530d cosa si può rompere intorno ai 200mila km?

E' difficile esprimere un giudizio se non si perizia l'auto in questione, esistono vetture con 50.000 km fatti male che sono "peggio conciate" di vetture che hanno 300.000 km sempre lo stesso guidatore ed in autostrada; prima cosa dovresti verificare braccetti ammortizzatori, cerchi ovalizzati o da far rettificare, poi il famoso cuscinetto "sospensione" che comanda tutte le puleggie cinghie servizi, iniettori e turbina, poi se c'è il cambio automatico dovresti verificarne l'usura ed in ogni caso prevederne un cambio olio filtro revisione del cambio per eliminare impurità metalliche e farlo funzionare meglio, il tetto panoramico è bello ma quando è nuovo dopo 5 -6 anni inizia a dare problemi di infiltrazione ecc; poi considera che la e61 è già da 3 anni fuori commercio;

in sostanza io mi terrei la mia vettura, o qualora volessi una più grande opterei per un 520 f11 se ne trovano diverse anche a meno di 30.000 eur, è vero che dovresti rimetterci soldi ma avresti una vettura nuova e totalmente diversa; pensa che anche alla pari tra passaggio revisioni ecc ci vorrebbero in ogni caso 5.000 eur....

se non vuoi spendere molto prenditi una 118d unique del 2012 con 18.000 eur compreresti una vettura nuova molto valida

in bocca al lupo

 

Se l'esigenza e' di prendere un'auto piu' grande ,valuta per bene il 530 che ti hanno offerto,diversamente ne trovi anche con meno km,se non hai fretta guarda con calma cosa offre il mercato:wink:

 

Ciao

Io ho una e60 con 155 km e penso che se dovessi venderla l'eventuale acquirente farebbe un grandissimo affare per come l'ho trattata fin d'ora. Però io parlo per la mia......dunque fai le necessarie verifiche e controlli su chi l'ha usata e specialmente come l'ha usata. Vero anche che tra la 3 e la 5 ci passa una galassia. Fidati che io le ho avute entrambi. Ottima la 3, meravigliosa la 5. Tuta altra storia ciao

 

se ha raggiunto i 200.000km,quello che si doveva rompere si è già rotto....in pratica dovrebbe essere meglio di nuova...

 

In pratica ho visto vetture e60/61 con 500.000 km perfettamente funzionanti, io ne ho 320 k e sgratt sgratt non ho problemi! ma in questo momento di crisi mondiale non me la sento di fare "investimenti" , se non hai fretta inizi anno prossimo tra svalutazione e cavoli vari si vedranno le f10/11 a 20-25 k eur , magari cambio manuale poco ricercato ma affidabile, pensa a maggio scorso avevo trovato una f10 525d con 110.000 km a 21.000 eur ma non mi piaceva il colore marrone ...

per quanto riguarda la e62 che ti hanno proposto se non conosci chi l'ha tenuta, io non rischierei, ne ho visti tanti colleghi imprecare per problemi tra sterso attivo, ed altri aggeggi vari , pensa che un "buon tagliando" a 200.000 km ci vogliono ca. 4.000 eur tra olio,, filtri dischi e pastiglie freni anche con i pacchetti OTC ecc.

dovendo spendere io mi butterei su qualcosa di più fresco

 

Complimenti per i km

di questi tempi mi dai 'na botta de ottimismo

 

Credo tu abbia messo un zero di troppo...se ha avuto manutenzioni regolari, il tagliando è come tutti gli altri fatti in precedenza, mica devi farle l'antiautodistruzione...chiaro che se ci sono usure in scadenza vanno fatte, ma prima di arrivare ai 4000 ce ne vuole. Anche perchè a quel chilometraggio non ha senso andare in BMW, basta un buon meccanico.

 

Direi che, a parte rari casi, non ha mai senso andare alla BMW (fuori garanzia offcourse), meglio un bravo meccanico di fiducia.

Cmq, io darei un'ulteriore occhiata in giro che forse riesci a trovare qualcosa alla pari ma col chilometraggio minore.

 

problemi....e cosa si ouò rompere intorno ai 200000 km e61x....cosa controllare!!! mn

personalmente avevo provato solo per un semplice intervento un bosch car service, ma mi sono reso conto che non utilizzano ricambi originali ne tantomeno olio ecc. non sono addestrati come service bmw ed in alcuni casi anche piu' cari; visto che iltagliando e' ogni 30000 km preferisco farlo per bene;

 

Ma se ben ho capito xxxddd fa riferimento ad uno scambio alla pari se non erro una permuta con la sua auto che non è tanto facile da realizzare, dunque è su questo fatto che deve prendere una decisione e non su altre auto in vendita, giusto?

 

La pensavo pure io come te ma mi sono ricredoto e ho sempre piu' la convizione e conferma che Bmw;1°e' cara per quanto riguarda tagliandi,ecc....2°non sono sempre preparati e pronti a risolvere i problemi.

 

Se hai la certezza che la 5er e' ok come la tua attuale serie 3,si.

Ma la proposta e' del concessionario?ti sei messo te a cercare una 5er?