparo sul rettilineo di vairano di 2 km e un giro con alla guida un pilota. nel mio caso mi ero affretteto a salire con l'unica ragazza che c'era come pilota . la macchina esteticamente è molto bella, più che dai giornali , poi c'era anche il color bianco perla oltre al canna di fucile, notevole il primo. qualità e finiture inconfondibilmente lexus ed ovviamente l'affidabilità sarà super come al solito , alla fine la meccanica è il 5000 cc col cambio aut/seq 8 marce della ls. il motore non mi ha entusiasmato , molta coppia ma me lo aspettavo in una variante più rude per così dire , il cambio invece mi ha piacevolmente stupito , molto veloce e progressivo solo che devi cambiare a 6500 e ormai che son abituato all'm mi pare di essere castrato.. i freni sono brembo e sembrano buoni ma non ho potuto testare a fondo, l'unica pecca è il peso che si sente veramente molto e le sosp che son troppo molii, la macchina ha un rollio esagerato ed i trasferimenti di carico la rendono troppo scporca alla guida (anche la ragazza stava per finir in testacoda al tornante ma è riuscita a riellinearsi con 2 ruote sull'erba) io alla guida mi son divertito poco , non volevano che accelerassi in curva , non potevo disattivare i controlli o far null'altro (ovviamente è una questione di sicurezza visto che oggi c'erano 8 macchine per 200 test..e non sanno mai chi si mette alla guida ) percui ho testato sulo un pò i freni e ho sentito l'handling nelle s . morale : la macchina è molto bella, però baricentro alto e sosp morbite unite a 1800 kg e gomme sottodimensionate 225 ant e 255 post ne fanno un bel giochino da drifting, basta innescare un minimo il pendolo e sei sempre a bandiera..ma farci il tempo o girare veloce e pulito con questa macchina mi pare veramente arduo.. comunque mi è piaciuta , come seconda macchina dopo l'm (anzi terza dopo la vette e l'm .) per i viaggi me la farei... sarà anche perchè oggi ho testato la mia dopo le modifiche ed è diventata una tavola , le sport cup sono rumorosissime in autosrada e i freni se li peli fischiano , percui o freni fortino o non freni ..:wink:
